Minivan - Minivan

Nesmí být zaměňována s Minikára.
„Mini dodávka“ přeadresuje tady. Verze Mini s dodávkou viz Mini # Mini Van.

The Ford S-Max, nejprodávanější minivan v Evropě v roce 2018

Minivan je Američan klasifikace automobilů pro vozidla určená k přepravě cestujících v zadních řadách sedadel s rekonfigurovatelnými sedadly ve dvou nebo třech řadách. Ekvivalentní výrazy v britské angličtině jsou víceúčelové vozidlo (MPV), přepravce osob a pohybující se lidé.[1] Minivany mají často „jeden box“ nebo „dva boxy“ konfigurace těla, vyšší střecha, rovná podlaha, posuvné dveře pro cestující vzadu a vysoká H-bod místa k sezení.

Ve srovnání s a dodávka v plné velikosti, minivany jsou nyní založeny na cestujícím platforma automobilu a mít spodní část těla (aby se vešla do typického otvoru garážových vrat). Některé starší verze, například Ford Aerostar a Chevrolet Astro, využil kompaktní platformu pickupu.[2][3]

Největší velikost minivanů se také označuje jako „velký MPV“ a stala se populární po zavedení roku 1984 Renault Espace a Dodge Caravan. Typicky mají platformy odvozené od osobních automobilů segmentu D nebo kompaktních pickupů. Od 90. let menší Kompaktní MPV a Mini MPV Populární jsou také velikosti minivanů.[4] Pokud se použije termín „minivan“ bez zadání velikosti, obvykle se jedná o největší velikost (tj. Velký MPV).

Etymologie

Termín minivan pochází ze Severní Ameriky, aby se odlišily od menších osobních vozidel dodávky v plné velikosti (například Ford E-Series, Dodge Ram Van a Chevrolet Van), které se tehdy jednoduše nazývaly „dodávky“.[5]

První známé použití termínu minivan bylo v roce 1959,[6] tento termín se však začal běžně používat až v 80. letech.

Předchůdci

1936 Stout Scarab je často považován za první minivan.[7][8][9][10] Sedadla pro cestující ve Scarab byla pohyblivá a mohla být konfigurována tak, aby cestující mohli sedět kolem stolu v zadní části kabiny. Cestující vešli a vystoupili ze Scarabu centrálně namontovanými dveřmi.

The DKW Schnellaster - vyrobeno v letech 1949 až 1962 - s pohonem předních kol, příčným motorem, rovnou podlahou a konfigurovatelným sedadlem, které se později staly charakteristikou minivanů.[11]

V roce 1950 Volkswagen Type 2 přizpůsobil karoserii ve tvaru autobusu podvozku malého osobního automobilu (Volkswagen Beetle). Když v roce 1968 představil Volkswagen u typu 2 posuvné boční dveře, měl potom výrazné rysy, které později definovaly minivan: kompaktní délka, tři řady sedadel směřujících dopředu, výklopná záď / výklopná záď ve stylu kombi. , posuvné boční dveře, základna osobního automobilu.

1956-1969 Fiat Multipla měl také mnoho společných rysů s moderními minivany. Multipla byla založena na podvozku Fiatu 600 a měla zadní motor a kabina vpřed rozložení.

Severní Amerika

70. až 90. léta

Na konci sedmdesátých let zahájila společnost Chrysler vývojový program s cílem navrhnout „malou dodávku, která vypadala a zacházela spíš jako auto“.[12] Výsledkem tohoto programu byl první americký minivan 1984 Plymouth Voyager.[13] Voyager debutoval s designovými prvky minivanu s pohonem předních kol, rovnou podlahou a posuvnými dveřmi pro cestující vzadu.[14] Odznak inženýrství Dodge Caravan byl také vydán pro modelový rok 1984 a byl prodáván společně s Voyagerem.[15][12]

Termín minivan se začal používat převážně ve srovnání s velikostí až dodávky v plné velikosti; minivany z 80. let byly zamýšleny tak, aby se vešly dovnitř typického otvoru garážových vrat.[16] V roce 1984 The New York Times popsal minivany „horká auta vycházející z Detroitu“[17] konstatuje, že „analytici tvrdí, že minivan vytvořil zcela nový trh, který může dobře zastínit ... kombi."[17]

V reakci na popularitu Voyageru / karavanu vydala společnost General Motors v roce 1985 Chevrolet Astro a GMC Safari odznak-inženýrství dvojčata, a Ford vydal 1986 Ford Aerostar. Tato vozidla používala tradiční uspořádání pohonu zadních kol, na rozdíl od Voyageru / karavanu.[16][18] Na konci 80. let poptávka po minivanech jako rodinných vozidlech ve Spojených státech do značné míry nahradila kombi v plné velikosti.[19]

V průběhu 90. let prošel segment minivanů několika zásadními změnami. Mnoho modelů přešlo na uspořádání pohonu předních kol, které používají minivany Voyager / Caravan. Například Ford nahradil Aerostar pohonem předních kol Merkur vesničan (rebadged Nissan Quest ) pro rok 1993 a Ford Windstar pro rok 1995. Modely se také zvětšily v důsledku verzí Voyager a Caravan s prodlouženým rozvorem („Grand“), které byly uvedeny na trh v roce 1987. Ve verzi Eddie Bauer byl patrný nárůst luxusních prvků a vybavení interiéru 1988 Ford Aerostar, 1990 Chrysler Town & Country a 1990 Oldsmobile silueta. Třetí generace Plymouth Voyager, Dodge Caravan a Chrysler Town & Country - vydané pro modelový rok 1996 - byly k dispozici s dalšími posuvnými dveřmi na straně řidiče.

2000 do současnosti

Nejprodávanějším rokem pro minivany byl rok 2000, kdy se prodalo 1,4 milionu kusů.[20] Nicméně, v následujících letech, rostoucí popularita sportovní užitková vozidla (SUV) začala narušovat prodej minivanů. Severoamerický prodej Volkswagen Transporter (prodávaný jako „Volkswagen Eurovan“) přestal v roce 2003. Ford opustil segment v roce 2006, kdy Ford Freestar byla zrušena, společnost Chrysler ukončila v roce 2007 své minivany s krátkým rozvorem (ačkoli minivany s dlouhým rozvorem zůstaly ve výrobě v podobě Minivany platformy Chrysler RT ) a General Motors opustily segment v roce 2009 zrušením Chevrolet Uplander. Bylo navrženo, že menší popularita minivanů je způsobena obrazem minivanu jako vozidla pro starší řidiče orientované na domácí potřebu.[21]

V roce 2013 dosáhly tržby segmentu přibližně 500 000 (jedna třetina z vrcholu roku 2000).[20] Navzdory klesajícím tržbám v tomto segmentu koncem roku 2000 uvedlo několik evropských značek na severoamerický trh minivany. The Volkswagen Routan (rebadged Dodge Grand Caravan) byl prodán v letech 2009-2013. V roce 2010 zahájil Ford severoamerický prodej evropských modelů Ford Transit Připojte vůz. Severoamerický prodej Mercedes-Benz Vito (prodává se jakoMercedes-Benz Metris ') začalo v roce 2016. Nicméně Nissan Quest a Mazda MPV byly oba ukončeny v roce 2016.

Pět nejprodávanějších modelů ve Spojených státech v roce 2018 byly Dodge Grand Caravan, Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Toyota Sienna a Kia Sedona.[22]

Evropa

Představeno několik měsíců po minivanech Chrysler, 1984 Renault Espace byl první evropský minivan vyvinutý především pro použití cestujícími (jako Volkswagen Caravelle / Vanagon byl derivát komerční dodávky). Zahájení vývoje v 70. letech 20. století pod evropskými dceřinými společnostmi Chrysler,[23] Espace byl zamýšlen jako nástupce Matra Rancho (primitivní CUV ), což vedlo k použití dveří s předním výklopem. Zatímco v době svého vydání se prodával pomalu, stal se z Espace nejúspěšnějším minivanem evropské značky.[24]

Zpočátku, který měl v úmyslu prodat Espace ve Spojených státech, prodej AMC společnosti Chrysler v roce 1987 zrušil plány Renaultu. Na konci 80. let zahájily Chrysler a Ford prodej minivanů americké značky v Evropě a prodávaly Chrysler Voyager a Ford Aerostar (s různou mírou úspěšnosti). Odvozením svých minivanů z amerických designů dovážela General Motors Oldsmobile Silhouette (označenou jako Pontiac Trans Sport), později uvedla na trh americkou produkci Opel / Vauxhall Sintra.

V 90. letech několik společných podniků produkovalo dlouhotrvající návrhy minivanů. V roce 1994 Sevel Nord - vyrobeno Eurovany byly představeny a prodávány společnostmi Citroën, Fiat, Lancia a Peugeot; do roku 2014 byly vyrobeny dvě generace. Na rozdíl od modelu Espace se modely Eurovans vyráběly se dvěma posuvnými dveřmi; pro zvětšení vnitřního prostoru bylo řazení přesunuto na palubní desku a ruční brzda byla přesunuta. V roce 1995 vstoupily společnosti Ford of Europe a Volkswagen do společného podniku a vyráběly Ford Galaxy, SEAT Alhambra, a Volkswagen Sharan. Při přijetí podobné konfigurace jako Espace byly tři modelové řady zahájeny s dveřmi s předním výklopem; pro rok 2010 představily SEAT a Volkswagen druhou generaci s posuvnými dveřmi. Navzdory velkým očekáváním v průběhu 90. let poklesl trh MPV v plné velikosti a někteří spotřebitelé považovali MPV za velké jako dodávky. Mezi další MPV na trhu v té době patří Mitsubishi Space Wagon a Honda Shuttle. Renault stanovil nový standard "kompaktního MPV" s Renault Scenic v roce 1996, která se stala populární.[25]

Pět nejprodávanějších minivanů v Evropě v roce 2018 bylo Ford S-Max, SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan, Renault Espace, a Ford Galaxy.[26]

Asie

Na rozdíl od kompaktních osobních dodávek vyvinutých z užitkových vozidel zahájili japonští výrobci vývoj minivanů od roku kompaktní MPV v 80. letech. V roce 1982 Nissan Prairie se stal jedním z prvních kompaktních minivanů. Prairie, odvozený těsně od kompaktního sedanu, byl vybaven posuvnými dveřmi, sklopnými zadními sedadly a zvedacím zadním poklopem. The Mitsubishi Chariot (vyvážený do Severní Ameriky jako Colt Vista) přijal téměř stejný tvarový faktor a používal dveře s předními závěsy ve stylu vozu.

V roce 1989 Mazda MPV byl představen jako první minivan v plné velikosti (odvozen z Mazda 929 sedan). Vyvinutý primárně pro americký prodej, MPV překonal japonské předpisy pro kompaktní rozměry; prodával se také v Japonsku a na dalších trzích. V souladu s americkými minivany byly použity dveře na straně spolujezdce; byly použity otočné dveře (pro rok 1996 byly zavedeny dveře na straně řidiče).

Pro rok 1990 Toyota Previa byl představen minivan se středním motorem (prodáván jako Estima v Japonsku). Zatímco do značné míry zachovává konfiguraci svého TownAce předchůdce,[27] Previa byla navržena výhradně jako osobní vozidlo s téměř panoramatickým sklem (kromě sloupků B a D). Nahrazeno v Severní Americe místně vyráběnými Sienna,[28] Previa zůstává ve výrobě pro japonské a australské trhy. V roce 2002 větší Toyota Alphard se vyrábí jako luxusní vůz.

Po představení modelu Nissan Quest (vyvinutého společně s Fordem pro Severní Ameriku) představil Nissan model Nissan Elgrand v roce 1997 pro celosvětové trhy; the Nissan Serena se rozrostla také do velkého segmentu MPV.

Honda vyrobila svůj Honda Odyssey řada minivanů od roku 1994; od roku 1999 se pro USA a Kanadu vyrábí samostatná (větší) verze. Do roku 2013 byla japonská verze Odyssey navržena s dveřmi s předním výklopem. V konstrukčním prvku, který převzali jiní výrobci, měla první generace modelu Odyssey zadní sedadlo sklopené rovně do podlahy.

Mitsubishi expandovalo nad rámec kompaktních MPV a v roce 2003 vstoupilo do segmentu minivanů s Mitsubishi Grandis pomocí dveří s předním výklopem. Grandis, prodávaný mimo Severní Ameriku, byl uveden na trh do roku 2011.

Přizpůsobení podobného rozložení minivanům Chrysler, Karneval Kia (prodávaná také Kia Sedona) byla představena v roce 1998 s dvojitými posuvnými dveřmi. Sdílení jeho konfigurace s Hondou Odyssey, Hyundai Trajet byl prodáván od roku 1999 do roku 2008 na trzích mimo Severní Ameriku; Hyundai Entourage byla rebadged Kia Sedona.

Představený v roce 2004 SsangYong Rodius je minivan s nejvyšší kapacitou a pojme až 11 cestujících.

V roce 1999 zahájila společnost Shanghai GM výrobu Buick GL8 minivan, odvozený z platformy minivanů navržené společností GM ve Spojených státech. Po dvou generacích výroby je GL8 posledním minivanem, který dnes vyrábí General Motors nebo její společné podniky.

Související kategorie vozidel

Kompaktní MPV

Volkswagen Touran (2015-současnost)
Hlavní článek: Kompaktní MPV

Compact MPV - zkratka pro Compact Multi-Purpose Vehicle - je třída velikosti vozidla pro střední velikost MPV / minivanů. Kompaktní velikostní třída MPV se nachází mezi velikostními třídami mini MPV a minivan.

Kompaktní MPV zůstávají převážně evropským fenoménem, ​​ačkoli jsou také vyráběny a prodávány na mnoha latinskoamerických a asijských trzích. Od roku 2016 je jediným kompaktním MPV, které se ve Spojených státech běžně prodává, Ford C-Max.

Mini MPV

Ford Transit Courier (2014-současnost)
Hlavní článek: Mini MPV

Mini MPV - zkratka pro Mini Multi-Purpose Vehicle - je třída velikosti vozidla pro nejmenší velikost minivanů (MPV). Velikostní třída Mini MPV sedí pod kompaktní velikostní třídou MPV a vozidla jsou často postavena na platformách modelů hatchbacků segmentu B.

Několik PSA Peugeot Citroën minivany založené na platformách segmentu B byly v Evropě uváděny na trh jako „vozidla pro volnočasové aktivity“.[29] Mezi ně patří Citroën Berlingo (1996 – dosud).

Vozidlo pro volný čas

Matra Rancho, jeden z prvních LAV
Renault Kangoo, aktuální LAV

A vozidlo pro volný čas (zkráceně LAV) je malá dodávka nebo minivan; segment je popularizován především v Evropě.[29] Jedním z prvních LAV byl rok 1977 Matra Rancho (mezi prvními crossovery SUV a předchůdcem Renaultu Espace), přičemž evropští výrobci rozšířili segment na konci 90. let po zavedení modelu Citroen Berlingo a Renault Kangoo.

Vozidla pro volný čas jsou obvykle odvozena od supermini nebo subkompaktní automobilové platformy, lišící se od mini MPV v provedení karoserie. Aby se maximalizoval vnitřní prostor, LAV jsou výškově vyšší a jsou svisle orientované výklopné dveře (nebo bočně zavěšené dveře nákladního vozu); karoserie je typicky vybavena více svisle orientovaným čelním sklem a delší kapotou / kapotou. Prodáván jako alternativa k sedanu malé rodinné vozy, LAV mají sezení s nižší H-bod než MPV nebo minivany, nabízející dvě (nebo tři) řady sedadel.

Ačkoli sdílí podporu s supermini, subkompakty a mini MPV, použití prodlouženého rozvoru může způsobit, že vozidla pro volnočasové aktivity budou delší než vozidla, z nichž jsou odvozena. Například Fiat Doblò je jedním z nejdelších LAV s celkovou délkou 4 255 mm (167,5 palce) oproti 4 050 mm (159,4 palce) Opel Meriva (mini MPV) a 4030 mm (158,7 palce) Peugeot 206 SW (supermini).

Seznam vozidel pro volný čas (podobná vozidla jsou seskupena):

Model (y)Výrobní rokyPlošina
BYD M3 /BYD Shang /BYD T32014 – dosudPlatforma Nissan B.
Citroën Berlingo /Peugeot Partner (ranč)1996–2008Platforma Citroën Xsara / Peugeot 306
Citroën Berlingo /Peugeot Partner (Ranch) II2008 – současnostPlatforma PSA PF2
Renault Kangoo I / Nissan Kubistar1997–2007Platforma Renault Clio I.
Renault Kangoo II / Mercedes-Benz Citan2007 – současnostPlatforma Nissan C.
Nissan Evalia2009 – dosudPlatforma Nissan B.
Toyota Fun Cargo / Yaris VersoPlatforma Toyota NBC (XP20)
Fiat Doblò Mk12000–2009Platforma Fiat Punto II
Fiat Doblò Mk2 /Opel / Opel Combo Tour D2009 – dosudFiat-GM SCCS
Sevel LAVFiat-GM SCCS
Ford Tourneo Courier2014 – dosudPlatforma Ford B3
Ford Tourneo Connect2003–2013Platforma Ford C170
Ford Tourneo Connect2012 – dosudPlatforma Ford Global C.
Volkswagen Caddy Life2003 – dosudPlatforma Volkswagen Group A5 (PQ35) (Volkswagen Touran )
Škoda Roomster / Praktik2006–2015Platforma Volkswagen Group A4 (PQ34) /Platforma Volkswagen Group A04 (PQ24)
Dacia Dokker2013 – dosudDacia Lodgy

Reference

  1. ^ "minivan". Cambridge Advanced Learner's Dictionary & Thesaurus. Cambridge University Press. Citováno 30. května 2017.
  2. ^ Taylor, Rich (únor 1990). „The Light Vantastics“. Populární mechanika. 167 (2): 64. Citováno 17. září 2020.
  3. ^ "Hromadná doprava". Populární mechanika. 164 (11): 72. Listopad 1987. Citováno 17. září 2020.
  4. ^ „Náš výběr: Top 10 použitých mini-MPV“. Auto Trader. 3. srpna 2010. Archivovány od originál dne 5. března 2012. Citováno 28. února 2012.
  5. ^ Sorokanich, Robert (2. listopadu 2013). „Dnes před 30 lety Chrysler vynalezl minivan a změnil historii“. Gizmodo. Citováno 2. května 2016.
  6. ^ „Definice minivanu“. www.merriam-webster.com. Citováno 30. března 2019.
  7. ^ Patton, Phil (6. ledna 2008). „Vizionářský minivan dorazil před několika desetiletími příliš brzy“. The New York Times. Citováno 6. září 2014.
  8. ^ „Cars of Futures Past - Stout Scarab“. www.hemmings.com. Citováno 30. března 2019.
  9. ^ „Revisiting Classics: The Stout Scarab“. www.drivezing.com. 23. srpna 2018. Citováno 30. března 2019.
  10. ^ „Stout Scarab je první minivan na světě a první auto s knírem“. www.tflcar.com. 19. května 2018. Citováno 30. března 2019.
  11. ^ Niedermeyer, Paul (29. března 2010). „Matka všech moderních minivanů: 1949 DKW Schnellaster“. Pravda o autech.
  12. ^ A b „Amerika v pohybu - Dodge Caravan“. Smithsonian Institution - Národní muzeum americké historie. Citováno 2. května 2016.
  13. ^ „Creating the Plymouth, Dodge, and Chrysler Minivan: The Caravan / Voyager Development Story“. www.allpar.com. Citováno 31. března 2019.
  14. ^ „Ford Mustang a minivan mají úžasnou společnou historii“. www.businessinsider.com. Citováno 31. března 2019.
  15. ^ „Nejchladnější minivany všech dob“. www.autoblog.com. Citováno 31. března 2019.
  16. ^ A b Stepler, Richard (únor 1985). "Minivany nové generace". Populární věda. 226 (2): 74–75. Citováno 2. května 2016.
  17. ^ A b Kurczewski, Nick (15. prosince 2016). "Jízda po paměti Lane v původním minivanu". The New York Times. Citováno 2. května 2017.
  18. ^ Lamm, Michael (duben 1985). „PM řídí nový minivan GM“. Populární mechanika. 162 (4): 48, 168. Citováno 23. října 2018.
  19. ^ „Nejlepší z minivanů“. Kiplingerovy osobní finance. 44 (7): 41. července 1990. Citováno 26. prosince 2015.
  20. ^ A b Eisenstein, Paul A. (10. května 2014). "'Máma mobilizuje „zmenšující se kategorii pro výrobce automobilů“. CNBC. Citováno 26. prosince 2015.
  21. ^ Neil, Dan (17. října 2007). „Hlava rodiny“. Los Angeles Times. Archivovány od originál dne 29. července 2018.
  22. ^ „Analýza prodeje automobilů v USA v roce 2018 - segment minivanů“. www.carsalesbase.com. 24. ledna 2019. Citováno 2. dubna 2019.
  23. ^ Lewin, Tony (2003). Jak navrhovat automobily jako profesionál: Kompletní průvodce designem automobilů od nejlepších profesionálů. Motorbooks International. ISBN  0-7603-1641-4.
  24. ^ „Renault Espace, tohle je tvůj život“. www.topgear.com. 23.dubna 2015. Citováno 3. dubna 2019.
  25. ^ „Důvody, proč se minivany plné velikosti v Evropě neprodávají“. www.just-auto.com. 30. května 2000. Citováno 17. září 2020.
  26. ^ „Evropský prodej 2018 velký segment MPV“. www.carsalesbase.com. 15. února 2019. Citováno 3. dubna 2019.
  27. ^ Schefler, Jim (září 1983). „Minivan Toyota. Populární věda. 223 (3): 123. Citováno 23. října 2018.
  28. ^ „Minivany Toyota: Van, Previa a Sienna“. ToyoLand. Citováno 23. dubna 2013.
  29. ^ A b Patrascu, Daniel (13. února 2018). „PSA předvádí vozidla nové generace pro volnočasové aktivity (LAV)“. autoevoluce. Citováno 21. října 2018.

Další média

Videa