Britská ponorka třídy G - British G-class submarine
 G9 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | G |
| Stavitelé: | |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Dokončeno: | 14 |
| Zrušeno: | 1 |
| Ztracený: | 4 |
| Sešrotován: | 10 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 187 ft 1 v (57,0 m) |
| Paprsek: | 22 ft 8 v (6,9 m) |
| Návrh: | 13 ft 4 v (4,1 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 2,400 nmi (4400 km; 2800 mi) při 12,5 kn (23,2 km / h; 14,4 mph) se vynořily |
| Doplněk: | 22 |
| Vyzbrojení: |
|
The královské námořnictvo je G-třída z nafta /elektrický ponorky byly zahájeny v letech 1914 až 1917 a byly určeny pro operace v Severní moře a German Bight v první světová válka proti němčině Ponorky.
Popis
Ponorky třídy G byly navrženy Admiralita v reakci na pověst, že Němci stavěli s dvojitým trupem ponorky pro zámořské povinnosti. Ponorky měly částečný dvojitý trup, délku 187 stop 1 palec (57,0 m) celkově, a paprsek 22 stop 8 palců (6,9 m) a průměr návrh 13 stop 4 palce (4,1 m). Ony přemístěn 703 tun dlouhé (714 t) na povrchu a 837 tun dlouhé (850 t) ponořené. Návrh však v praxi nabídl jen malé zlepšení, lodě se notoricky pomalu potápěly.[1][2]
Většina členů třídy měla během války zvednuté luky, aby zvýšily vztlak a zlepšily udržování.
Pro povrchový běh byly lodě téměř všechny poháněny dvěma 800-brzdná síla (597 kW) Vickers dvoudobý osmiválcový dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel; G14 byl původně napájen z FIAT diesely, ale ty se ukázaly jako neúspěšné a byly nahrazeny standardními motory Vickers. Původně to mělo být efektivnější čtyřtaktní MUŽ a Sulzer diesely pro některé členy třídy, ale propuknutí nepřátelských akcí znemožnilo takové plány.[3][4] Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 420 koní (313 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 14,25 uzly (26,39 km / h; 16,40 mph) na hladině a 9 uzlů (17 km / h; 10 mph) pod vodou. Na povrchu měla třída G rozsah 2400 námořní míle (4400 km; 2800 mil) při plné rychlosti.[5]
Lodě byly původně určeny k vyzbrojení jedním 21 palců (53,3 cm) torpédomet v přídi a dva 18 palců (45 cm) torpédomety na paprsku. Tato specifikace byla revidována, zatímco byly ve výstavbě, 21palcová trubka se přesunula na záď a v přídi byly přidány dvě další 18palcové trubky; nesli dvě 21palcová a osm 18palcová torpéda. Třída G byla také vyzbrojena jediným 3palcovým (7,6 cm) palubní zbraň.[5]
Ponorky třídy G měly posádku 30 důstojníků a další řady.[5]
Lodě
Na čtyřech yardech bylo vyrobeno celkem 14 lodí: G1 až G5 od Chatham loděnice, G6 a G7 od Armstrong Whitworth, G8 až G13 od Vickers a G14 od Scottova na Clyde. G15 bylo objednáno od Samuel White dvůr v Cowes, Isle of Wight, ale zrušeno.[6]
- G1 - Zahájeno 14. srpna 1915. Prodáno do šrotu 1920.
- G2 - Zahájen 23. prosince 1915. Potopil U-78 v Skagerrak, 28. října 1918. Prodáno do šrotu 1920.
- G3 - Zahájeno 22. ledna 1916. Prodáno do šrotu 1920.
- G4 - Zahájeno 23. října 1915. Prodáno 1928.
- G5 - Zahájeno 23. listopadu 1915. Prodáno 1922.
- G6 - Zahájeno 7. prosince 1915. Prodáno 1921.
- G7 - Zahájeno 14. března 1916. Poslední britská ponorka ztracená v první světové válce, 23. října 1918, přibližně neznámá.
- G8 - Zahájeno 1. května 1916. Ztracen v Severním moři z neznámých důvodů 14. ledna 1918 nebo kolem něj.
- G9 - Zahájeno 15. června 1916. Potopeno omylem HMS Pasley dne 16. září 1917. Jeden přeživší.
- G10 - Zahájeno 11. ledna 1916. Prodáno 1923.
- G11 - Zahájeno 22. února 1916. Rozbité na skalách Howick, Northumberland, v husté mlze, 22. listopadu 1918. Při opuštění lodi se utopila dvě posádka.
- G12 - Zahájeno 24. března 1916. Prodáno 1920.
- G13 - Zahájeno 18. července 1916. Potopeno UC-43 off Muckle Flugga, 10. března 1917. Prodáno 1923.
- G14 - Zahájeno 17. května 1917. Prodáno 1923.
- G15 - Objednáno 30. září 1914, zrušeno 20. dubna 1915
Poznámky
- ^ Arthur, M. (1997). Ztracené hlasy královského námořnictva, str. 84. Hodder & Stoughton Ltd, London. ISBN 0-340-83814-0
- ^ Yorkshire-divers.com Archivováno 18. července 2011 v Wayback Machine
- ^ Friedman, N. (2014). Boj proti Velké válce na moři, str. 258. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-189-2
- ^ http://www.rnsubs.co.uk/Boats/BoatDB2/index.php?id=2&BoatID=155&flag=class[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b C Gardiner & Gray, str. 90
- ^ www.rnsubmus.co.uk
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- McCartney, Innes (2008). Britské ponorky z první světové války. Nový Vanguard. 145. Oxford, Velká Británie: Osprey. ISBN 978-1-84603-334-6.
externí odkazy
Média související s Britské ponorky třídy G. na Wikimedia Commons
Média související s