Martin-Baker Mk.5 - Martin-Baker Mk.5

Mk.5
MBakerMkGT5Left.JPG
Boční pohled na Martin-Baker Mk.5

The Martin-Baker Mk.5 je Brit vystřelovací sedadlo navrhl a postavil Martin-Baker. Mk.5, který byl představen na konci 50. let, byl instalován do bojových a cvičných letadel po celém světě.[1]

Dějiny

Sedadlo Mk.5 bylo vyvinuto společně s Mk.4 design vyhovující potřebám Námořnictvo Spojených států. Ve srovnání se sedadlem Mk.4 byla konstrukce a postroje posíleny, aby vydržely vyšší nárazové přistávací zatížení, což mělo za následek mírné zvýšení hmotnosti.[2] Baldachýn byly přidány lámací rohy, aby se umožnilo vysunutí skrz nerozbitný vrchlík.[2] Dva typy letadel provozované Norské královské letectvo, RF-84F Thunderflash a F-86D Sabre, byly dodatečně vybaveny sedadly Mk.5 na domovském letišti společnosti Martin-Baker v Chalgrove.[2]

Sled operací

Ovládání páky sedadla nebo rukojetí střelby slepým obličejem iniciuje letadlo baldachýn Odhození, hlavní zbraň umístěná v zadní části sedadla, poté vystřelí, hlavní zbraň je teleskopická trubice se dvěma výbušnými náložemi, které střílejí postupně. Když se sedadlo pohybuje nahoru po vodicích kolejnicích, aktivuje se nouzový přívod kyslíku a automaticky se odpojí potrubí osobního vybavení a komunikační kabely, fungují také opěrky nohou.[2]

Je vystřelena ocelová tyč, známá jako podvěsná zbraň, která vytáhne dva malé padáky, aby stabilizovala sestupovou dráhu sedadla. A barostatický mechanismus zabraňuje otevření hlavního padáku nad nadmořská výška 10 000 stop (3 000 m) Mechanismus časového zpoždění ovládá hlavní padák pod touto nadmořskou výškou ve spojení s jiným zařízením, aby se zabránilo otevření padáku při vysoké rychlosti. Sedadlo se poté oddělí od cestujícího pro normální sestup padáku, ruční oddělovací rukojeť a ripcord je k dispozici v případě selhání automatického systému.[2]

Aplikace

Vystřelovací sedadlo Mk.5 bylo instalováno v následujících typech letadel:
Seznam od Martina-Bakera.[2]

Specifikace (Mk.5)

  • Maximální provozní výška: 50 240 stop (15 240 m)
  • Minimální provozní výška: úroveň terénu
  • Minimální provozní rychlost: 90 uzly indikovaná rychlost letu (KIAS)
  • Maximální provozní rychlost: 600 KIAS

Reference

Poznámky

  1. ^ Philpott 1989, s. 81-82.
  2. ^ A b C d E F Informační přehledy Martin-Baker Mk.5 www.martin-baker.com Citováno: 15. prosince 2011

Bibliografie

  • Philpott, Bryan. Vysunout !! Vysunout !!. Shepperton, Surrey. Ian Allan Ltd., 1989. ISBN  0-7110-1804-9

externí odkazy