PS Vévodkyně z Norfolku - PS Duchess of Norfolk - Wikipedia

Dějiny
Název:
  • PS Vévodkyně z Norfolku (1911-16)
  • HMS Vévodkyně z Norfolku (1916-20)
  • PS Vévodkyně z Norfolku (1920-37)
  • PS velvyslanectví (1937-39)
  • HMS Velvyslanec (1939-45)
  • PS velvyslanectví (1945-67)
Majitel:
  • London, Brighton and South Coast Railway / London and South Western Railway (spolumajitelé, 1911-16)
  • Royal Navy (1916-20)
  • London, Brighton and South Coast Railway / London and South Western Railway (spolumajitelé, 1920-22)
  • Jižní železnice (1923-1937)
  • Cosens & Co (1937-39)
  • Royal Navy (1939-1945)
  • Cosens & Co (1945-67)
Registrační přístav:
  • Spojené království Portsmouth (1911-16)
  • Spojené království Royal Navy (1916-20)
  • Spojené království Portsmouth (1920-37)
  • Spojené království Weymouth (1937-1939)
  • Spojené království Royal Navy (1939-1945)
  • Spojené království Weymouth (1945-1967)
Trasa:
  • Portsmouth - Ryde (1911-14, 1918-37)
  • Bournemouth - Swanage / Portsmouth / Isle of Wight (1937-39, 1946-47, 1949-66)
  • Weymouth - Swanage / Portsmouth / Isle of Wight (1948)
Stavitel:D & W Henderson & Co, Glasgow
Číslo dvora:475
Spuštěno:25. července 1911
Dokončeno:Srpna 1911
Mimo provoz:22. září 1966
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 131994
  • Číslo IMO 5510305 (-1967)
  • Kódová písmena MBQN
  • ICS Mike.svgICS Bravo.svgICS Quebec.svgICS November.svg
Osud:Sešrotován, červen 1967
Obecná charakteristika
Tonáž:381 GRT
Délka:190 ft (57,91 m)
Paprsek:26 ft 1 v (7,95 m)
Hloubka:8 ft 7 v (2,62 m)
Instalovaný výkon:Složený parní stroj
Pohon:Pádlová kola
Rychlost:13,5 kn (25,0 km / h; 15,5 mph)

Vévodkyně z Norfolku byl 381 BRT kolesový parník postaven v roce 1911 pro Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží a Londýn a jihozápadní železnice, který provozoval společnou službu pro Isle of Wight. Byla zabavena královské námořnictvo pro použití jako minolovka HMS Vévodkyně z Norfolku Během První světová válka se po skončení války vrací ke svým majitelům. Přešla k Jižní železnice na 1. ledna 1923.

V roce 1937 byla prodána Cosens & Co Ltd a přejmenován velvyslanectví. Během Druhá světová válka, byla znovu vyžádána pro použití jako minolovka, tentokrát pojmenovaná HMS Velvyslanec. Poválečná byla vrácena svým majitelům a získala zpět své dřívější jméno velvyslanectví. Sloužila do roku 1966. V roce 1967 byla sešrotována.

Popis

Loď byla postavena D & W Henderson Ltd., Glasgow. Byla yard číslo 475 a byl zahájen dne 25. července 1911 s dokončením v srpnu 1911.[1] Loď byla 190 stop (57,91 m) dlouhá, s paprskem 26 stop 1 palec (7,95 m) a hloubkou 8 stop 7 palců (2,62 m). Byla poháněna a složený parní stroj, který měl válce o průměru 27 palců (69 cm) a 51 palcích (130 cm) vrtaných o zdvih 54 palců (140 cm).[2] To by ji mohlo pohánět rychlostí 13,5 uzlů (25,0 km / h).[1]

Dějiny

Vévodkyně z Norfolku byl postaven pro Londýn, Brighton a jižní pobřeží železnice a Londýn a jihozápadní železnice. Byla použita na jejich Portsmouth - Ryde trasa.[3] Její registrovaný přístav byl Portsmouth.[2] V květnu 1916 Vévodkyně z Norfolku bylo zabaveno královským námořnictvem pro použití jako minolovka v Středomoří. V červenci 1920 byla vrácena svým majitelům a před obnovením služby byla obnovena.[4] Přešla na jižní železnici ve skupině.[2]

V roce 1937 Vévodkyně z Norfolku byl nahrazen Ryde.[5] Byla prodána Cosens & Co Ltd a byl přejmenován velvyslanectví.[3] Před nástupem do služby byla znovu namontována.[4] Její registrovaný přístav byl změněn na Weymouth.[6] Byla používána pro jednodenní výlety z Bournemouth.[7] Během druhé světové války velvyslanectví byl zabaven královským námořnictvem pro použití jako minolovka,[3] HMS Velvyslanec.[1] Poválečná byla vrácena do společnosti Cosens & Co a získala zpět své dřívější jméno. velvyslanectví byl obnoven, s větší kormidelnou a prodlouženými palubními přístřešky,[3] znovu nastoupila do služby v roce 1946. Během zimy 1946-47 byla přestavěna na palbu ropou. velvyslanectví byla používána pro jednodenní výlety z Bournemouthu, s výjimkou sezóny 1948, kdy měla sídlo v Weymouth.[7] V roce 1966 velvyslanectví vyvinul mechanické problémy, včetně poškození vodní kolo.[8] Poslední službu provozovala dne 22. září téhož roku. Byla prodána do šrotu a dne 25. května 1967 odešla z Weymouth pod vlekem směřující do Ghent, Belgie.[3] Byla sešrotována Výložník, kam dorazila 28. května 1967.[1]

Oficiální číslo a kódová písmena

Oficiální čísla byla předchůdcem Čísla IMO. Vévodkyně z Norfolku a velvyslanectví měl Spojené království oficiální číslo 131994 a používal Kódové dopisy MBQN.[2][6] Ke konci svého života, velvyslanectví bylo přiděleno číslo IMO 5510305.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E "5510305". Miramar Ship Index. Citováno 4. ledna 2010.
  2. ^ A b C d „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 4. ledna 2010.
  3. ^ A b C d E „Velvyslanectví PS (bývalá vévodkyně z Norfolku)“. Tramscape. Archivovány od originál dne 9. srpna 2010. Citováno 4. ledna 2010.
  4. ^ A b „Ambasáda PS (bývalá vévodkyně z Norfolku)“. Tom Lee. Archivovány od originál dne 10. února 2010. Citováno 4. ledna 2010.
  5. ^ „PS Ryde (královna), ostrov Wight“. Anglické námořní dědictví. Citováno 4. ledna 2009.
  6. ^ A b „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 4. ledna 2010.
  7. ^ A b „ZNOVU VYDĚLÁVAJÍCÍ PÁRTY PADDLE PADDLE“. Hrad Paddle Steamer Kingswear. Archivovány od originál dne 20. února 2001. Citováno 4. ledna 2010.
  8. ^ „Záběry z parníkového velvyslanectví PS ze 60. let“. Hinton Admirál / Meridian TV. Citováno 4. ledna 2010.