Britská ponorka třídy M. - British M-class submarine - Wikipedia
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Ponorka třídy M. |
| Stavitelé: | Armstrong Whitworth, Vickers |
| Postavený: | 1916–1919 |
| V provizi: | 1920–1932 |
| Plánováno: | 4 |
| Dokončeno: | 3 |
| Zrušeno: | 1 |
| Ztracený: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: |
|
| Délka: |
|
| Paprsek: | 24 ft 8 v (7,52 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 200 stop (61 m) - M2 náhodně dosáhl 239 stop (73 m) v roce 1923 |
| Doplněk: | 62 |
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: | M2 přeměněn na nošení Parnall Peto hydroplán |
Britové královské námořnictvo Ponorky třídy M. byla malá třída nafta -elektrický ponorky postaveno během první světová válka. Unikátním rysem designu třídy bylo 12palcové (305 mm) dělo namontované ve věži před velitelská věž.
Vzhledem k omezením uloženým na ponorkové výzbroji Washingtonská námořní konference, M2 a M3 nechali odstranit zbraně. M2 byl přestavěn na přepravu malého hydroplánu a M3 byl vyroben do minelayer.
Pozadí
Bylo jim nařízeno místo posledních čtyř z první skupiny s parním pohonem Třída K. ponorky flotily, K17-K21, původní objednávky byly zrušeny.
Původně byly zamýšleny jako pobřežní bombardování plavidla, ponorka monitory, ale jejich role byla změněna před zahájením podrobného návrhu. Záměrem bylo, aby mohly být zapojeny obchodní lodě hloubka periskopu nebo na povrchu pomocí zbraně, spíše než torpéda. V té době byla torpéda považována za neúčinná proti pohybu válečných lodí na více než 1000 yardů (900 m). Dvanáctipalcová zbraň vystřelená na relativně krátkou vzdálenost by měla rovnou trajektorii, což by zjednodušilo míření, a očekávalo by se, že jen málo lodí přežije jediný zásah.[1]
Design
Tyto zbraně byly 12 palců (305 mm) 40 ráže Mark IX z náhradních dílů pro Impozantní- bitevní lodě třídy. Montáž jim umožnila zvednout se o 20 stupňů, stlačit 5 stupňů a trénovat 15 stupňů v obou směrech od středové čáry. Zbraň byla obvykle vypalována z hloubky periskopu pomocí jednoduchého zaměřovacího korálku na konci zbraně vyrovnaného s cílem přes periskop na vzdálenost asi 1200 metrů. Doba expozice zbraně nad povrchem byla kolem 75 sekund. Ponorka musela vystoupit na hladinu, aby znovu nabila zbraň, což trvalo asi 3 minuty. V praxi nebyl koncept příliš úspěšný a byly dokončeny pouze tři ze čtyř objednaných člunů třídy M, to vše v letech 1917 až 1918. Ponorkám třídy M se někdy říká ponorkové monitory.
M1 a M2 měl také čtyři 18palcové (450 mm) torpédomety M3 a M4 měl trubky o průměru 21 palců (533 mm) a byly o 3 metry delší, aby se do nich vešly.
Servis
- M1 jako jediný vstoupil do služby před koncem roku první světová válka ale neviděl akci. Během svých námořních zkoušek byla kapitánem zkušeného velitele ponorky Max Horton po svém návratu z Pobaltí, a později byl při cvičení v anglický kanál poblíž Start Point in Devon po srážce se švédským dolem, SS Vidar, 12. listopadu 1925. Vrak města M1 byl objeven potápěčským týmem vedeným Innes McCartney v roce 1999 v hloubce 73 metrů. Později téhož roku vrak opět navštívil Richard Larn a a BBC TV dokumentární štáb a výsledný film byl vysílán v březnu 2000.
- M2 byl v roce 1925 přestavěn na nosný letoun hydroplánů, hangár nahrazující dělovou věž. Ztratila se Pláž Chesil, Dorset, 26. ledna 1932. Předpokládá se, že dveře hangáru byly otevřeny předčasně. M2 leží v mělké vodě, hluboké 32 metrů a vrchol velitelské věže jen 20 metrů pod hladinou při odlivu. Je oblíbenou atrakcí místních obyvatel potápěči a v rušných dnech nad ní kotvilo až šest lodí.
- M3 byl přeměněn na minonosič v roce 1927 s uskladněním pro 100 dolů, primárně k testování důlního manipulačního zařízení Kytovec třída. Doly byly neseny na běžícím pásu, který běžel po její horní palubě a byl zakryt zvětšeným kryt. Doly byly položeny dveřmi na zádi. Ona byla vyřazena v roce 1932 po dokončení zkoušek.
- M4 byl rozdělen před dokončením.
V roce 1924 byly všechny tři dokončené členy třídy použity k testování trupu maskovat snížit viditelnost ponorek pro letadla; M1 byl namalován šedozeleně, M2 tmavě šedá a M3 byl namalován tmavě modrou
Viz také
Reference
- ^ Innes McCartney „M1 and HMS Affray“
- Martin H. Brice Ponorky třídy M., Outline Publications, 1983, ISBN 0-946784-00-0
- D.K. Hnědý, The Grand Fleet, Warship Design and Development 1906-1922, Caxton Editions, 2003, ISBN 1-84067-531-4
externí odkazy
- Třída M. podle Submariners Association (přes wayback machine)
- Innes McCartney při hledání M1 a Rvačka Maidstone Sub Aqua 427
- Popis ponoru High Wycombe Sub Aqua Club M2
- Rackové války, říjen 1931 článek v Populární mechanika