Monitor třídy Abercrombie - Abercrombie-class monitor

HMS Abercrombie červenec 1915 pravý soustředěný útok AWM G01083.jpeg
The na pravoboku profil uživatele HMS Abercrombie vypnuto Gallipoli v červenci 1915
Přehled třídy
Název:Abercrombie
Provozovatelé: královské námořnictvo
Dokončeno:4
Ztracený:1
Sešrotován:3
Obecná charakteristika [1]
Typ:Monitor
Přemístění:6 150 tun dlouhé (6 250 t)
Délka:334 ft 6 v (101,96 m) oa
Paprsek:90 ft 2 v (27,48 m)
Návrh:10 stop (3,0 m)
Instalovaný výkon:2310 ihp (1720 kW)
Pohon:
  • 2 × vertikální trojité expanzní pístové motory,
  • 2 × kotle,
  • 2 × šrouby (HMS Raglan)
Rychlost:6 1⁄2 kn (12,0 km / h; 7,5 mph) (HMS Raglan)
Doplněk:198
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:1 × hydroplán (navrženo, ale zřídka přepravováno)

The Abercrombie třída z monitory sloužil v královské námořnictvo Během První světová válka.

Dějiny

14palcová (356 mm) dělová věž z Abercrombie-třída monitor v době první světová válka. Namontoval dva 14palcový (356 mm) Mark II zbraně.

Čtyři lodě v této třídě vznikly, když byl smluvním dodavatelem hlavní výzbroje pro řecký bitevní loď Salamis stavěný v Německu nebyl schopen dodávat kvůli Britům blokáda. Společnost - Betlémská ocel v Spojené státy - místo toho nabídl k prodeji čtyři 14 v (356 mm) dvojče dělové věže ke královskému námořnictvu dne 3. listopadu 1914.[1] Královské námořnictvo používalo zastaralé pre-dreadnought bitevní lodě pro pobřežní bombardování na podporu armády v roce 2006 Belgie a pro použití těchto věží byl rychle navržen a vyroben návrh válečné lodi s mělkým ponorem (známý jako „monitory“) vhodný pro bombardování na pobřeží. Lodě byly položeny a vypuštěny do šesti měsíců.[1]

Lodě nesly jednu hlavní dělovou věž před stativovým stožárem, který byl sám před jedinou nálevkou. Byla vybavena sekundární výzbroj dvou děla 12-pounder (76 mm), s jedním protiletadlovým kanónem 3-pounder (47 mm) a 2-pounder Bambule dokončil vyzbrojení lodí.[2]

Monitory měly krabicový trup s velmi blafovaným lukem a zádí a byly vybaveny protitorpédové boule. Aby se urychlila konstrukce, bylo zamýšleno použít běžně dodávané motory obchodních lodí, které poskytly asi 2 000 udávaných koňských sil (1 500 kW), od nichž se očekávalo, že by měly lodě dostat na 10 uzly (19 km / h; 12 mph). Rychlý design však znamenal, že lodě byly mnohem pomalejší, než se očekávalo - Raglan'Motory s dávaly 2 310 indikovaných koňských sil (1 720 kW), ale loď mohla dosáhnout pouze 6 1⁄2 uzlů (12,0 km / h; 7,5 mph).[3]

Během plánování a stavby měli být Styx- třída pojmenovaná po čtyřech amerických osobnostech; Všeobecné Ulysses S. Grant, Všeobecné Robert E. Lee, Admirál David Farragut a generál Stonewall Jackson a byly spuštěny pod těmito jmény. Protože Spojené státy byly v té době stále neutrální mocností, používání těchto jmen by bylo nediplomatické, a proto byly přejmenovány na jednoduše M1 přes M4 před dokončením, poté obdrží jejich finální jména.

Návrh zahrnoval a hydroplán za pozorování zbraní, ale bylo zjištěno, že pozemní letadla byla efektivnější; jako monitory by nikdy nepracovaly na otevřeném moři a skladování hydroplánu na věži znamenalo, že musel být odstraněn, aby nedošlo k poškození, i když to nebylo nutné, než mohla děla vystřelit.

Lodě

LoďJmenovecStaviteléSpuštěnoOsud
M1 (Abercrombie )James AbercrombieHarland a Wolff, Belfast15. dubna 1915Vyplaceno po Příměří a v roce 1927 prodán do šrotu TW Ward of Inverkeithing.
M2 (Havelock )Henry HavelockHarland a Wolff, Belfast29.dubna 1915Prodáno v roce 1921 za rozchod s TW Ward of Preston, rozděleno v roce 1927
M3 (Raglan )FitzRoy Somerset, 1. baron RaglanHarland a Wolff, Govan,29.dubna 1915Potopena během Battle of Imbros v lednu 1918 do Yavuz Sultan Selim a Midilli
M4 (Roberts )Frederick Roberts, 1. hrabě RobertsLovec labutí, Wallsend,15. dubna 1915Používá se jako statická vrtačka po první světové válce, sešrotována v roce 1936

Reference

  1. ^ A b C Gardiner a Gray 1985, s. 43.
  2. ^ Gardiner a Gray 1985, s. 44.
  3. ^ Gardiner a Gray 1985, s. 43–44.

Bibliografie

  • Bacon, Reginald (1919). Dover Patrol 1915-1917. (2 obj.). New York: George H. Doran Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz) Sv. 1 • Sv. 2
  • Buxton, Ian (2008) [1978]. Monitory velkých zbraní: Design, konstrukce a provoz 1914–1945 (2. přepracované vydání). Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84415-719-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Crossley, Jim (2013). Monitorující královské námořnictvo; Jak flotila přinesla velká děla. Barnsley, Velká Británie: Pero a meč. ISBN  978-1-78383-004-6.
  • Dittmar, F. J. a Colledge, J. J., „British Warships 1914-1919“, (Ian Allan, Londýn, 1972), ISBN  0-7110-0380-7
  • Dunn, Steve R (2017). Zabezpečení úzkého moře: Doverská hlídka 1914–1918. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-251-6.
  • Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války: zbraně, torpéda, doly a zbraně ASW všech národů; Ilustrovaný adresář. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Gray, Randal (ed.), „Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921“, (Conway Maritime Press, London, 1985), ISBN  0-85177-245-5
  • Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice, vyd. (1969) [poprvé publikováno v roce 1919]. Jane's Fighting Ships 1919. New York: Arco Publishing Co. ISBN  978-0-71534-716-4. OCLC  1902851. Citováno 23. prosince 2019.