HMS Neptun (1909) - HMS Neptune (1909)
![]() Neptune před rokem 1915 | |
Přehled třídy | |
---|---|
Provozovatelé: | ![]() |
Předcházet: | Svatý Vincenc třída |
Uspěl | Kolos třída |
Dokončeno: | 1 |
Sešrotován: | 1 |
Dějiny | |
![]() | |
Název: | Neptune |
Jmenovec: | Neptune |
Objednáno: | 14. prosince 1908 |
Stavitel: | HM Dockyard, Portsmouth |
Stanoveno: | 19. ledna 1909 |
Spuštěno: | 30. září 1909 |
Dokončeno: | Ledna 1911 |
Uvedení do provozu: | 11. ledna 1911 |
Mimo provoz: | Listopadu 1921 |
Osud: | Prodáno za šrot, Září 1922 |
Obecná charakteristika (jak je postavena) | |
Typ: | Dreadnought bitevní loď |
Přemístění: | 19,680 dlouhé tuny (20,000 t ) (normální) |
Délka: | 546 stop (166,4 m) (o / a ) |
Paprsek: | 85 stop (25,9 m) |
Návrh: | 28 ft 6 v (8,7 m) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: | 4 × hřídele; 2 × parní turbína sady |
Rychlost: | 21 uzly (39 km / h; 24 mph) |
Rozsah: | 6,330 nmi (11 720 km; 7 280 mil) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
Doplněk: | 756–813 (1914) |
Vyzbrojení: |
|
Brnění: |
HMS Neptune byl dreadnought bitevní loď postavený pro královské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století byla její jedinou lodí třída. Byla první britskou bitevní lodí, se kterou bylo postaveno superfire zbraně. Krátce po svém dokončení v roce 1911 provedla pokusy s experimentem řízení palby ředitel a poté se stal vlajková loď z Home Fleet. Neptune se stal soukromá loď počátkem roku 1914 byl přidělen k 1. bitevní letka.
Loď se stala součástí Grand Fleet když byla zformována krátce po začátku První světová válka v srpnu 1914. Kromě účasti na Bitva o Jutsko v květnu 1916 a neprůkazné Akce ze dne 19. srpna o několik měsíců později její služba během války obvykle spočívala v rutinních hlídkách a výcviku v Severní moře. Neptune byl po válce považován za zastaralý a byl zredukován na rezervovat před prodejem za šrot v roce 1922 a následně rozděleny.
Pozadí a popis

The zahájení z Dreadnought v roce 1906 vysráží a námořní závody ve zbrojení když Německo zrychlilo svůj námořní stavební plány v odpověď. I přes toto náhlé rozšíření flotily jiného národa, Britů Admiralita cítil se v bezpečí s vědomím, že Německo bude mít do roku 1910 v provozu pouze čtyři moderní válečné lodě, zatímco Royal Navy bude mít jedenáct. Proto navrhli konstrukci pouze jedné bitevní lodi a bitevní křižník v námořním rozpočtu na období 1908–1909, který vládě zaslali v prosinci. The Liberálové, odhodlány snižovat vojenské výdaje a zvyšovat výdaje na sociální péči, si přály snížit rozpočet o £ 1 340 000 pod rozpočtem z předchozího roku, ale nakonec byli přesvědčeni, aby tak neučinili po roce 2006 premiér, Vážený pane Henry Campbell-Bannerman, byl důkladně informován o každé části rozpočtu v únoru 1908. Debaty o rozpočtu v březnu byly ostré; kritici byli nespokojeni s počtem stavěných lodí a tvrdili, že vláda byla příliš spokojená s převahou královského námořnictva nad Císařské německé námořnictvo, ale byli spokojeni, když H. H. Asquith, Kancléř státní pokladny, vyplňující smrtelně nemocného předsedu vlády, oznámil, že vláda je na konci roku 1911 připravena vybudovat tolik dreadnoughtů, kolik je zapotřebí k vyloučení jakékoli možné německé nadřazenosti.[1]
Neptune byla vylepšená verze předchozí Svatý Vincenc třída s přídavným pancéřováním a přeskupenou výzbrojí pro vyšší účinnost. Byla první britskou dreadnought, která se v ní lišila dělová věž rozložení z Dreadnought. Na rozdíl od dřívějších lodí ona křídlové věže byly rozloženy "en echelon "aby na všech pět věží mohlo střílet." soustředěný útok, i když v praxi výbuch poškození nástavba a čluny to dělaly nepraktickými, s výjimkou nouze. To bylo provedeno, aby odpovídalo soustředěnému útoku na 10 zbraní nejnovějších zahraničních designů, jako je americký Delaware třída, ačkoli konfigurace středové věže amerických lodí eliminovala problémy s výbuchem, které ohrozily účinnost uspořádání „en echelon“. Neptune byla také první britskou dreadnought vybavenou superfire věžemi, ve snaze zkrátit loď a snížit náklady. Další úspory délky bylo dosaženo umístěním lodních člunů nosníky přes dvě křídlové věže, aby se zmenšila délka lodi. Nevýhodou tohoto uspořádání bylo, že pokud byly nosníky během boje poškozeny, mohly spadnout na věže a znehybnit je. The most byl také umístěn nad velitelská věž, který podobně riskoval, že bude zakryt, pokud se most zhroutí.[2]
Neptune měl Celková délka 166,4 m (546 stop), a paprsek z 85 stop (25,9 m),[3] a hluboko návrh 8 stop 6 palců (8,7 m).[4] Ona přemístěn 19,680 dlouhé tuny (20,000 t ) při normálním zatížení a 23 123 dlouhých tun (23 494 t) při hluboké zatížení. Loď měla metacentrická výška 2,0 m při hlubokém zatížení. Její posádka měla asi 756 důstojníků a hodnocení po dokončení a 813 v roce 1914.[5]
Loď byla poháněna dvěma sadami Parsons přímý pohon parní turbíny, z nichž každý byl umístěn v samostatném strojovna. Vnější kloubové hřídele byly spojeny s vysokotlakými turbínami a tyto byly vyčerpány do nízkotlakých turbín, které poháněly vnitřní hřídele. Turbíny používaly páru od osmnácti Řebříkové kotle při pracovním tlaku 235psi (1,620 kPa; 17 kgf / cm2 ). Byly hodnoceny na 25 000 výkon na hřídeli (19,000 kW ) a dal Neptune maximální rychlost 21 uzly (39 km / h; 24 mph). Přepravila maximálně 2 710 tun (2 753 t) uhlí a dalších 790 tun (803 t) uhlí topný olej která byla nastříkána na uhlí, aby se zvýšila rychlost hoření. To jí dalo rozsah 6330 námořní míle (11 720 km; 7 280 mil) při cestovní rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[6]
Vyzbrojení

Neptune byl vybaven deseti 50-ráže nakládání závěru (BL) 12palcové (305 mm) zbraně Mark XI v pěti hydraulicky poháněných dvojitých dělových věžích, tři podél středové čáry a zbývající dvě jako křídlové věže. Středové věže byly zepředu dozadu označeny jako „A“, „X“ a „Y“ a přístav a pravobok věže křídla byly „P“ a „Q“.[5] Zbraně měly maximum nadmořská výška + 20 °, což jim dalo rozsah 21,200 yardů (19,385 m). Vystřelili 850 liber (386 kg) projektily na a Úsťová rychlost rychlostí 2 825 ft / s (861 m / s) rychlostí dva kola za minutu.[7] Loď nesla 100 granátů na zbraň.[5]

Neptune byl s ní první britský dreadnought sekundární výzbroj šestnácti ráže 50 BL čtyřpalcový (102 mm) Mark VII zbraně instalované v nestíněných jednotlivých držácích v nástavbě.[8][Poznámka 1] Tato změna byla provedena za účelem řešení problémů, které sužovaly umístění střechy věže používané v dřívějších bitevních lodích. Je pozoruhodné, že exponované zbraně byly obtížně zpracovatelné, když hlavní výzbroj byla v akci a doplňovala munici. Zbraně navíc nemohly být centrálně řízeny, aby koordinovaly palbu na nejnebezpečnější cíle.[11] Zbraně měly maximální převýšení + 15 °, což jim dalo dostřel 10,424 m. Vystřelili 31 liber (14,1 kg) projektily s úsťovou rychlostí 2821 ft / s (860 m / s).[12] Byly vybaveny 150 náboji na zbraň. Čtyři rychlá palba tři palce (1,7 palce (47 mm)) Hotchkiss zdravit zbraně byly také přepravovány. Lodě byly vybaveny třemi 18 palců (450 mm) ponořený torpédomety, jeden na každém soustředěném útoku a druhý v záď, pro které 18 torpéda byly poskytnuty.[5]
Řízení palby

Řídicí pozice hlavní výzbroje se nacházely v špinění vrcholy v čele přední části a hlavní stožáry. Data z devíti stop (2,7 m) Barr a Stroud dálkoměr umístěný v každé kontrolní poloze byl vložen do a Dumaresq mechanický počítač a elektricky přenášeny do Hodiny Vickers nachází se ve vysílací stanici umístěné pod každou pozicí na hlavní palubě, kde byla přeměněna nadmořská výška a výchylka údaje pro použití zbraněmi. Data cíle byla také graficky zaznamenána na plotrovacím stole, aby pomohl dělostřeleckému důstojníkovi předpovědět pohyb cíle. Věžičky, vysílací stanice a řídící pozice mohly být spojeny téměř v jakékoli kombinaci.[13]
Neptune byl první britský dreadnought, který byl postaven s ředitelem dělostřelby, i když experimentálním prototyp navrhl Viceadmirál Vážený pane Percy Scott. To bylo namontováno na přední stěně, pod skvrnitou horní částí a elektricky poskytovalo data věží pomocí ukazatele na vytočit, kterou museli členové posádky věže pouze následovat. Ředitelská vrstva vystřelila ze zbraní současně, což napomohlo při pozorování postříkání granátů a minimalizovalo účinky válec na rozptylu granátů.[14] Ředitel lodi byl později nahrazen, protože nový byl objednán v roce 1913 a instalován do května 1916.[15]
Na konci roku 1914 byly pro každou dělovou věž přidány další dálkoměry o délce devíti stop, které byly chráněny pancéřovanými kukly.[16] Dále byla loď vybavena Markem I. Dreyerovy tabulky řízení palby počátkem roku 1916 v každé přenosové stanici, která kombinovala funkce Dumaresq a hodiny rozsahu.[17]
Brnění
Neptune měl čára ponoru pás z Krupp cementované brnění to bylo 10 palců (254 mm) tlusté mezi přední a zadní částí barbetty který se zmenšil na 2,5 palce (64 mm), než dosáhl konce lodí. Zakrývalo stranu trup ze středu paluba až 4 stopy 4 palce (1,3 m) pod čarou ponoru, kde se ztenčil na 8 palců (203 mm) uprostřed lodi. Nad tím byla a strakat 8-palcového brnění. Přední šikmý 5palcový (127 mm) přepážky spojily středovou část ponoru a horní pancéřové pásy, jakmile dosáhly vnějších částí přední barbety. Podobně zadní přepážka spojovala pancéřové pásy s nejzadnějším barbetou, i když měla tloušťku 8 palců. Tři středové barbetty byly chráněny pancířem o tloušťce 9 palců (229 mm) nad hlavní palubou a ztenčeny na 5 palců (127 mm) pod ní. Barbetty na křídlech byly podobné, až na to, že na vnějších stranách měli 10 palců brnění. Střelecké věže měly 11palcové (279 mm) tváře a boky se 3palcovými střechami.[5]
Tři obrněné paluby se pohybovaly v tloušťce od 1,25 do 3 palců (32 až 76 mm) s většími tloušťkami mimo střed obrněná citadela. Přední a boční strany velitelské věže byly chráněny 11palcovými deskami, ačkoli zadní část a střecha byly silné 8 palců a 3 palce. Torpédová řídící věž na zádi měla 3palcové strany a 2palcovou střechu. Neptune měl dva podélné anti-torpédové přepážky které se pohybovaly v tloušťce od 1 do 3 palců (25 až 76 mm) a sahaly od předního konce barbety „A“ po konec „Y“ časopis. Byla první britskou dreadnought, která chránila svůj příjem kotle pomocí 1palcových pancéřových desek.[18] Oddíly mezi kotelny byly použity jako uhelné bunkry.[19]
Modifikace
Štíty zbraní byly namontovány na přední čtyřpalcové zbraně po září 1913 a horní přední čtyřpalcové zbraně byly uzavřeny. V letech 1914–1915 byly uzavřeny horní středové čtyřpalcové zbraně, přední nosník lodi byl odstraněn a tři palce (76 mm) protiletadlová (AA) zbraň byl přidán na paluba. Po bitvě u Jutska v květnu 1916 bylo přidáno přibližně 50 dlouhých tun (51 t) palubního pancíře. Počátkem roku 1917 byly ze zadní nástavby odstraněny čtyři zbraně a byla přidána jediná čtyřpalcová protiletadlová zbraň, celkem tuctu čtyřpalcových děl. Záďová torpédová trubka byla odstraněna v letech 1917–1918, stejně jako záďová skvrnitá špička. Vysoký úhel dálkoměr byl připevněn na zbývající špinavou horní část a odletová plošina byl instalován na věži 'A' v roce 1918.[20]
Konstrukce a kariéra

Neptune, pojmenoval podle římský bůh moře,[21] bylo nařízeno dne 14. prosince 1908.[22] Byla stanoveno v HM Dockyard, Portsmouth dne 19. ledna 1909, zahájena dne 30. září a dokončena v lednu 1911[10] za cenu 1 668 916 GBP, včetně její výzbroje.[8] Loď byla do provozu dne 19. ledna 1911 k procesům s Scottovým experimentálním ředitelem dělostřelby, které trvaly do 11. března a byly svědky Kontradmirál Vážený pane John Jellicoe velitel Atlantická flotila. Neptune uklidněný Dreadnought jako vlajková loď domácí flotily a první Divize dne 25. března a poté se zúčastnil Korunovační flotila v Spithead dne 24. června. 1. května 1912 byla 1. divize přejmenována na 1. bitevní eskadra (BS); Neptune ulevilo se jako letka vlajkovou lodí dne 22. června. Loď se zúčastnila parlamentního námořního přezkumu dne 9. července ve Spitheadu. Neptune se stala soukromou lodí dne 10. března 1914, kdy byla nahrazena Železný vévoda jako vlajková loď domácí flotily a připojila se k 1. BS.[22]
První světová válka
Mezi 17. a 20. červencem 1914 Neptune se zúčastnil mobilizace testů a kontroly loďstva jako součást britské reakce na Červencová krize. Příjezd Portland dne 27. července jí bylo nařízeno pokračovat se zbytkem domovské flotily do Scapa Flow o dva dny později[5] chránit flotilu před možným německým překvapivým útokem.[23] V srpnu 1914, po vypuknutí první světové války, byla domácí flotila reorganizována na Velkou flotilu a byla umístěna pod velení admirála Jellicoe.[24] Většina z nich byla stručně založena (22. října až 3. listopadu) na adrese Lough Swilly, Irsko, zatímco obrana u Scapy byla posílena. Večer 22. listopadu 1914 provedla Velká flotila neplodné zametání v jižní polovině Severního moře; Neptune stál s hlavním tělem na podporu viceadmirála David Beatty je 1. bitevní křižníková eskadra. Flotila byla zpět v přístavu ve Scapa Flow do 27. listopadu[25] a loď zahájila seřízení 11. prosince.[22]

Neptune'seřízení skončilo do večera 23. ledna 1915, když se připojila ke zbytku Velké flotily, když vyplula na podporu bitevních křižníků Beatty,[26] ale flotila byla příliš daleko, aby se podílela na následování Battle of Dogger Bank následující den. Ve dnech 7. – 10. Března provedla Velká flotila zatáčku v severním Severním moři, během níž provedla výcvikové manévry.[Poznámka 2] Další taková plavba se uskutečnila 16. – 19. Března; při návratu domů po ukončení cvičení, Neptune byl neúspěšně napaden Němcem ponorka SMU-29.[27] Při manévrování na další útok byla ponorka spatřena Dreadnought který narazil a nakrájíme na polovinu. Žádní přeživší nebyli.[28] 11. dubna Grand Fleet, včetně Neptune,[29] provedla hlídku ve středním Severním moři a dne 14. dubna se vrátila do přístavu; další hlídka v této oblasti se konala ve dnech 17. – 19. dubna, po níž následovaly dělostřelecké cviky mimo Shetlandské ostrovy ve dnech 20. – 21. dubna.[30]
Velká flotila provedla zametání do středního Severního moře ve dnech 17. – 19. Května a 29. – 31. Května, aniž by narazila na německá plavidla. Během 11. – 14. Června flotila cvičila dělostřelbu a bojová cvičení západně od Shetland,[31] a o tři dny později vycvičil Shetlandy. Ve dnech 2. – 5. Září se flotila vydala na další plavbu na severním konci Severního moře, prováděla dělostřelecké cvičení a zbytek měsíce strávila četnými výcvikovými cvičeními. Loď spolu s většinou Velké flotily uskutečnila další zametání do Severního moře od 13. do 15. října. Téměř o tři týdny později Neptune se ve dnech 2. – 5. listopadu zúčastnil další výcvikové operace flotily západně od Orkney.[32]
Flotila odletěla na plavbu v Severním moři dne 26. února 1916; Jellicoe měl v úmyslu použít Harwichská síla zamést Helgoland Bight, ale špatné počasí zabránilo operacím v jižním Severním moři. Výsledkem bylo, že operace byla omezena na severní konec moře. Další zametání začalo 6. března, ale následující den muselo být opuštěno, protože počasí bylo pro doprovod příliš nepříjemné ničitelé. V noci 25. března Neptune a zbytek flotily vyplul ze Scapa Flow, aby podpořil bitevní křižníky Beatty a další lehké síly útočící na Němce Zeppelin základna v Tondern. V době, kdy se Velká flotila přiblížila k prostoru 26. března, se britské a německé síly již uvolnily a byly silné vichřice ohrožovalo lehké plavidlo, a tak bylo flotile nařízeno vrátit se na základnu. 21. dubna uspořádala Velká flotila demonstraci Horns Reef odvrátit pozornost Němců, zatímco Imperial ruské námořnictvo přeložil svou obranu minová pole v Baltské moře.[33] V noci z 22. na 23. dubna Neptune byl omylem vrazen neutrální obchodní lodí SSNeedvaal v husté mlze, ale bitevní loď byla poškozena jen lehce.[22] Flotila se vrátila do Scapa Flow dne 24. dubna a natankovala palivo, než pokračovala na jih v reakci na zpravodajské zprávy, že se Němci chystají vypustit nájezd na Lowestoft, ale do oblasti dorazil až poté, co se Němci stáhli. Ve dnech 2. – 4. Května provedla flotila další demonstraci u Horns Reef, aby se pozornost Německa soustředila na Severní moře.[34]
Bitva o Jutsko

Němec Flotila na volném moři, složený ze šestnácti dreadnoughtů, šest pre-dreadnoughts a podpůrné lodě opustily Jade Bight brzy ráno 31. května ve snaze vylákat a zničit část Velké flotily. Flotila na volném moři vyplula ve shodě s kontraadmirálem Franz von Hipper je pět bitevních křižníků. Královské námořnictvo Místnost 40 měl zachytil a dešifroval německý rádiový provoz obsahující plány operace. V reakci na to admirál nařídil Velké flotile, celkem asi 28 dreadnoughtů a 9 bitevních křižníků, výpad noc předtím odříznout a zničit flotilu na volném moři.[35]
31. května Neptunepod velením Kapitán Vivian Bernard, byl přidělen k 5. divizi 1. BS a byl devatenáctou lodí z čela bojová linie po nasazení.[22] Během první fáze obecného střetnutí loď vypálila dva salvy z jejích hlavních děl na sotva viditelnou bitevní loď v 18:40.[Poznámka 3] Přibližně v době, kdy flotila na volném moři změnila směr, počínaje v 18:55, aby znovu zapojila Velkou flotilu, Neptune vystřelil jednu salvu na zmrzačeného lehký křižník SMSWiesbaden s neznámým účinkem. Po otočení byly lodě 1. BS nejblíže Němcům a přibližně v 19:10 vypálila na bitevní křižník čtyři salvy SMSDerfflinger, nárokující si dva zásahy, i když ani jeden nelze potvrdit. Krátce nato loď bez výsledku vypálila ze svých hlavních a sekundárních děl na nepřátelské torpédoborce a poté se musela odvrátit, aby se vyhnula třem torpédům. To bylo naposledy Neptune během bitvy vystřelila ze svých zbraní. Celkově vynaložila 48 dvanáctipalcových granátů (21 vysoce výbušný a 27 obyčejný špičatý, uzavřený ) a 48 střel z jejích čtyřpalcových děl během bitvy.[36]
Následná činnost
Po bitvě byla loď převedena do 4. bitevní letka.[22] Velká flotila se 18. srpna pokusila přepadnout flotilu na volném moři, zatímco postupovala do jižního Severního moře, ale řada nedorozumění a chyb zabránila Jellicoe v zachycení německé flotily, než se vrátila do přístavu. Němci potopili dva lehké křižníky Ponorky během operace, což přimělo Jellicoe, aby se rozhodlo neriskovat hlavní jednotky flotily jižně od 55 ° 30 ′ severní šířky kvůli převládání německých ponorek a doly. Admirality souhlasila a stanovila, že Velká flotila nebude bojovat, pokud se německá flotila nepokusí o invazi do Británie nebo pokud existuje velká možnost, že by mohla být za vhodných podmínek donucena k angažmá.[37]
Dne 22. dubna 1918 se flotila na volném moři naposledy plavila na sever v neúspěšném pokusu zachytit konvoj do Norska a o dva dny později po bitevním křižníku se musela vrátit zpět SMSMoltke utrpěl poškození motoru. 24. flotila vzlétla z Rosythu, když byla operace objevena, ale nedokázala Němce chytit.[38] Neptune byla přítomna v Rosythu, když se německá flotila vzdala 21. listopadu, a byla zde omezena na rezervaci dne 1. února 1919, protože byla ve srovnání s nejnovějšími dreadnoughty naprosto zastaralá. Loď byla uvedena do likvidace v březnu 1921 a byla prodána do šrotu společnosti Hughes Bolckow v září 1922. Byla odtažena do Blyth, Northumberland dne 22. září zahájit demolici.[22]
Poznámky
- ^ Zdroje se neshodují v počtu a složení sekundární výzbroje. Burt dává jen tucet 4palcových zbraní a uvádí také 12palcové (tři palce (76 mm)) zbraně.[5] Žádný jiný zdroj neuvádí 12 palců a všechny ostatní souhlasí s počtem 4 palců. Zatímco Parkes neidentifikuje přesný typ zbraně, říká, že se jednalo o zbraně ráže 50. Preston také neidentifikuje zbraň, ale tvrdí, že byla rychlé střelby. Gardiner & Gray tvrdí, že zbraně byly BL 4palcové zbraně Mark VIII. Friedman ukazuje BL Mark VIII jako kanón ráže 40 a říká, že dělo BL Mark VII ráže 50 vyzbrojilo všechny rané dreadnoughty.[4][8][9][10]
- ^ Ve své knize z roku 1919 Jellicoe obecně pojmenoval pouze konkrétní lodě, když prováděly jednotlivé akce. Obvykle odkazoval na Velkou flotilu jako na celek, nebo letek a pokud není uvedeno jinak, tento článek to předpokládá Neptune se účastní činností Velké flotily.
- ^ Časy použité v této části jsou v UT, což je o hodinu později SEČ, který se často používá v německých pracích.
Citace
- ^ Marder, str. 135–39
- ^ Brown, str. 38–40; Burt, str. 105, 107, 110; Friedman 2015, s. 105–07, 109; Parkes, str. 510
- ^ Friedman (2015), s. 419
- ^ A b Preston, str. 126
- ^ A b C d E F G Burt, str. 112
- ^ Burt, s. 31, 64, 112–13
- ^ Friedman (2011), s. 62–63
- ^ A b C Parkes, str. 509
- ^ Friedman (2011), s. 97–99
- ^ A b Gardiner & Gray, str. 25
- ^ Burt, str. 110
- ^ Friedman (2011), s. 97–98
- ^ Brooks (1995), s. 40–41
- ^ Brooks (2005), str. 48
- ^ Brooks (1996), str. 166
- ^ Týdenní nařízení Admirality č. 455 ze dne 6. října 1914, na které se odkazuje v poznámce pod čarou 32, „H.M.S. Neptun (1909)“. Projekt Dreadnought. Citováno 4. února 2017.
- ^ Brooks (2005), s. 157–158, 175
- ^ Burt, str. 110, 112–13
- ^ Friedman (2015), s. 107
- ^ Burt, str. 113–15
- ^ Silverstone, s. 253–54
- ^ A b C d E F G Burt, str. 116
- ^ Massie, str. 19
- ^ Gardiner & Gray, str. 32
- ^ Jellicoe, str. 163–65
- ^ Monografie č. 12, s. 224
- ^ Jellicoe, str. 194–96, 206–07
- ^ Burt, str. 38
- ^ Monografie č. 29, s. 186
- ^ Jellicoe, str. 211–12
- ^ Jellicoe, s. 217, 218–19, 221–22
- ^ Jellicoe, str. 228, 243, 246, 250, 253
- ^ Jellicoe, str. 271, 275, 279–80, 284, 286
- ^ Jellicoe, str. 286–90
- ^ Tarrant, str. 54–55, 57–58
- ^ Campbell, str. 156, 202, 205, 207, 210, 212, 349, 358; Tarrant, str. 151
- ^ Halpern, str. 330–32
- ^ Newbolt, str. 235–38
Bibliografie
- Brooks, John (2005). Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control. London: Routledge. ISBN 978-0-415-40788-5.
- Brooks, John (1995). „The Mast and Funnel Question: Fire-control Positions in British Dreadnoughts“. V Roberts, John (ed.). Válečná loď 1995. London: Conway Maritime Press. 40–60. ISBN 978-0-85177-654-5.
- Brooks, John (1996). „Percy Scott a ředitel“. V McLean, David; Preston, Antony (eds.). Válečná loď 1996. London: Conway Maritime Press. 150–170. ISBN 978-0-85177-685-9.
- Brown, David K. (2003). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922 (dotisk edice z roku 1999). London: Caxton Editions. ISBN 978-1-84067-531-3.
- Burt, R. A. (1986). Britské bitevní lodě první světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-863-7.
- Campbell, N. J. M. (1986). Jutland: Analýza boje. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-324-3.
- Friedman, Norman (2015). Britská bitevní loď 1906–1946. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-225-7.
- Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Jellicoe, Johne (1919). Velká flotila, 1914–1916: její tvorba, vývoj a práce. New York: Společnost George H. Dorana. OCLC 13614571.
- Marder, Arthur J. (2013). Od Dreadnought po Scapa Flow: Královské námořnictvo v éře rybáře 1904–1919. I: Cesta do války 1904–1914. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-259-1.
- Massie, Robert K. (2003). Hrady z oceli: Británie, Německo a vítězství Velké války na moři. New York: Random House. ISBN 978-0-679-45671-1.
- Monografie č. 12: Akce Dogger Bank - 24. ledna 1915 (PDF). Námořní monografie (historické). III. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1921. s. 209–226. OCLC 220734221.
- Monografie č. 29: Domácí vody - část IV .: Od února do července 1915 (PDF). Námořní monografie (historické). XIII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1925. str. 186. OCLC 220734221.
- Newbolt, Henry (1996). Námořní operace. Historie velké války na základě oficiálních dokumentů. PROTI (dotisk edice z roku 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 978-0-89839-255-5.
- Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice z roku 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-075-5.
- Preston, Antony (1972). Bitevní lodě první světové války: Ilustrovaná encyklopedie bitevních lodí všech národů 1914–1918. New York: Galahad Books. ISBN 978-0-88365-300-5.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 978-0-88254-979-8.
- Tarrant, V. E. (1999) [1995]. Jutsko: Německá perspektiva: Nový pohled na velkou bitvu, 31. května 1916 (repr. ed.). London: Brockhampton Press. ISBN 978-1-86019-917-2.
externí odkazy
- HMS Neptune na projektu Dreadnought Technický materiál pro zbraně a řízení palby lodí
- Projekt Seznamy posádek Battle of Jutland - Seznam posádek HMS Neptun