Ničitel třídy Beagle - Beagle-class destroyer

Nesmí být zaměňována s Šalupa třídy Beagle. Pro další použití viz Ničitel třídy G (disambiguation).

HMS Pohroma na moři (15832433805) .jpg
HMSMetla na moři, 1914
Přehled třídy
Název:Beagle třída (nebo třída G)
Stavitelé:
Provozovatelé: královské námořnictvo
Předcházet:Kmenová třída
UspělŽalud třída
Postavený:1909 – 1910
V provizi:1910 – 1921
Dokončeno:16
Ztracený:3
Sešrotován:13
Obecná charakteristika
Typ:ničitel
Přemístění:860–940 tun dlouhé (874–955 t)
Délka:83,8 m (275 stop)
Paprsek:27 ft 6 v (8,38 m)
Návrh:8 ft 6 v (2,59 m)
Instalovaný výkon:12500 hp (9300 kW)
Pohon:Uhelné kotle, 2 nebo 3 šachty parní turbíny
Rychlost:27 uzly (50,0 km / h; 31,1 mph)
Doplněk:96
Vyzbrojení:

The Beagle třída (oficiálně přejmenováno na G třída v roce 1913) byl a třída ze šestnácti ničitelé z královské námořnictvo, vše objednané v rámci programu 1908-1909 a zahájeno v letech 1909 a 1910. The Beaglesloužil během první světová válka, zejména během Kampaň Dardanely z roku 1915.

Design

Pro program stavby lodí 1908–1909 Britové Admiralita se rozhodl vrátit se k menšímu a dostupnějšímu torpédoborci, který bude následovat z velkého a rychlého Kmenová třída (požadováno k dosažení 33 uzly (61 km / h; 38 mph)) a experimentální 36 uzlů (67 km / h; 41 mph) HMSRychlý. Torpédoborce potřebovaly dostatečný dostřel, aby mohly operovat přes Severní moře v případě střetu s Německem, které způsobilo: Kriket-třída pobřežní torpédoborce, které byly postaveny jako nízkonákladový doplněk drahých kmenů zastaralých, vyžadujících větší počet levnějších standardních torpédoborců.[1][2] Zatímco domorodci byli naftou, bylo rozhodnuto vrátit se k používání uhlí pro nové torpédoborce kvůli obavám o dostupnost olej zásoby v případě války a ke snížení nákladů. Byli posledními britskými torpédoborci, kteří měli takovou zásobu paliva.[2][3][4]

The BeagleNebyly postaveny na standardní provedení, přičemž podrobný návrh byl ponechán na stavitele jednotlivých lodí v souladu s volnou specifikací.[5] Byli mezi 263 stopami 11 1⁄4 palce (80,45 m) a 275 stop (83,82 m) dlouhé mezi svislicemi, s paprsek mezi 8 stop 8 palců (8,18 m) a 28 stop 1 palec (8,56 m), s průměrem návrh 8 stop 6 palců (2,59 m).[6] Očekávalo se, že lodě ano přemístit 850 tun dlouhé (860 t), ale konstrukce stavitele vyšla těžší,[3] na přibližně 945 tun dlouhé (960 t) normální a 1100 tun dlouhé (1120 t) při plném zatížení.[6] Pět Řebříček nebo kotle White-Forster napájené přímým pohonem parní turbíny pohánějící tři vrtulové hřídele. Strojní zařízení bylo ohodnoceno na 14 300 výkon na hřídeli (10 700 kW), aby rychlost 27 uzlů (50 km / h; 31 mph).[6][7] Byly namontovány tři nálevky.[8]

The Beagle třída byla navržena pro přepravu výzbroje pěti děl 12-pounder (76 mm), se dvěma namontovanými vedle sebe na vyvýšené plošině na lodi příď, dva na paprskech lodi, s portovým dělem namontovaným před pravobokem a jedním na zádi. V době, kdy se lodě stavěly, bylo rozhodnuto nahradit dvě předpažbová děla jediným 4palcovým (102 mm) dělem,[A] dávat zbraňovou výzbroj jednoho BL 4palcová námořní zbraň Mk VIII a tři QF 12-pounder 12 cwt zbraně)[b] Torpédová výzbroj se skládala ze dvou 21 palců (533 mm) torpédomety, s jedním mezi loděmi trychtýře a zadní zbraň a jedna vpravo na zádi lodi. Tato torpéda měla dosah 1 000 yardů (910 m) při rychlosti 50 uzlů (93 km / h; 58 mph) nebo 12 000 yardů (11 000 m) při 30 uzlech (56 km / h; 35 mph). Byly provedeny dvě náhradní torpéda.[10][11]

Válečné úpravy zahrnovaly nahrazení zadní torpédomety a 3-libra (47 mm) protiletadlová zbraň na některých lodích,[6] zatímco hlubinné nálože byly také vybaveny.[8]

The Beaglev programu 1909–10 následovala Žalud třída (později známý jako třída H).

Servis

Jako BeaglePo dokončení v roce 1910 se připojili k 1. flotile torpédoborců královského námořnictva Home Fleet.[2] ale v roce 1913 byli posláni do Středomoří,[12] kde založili 5. flotilu a zůstali tam při vypuknutí První světová válka.[2] Byly oficiálně redesignated G třídy v říjnu 1913 jako součást obecného re-označení torpédoborců Royal Navy.[13] The Beagle třída strávila většinu války ve Středomoří, přičemž několik se účastnilo Kampaň Dardanely. Pozdní v roce 1917 byly lodě třídy odeslány do britských vod, kde byly tři lodě ztraceny při nehodách, dvě při najetí na mělčinu a jedna při srážce.[2]

Byli uhelní a do konce první světové války byli zastaralí a všechny přeživší lodě byly do konce roku 1921 vyřazeny.

Lodě

názevStavitelStanovenoDatum spuštěníDokončenoOsud
BeagleJohn Brown and Company, Clydebank17. března 190916. října 1909Červen 1910.[14]Prodával se za rozbití 1. listopadu 1921.[15]
BuldokJohn Brown and Company, Clydebank30. března 190913. listopadu 1909,7. července 1910.[14]Prodáno za rozbití 21. září 1920.[15]
FoxhoundJohn Brown and Company, Clydebank1. dubna 190911. prosince 1909Září 1910.[14]Prodával se za rozbití 1. listopadu 1921.[15]
PincherWilliam Denny & Brothers, Dumbarton20. května 190915. března 1910Září 1910.[14]Rozbitý Útes sedmi kamenů, Konec země 24. července 1918.[15]
SarančeFairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan17.dubna 190923. listopadu 1909Červenec 1910.[14]Prodával se za rozbití 1. listopadu 1921.[15]
KomárFairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan22.dubna 190927. ledna 1910Srpna 1910.[16]Prodáno za rozbití 31. srpna 1920.[15]
ŠtírFairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan3. května 190919. února 1910Září 1910.[16]Prodáno za rozbití 26. října 1921.[17]
MetlaR. W. Hawthorn Leslie & Company, Hebburn9. března 190911. února 1910Srpna 1910.[16]Prodáno za rozbití 9. května 1921.[17]
MývalCammell Laird & Company, Birkenhead1. května 190915. února 1910Říjen 1910.[16]Rozbitý Irské pobřeží 9. ledna 1918 během vánice.[15][18]
RenardCammell Laird & Company, Birkenhead20. dubna 190913. listopadu 1909Září 1910.[16]Prodáno za rozbití 31. srpna 1920.[15]
RosomákCammell Laird & Company, Birkenhead26.dubna 190915. ledna 1910Září 1910.[16]Potopena v kolizi s šalupa Rosemary v Lough Foyle 12. prosince 1917.[17][19]
ChřestýšHarland & Wolff, Glasgow29.dubna 190914. března 1910Září 1910.[16]Prodáno za rozbití 9. května 1921.[15]
NautilusThames Ironworks and Shipbuilding Company, Bow Creek14.dubna 190930. března 1910Září 1911.[16]Loď byla přejmenována Kytovec dne 16. prosince 1913,[C] uvolnění původního názvu pro ponorka. Prodáno za rozbití 21. září 1920.[22]
SavageJohn I. Thornycroft & Company, Woolston2. března 190910. března 1910Srpna 1910.[16]Prodáno za rozbití 9. května 1921.[17]
BazilišekJ. Samuel White & Company, Cowes11. května 19099. února 1910Září 1910.[16]Prodával se za rozbití 1. listopadu 1921.[15]
LupičJ. Samuel White & Company, Cowes23.dubna 190927. listopadu 1909Července 1910.[16]Prodával se za rozbití 1. listopadu 1921.[15]

Poznámky

  1. ^ To bylo výsledkem testů z roku 1906 proti ničiteli Skejt, což ukázalo, že 12palcové granáty často explodovaly, než zasáhly strojovnu cíle.[9]
  2. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 12 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.
  3. ^ Zatímco Friedman a Conway uvedli, že loď byla 16. prosince 1912 přejmenována,[2][16] loď zůstala uvedena pod původním jménem v seznamu námořnictva z března 1913,[20] není uvedeno, že byla přejmenována až do vydání z ledna 1914.[21]

Citace

  1. ^ Friedman 2009, s. 108, 114.
  2. ^ A b C d E F Gardiner a Gray 1985, s. 74.
  3. ^ A b Friedman 2009, s. 118.
  4. ^ Manning 1961, str. 55.
  5. ^ Brown 2010, s. 68.
  6. ^ A b C d Gardiner a Gray 1985, s. 73.
  7. ^ Brown 2010, s. 69.
  8. ^ A b Friedman 2009, s. 116.
  9. ^ Friedman 2009, s. 108–109.
  10. ^ Friedman 2009, s. 116, 118.
  11. ^ Gardiner a Gray 1985, s. 73–74.
  12. ^ Manning 1961, str. 26.
  13. ^ Gardiner a Gray 1985, s. 18, 74.
  14. ^ A b C d E Friedman 2009, s. 305.
  15. ^ A b C d E F G h i j k Dittmar a Colledge 1972, str. 60.
  16. ^ A b C d E F G h i j k l Friedman 2009, s. 306.
  17. ^ A b C d Dittmar a Colledge 1972, str. 61.
  18. ^ Moore 1990, s. 314.
  19. ^ „Wrecks Off Co. Londonderry“. Irish-Wrecks Online. 24. ledna 2005. Citováno 14. června 2015.
  20. ^ „338: Torpédový člun Naultilus“. Seznam námořnictva: 348. březen 1913.
  21. ^ "221a: Grampus (pozdní Nautilus) (Ch). Torpédový člun". Seznam námořnictva: 322. leden 1914.
  22. ^ Dittmar a Colledge 1972, s. 60–61.

Bibliografie