Honda Accord (Japonsko a Evropa sedmé generace) - Honda Accord (Japan and Europe seventh generation)

Honda Accord Série sedmé generace CL7 / 8/9 Japonsko a Evropa
Přehled
Výrobce	Honda
Také zvaný	Honda Accord Euro (Austrálie a Nový Zéland) Acura TSX
Výroba	2002–2008
Shromáždění	Sayama, Japonsko
Návrhář	Kunihiko Tachibana, Hiroshi Ishibani (2000)[1]
Karoserie a podvozek
Třída	Středně velké auto
Styl těla	4-dveře sedan (JDM podvozek č. CL7 a CL9) 5-dveře vagón (JDM podvozek č. CM2 a CM3)
Rozložení	Přední motor, pohon předních kol Přední motor, pohon všech kol
Hnací ústrojí
Motor	2,0 l i-VTEC K20A4 2,0 l i-VTEC K20A6 2,0 l i-VTEC K20Z2 2,2 l i-CTDi 2,4 l K24A3 I4 (AUS, NZ, Japonsko a Evropa) 2,4 l K24A4 I4 2,4 l K24A8 I4
Přenos	5 rychlostí automatický 5 rychlostí manuál 6stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	2670 mm (105,1 palce)
Délka	Sedan: 4665 mm (183,7 palce) Vůz: 4750 mm (187,0 palce)
Šířka	1760 mm (69,3 palce)
Výška	Sedan: 1445 mm (56,9 palce) Vůz: 1495 mm (58,9 palce)
Chronologie
Předchůdce	Honda Accord (japonská šestá generace) CF3 / 4/5 CL2 / 3 Honda Accord (šestá generace Evropy) CG7 / 8/9 CH5 / 6/7/8
Nástupce	Honda Accord (Japonsko a Evropa osmé generace)

Sedmá generace Honda Accord pro evropský a japonský trh je a střední velikosti sedan a vagón, produkovaný Honda od roku 2002 do roku 2007 soutěžil s Opel / Vauxhall Vectra, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Mazda 6 a Toyota Avensis a při svém uvedení na trh v říjnu 2002 zvítězil v letech 2002-03 Japonské auto roku.^{[Citace je zapotřebí ]}

Tato generace evropské a japonské dohody, dříve samostatné modely, byla sloučena do jedné verze navržené pro větší konkurenceschopnost na evropském trhu. Stala se nejprodávanějším ve své třídě v Austrálii, kde se v letech 2003 až 2008 prodalo přes 45 000 sedanů.^{[Citace je zapotřebí ]} Vůz byl také exportován do Spojených států a Kanady, kde byl prodáván jako Acura TSX. Mimo Severní Ameriku byl nabízen první vznětový motor vyrobený společností Honda. Na japonském trhu byla Accord sloučena do Torneo rozsah soutěžit s Mazda Atenza a Subaru Legacy.

Varianta většího Severoamerická dohoda byl prodán v Japonsku jako Honda Inspire soutěžit v základní třídě luxusních sedanů.^{[Citace je zapotřebí ]} (Na trzích, kde se prodávají obě verze Accordu, například na Novém Zélandu a v Austrálii, se menší vůz typu Japonsko / Evropa nazývá Accord Euro odlišit ji od větších Severoamerický model.

Honda Accord Euro R (LA-CL7)

To zahrnovalo 1,998 ml (1,998 L; 121,9 cu v) K20A motor o výkonu 220 PS (162 kW, 217 k) při 8000 otáčkách za minutu a 206 N⋅m (152 lb⋅ft) při 6000 otáčkách za minutu, 6stupňová manuální převodovka a 17palcová hliníková kola s pneumatikami 215 / 45R17.^[2] A Mugen Motorsports koncept byl představen v roce 2009 v Pro Shop Refill.^[3]

Accord Euro R se oficiálně prodával pouze v Japonsku, ale paralelně se dovážel do Hongkongu, Malajsie a Singapuru.

Galerie

• 

  Honda Accord Euro sedan (Austrálie; před faceliftem)

• 

  Honda Accord Tourer (Evropa; před faceliftem)

• 

  Honda Accord Euro sedan (Austrálie; facelift)

• 

  Honda Accord Euro sedan (Austrálie; facelift)

• 

  Honda Accord Euro R sedan (Japonsko; facelift)

• 

  Honda Accord Tourer (Evropa; facelift)

• 

  Honda Accord WTCC

Reference