SS Hantonia (1911) - SS Hantonia (1911)

Dějiny
Název:TSS Hantonia
Operátor:
Registrační přístav:Spojené království
Stavitel:Fairfield, Govan
Číslo dvora:482
Spuštěno:23. prosince 1911
Mimo provoz:7. června 1952
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:1,567 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:88,3 m
Paprsek:36,1 stop (11,0 m)
Návrh:4,7 m (15,3 stop)

TSS Hantonia byla osobní loď postavená pro Londýn a jihozápadní železnice v roce 1911.[1]

Dějiny

Loď byla postavena Fairfield Govan a zahájena dne 23. prosince 1911 jako Louvima, ale v lednu 1912 přejmenována naHantonia. Se sesterskou lodí Normannia vstoupili do služby mezi Southamptonem a Le Havrem. Byly prvními napařovacími parníky s příčným kanálem, které byly vybaveny Parsonsovými turbínami s jednosměrným převodem, které dávaly plavidlům rychlost přes 20 uzlů, ale také snižovaly vibrace cestujících napříč kanály.[2]

Hantonia byl zabaven admirality v roce 1914 a během války působil jako vojenská loď První světová válka a po válce ji získala Jižní železnice v roce 1923.

V roce 1939 Hantonia byla podruhé zabavena admirality a přepravovala vojáky mezi Folkestone a Calais do ledna 1940. Poté byla do roku 1945 ubytovací lodí Royal Navy. Do železniční služby se vrátila v roce 1945 a nasadili jsme do služby na Normanských ostrovech, kam se vrátila děti, které byly evakuovány před německou invazí.[3] Od roku 1946 se vrátil do Southamptonu do služby Le Havre.

V roce 1948 Hantonia byl získán uživatelem Britské železnice a později byl v důchodu a poté sešrotován v roce 1952.

Reference

  1. ^ Duckworth, Christian Leslie Dyce; Langmuir, Graham Easton (1968). Železniční a jiné parníky. Prescot, Lancashire: T. Stephenson and Sons.
  2. ^ „Cross Channel Travel“. Folkestone, Hythe, Sandgate a Cheriton Herald. Anglie. 20. července 1912. Citováno 17. listopadu 2015 - přes Archiv britských novin.
  3. ^ „Matky je neznali“. Lancashire večer POST. Anglie. 21. července 1945. Citováno 17. listopadu 2015 - přes Archiv britských novin.