Křižník třídy Astraea - Astraea-class cruiser
 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Astraea |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Předcházet: | Apollo třída |
| Uspěl | Zatmění třída |
| Postavený: | 1893–1896 |
| V provizi: | 1894–1923 |
| Dokončeno: | 8 |
| V důchodu: | 8 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | chráněný křižník |
| Přemístění: | 4,360 tun |
| Délka: | 97,5 m (320 stop) (str )339 ft 6 v (103,48 m) (oa ) |
| Paprsek: | 49 ft 6 v (15,09 m) |
| Návrh: | 19 stop (5,8 m) |
| Pohon: | 8 válcových kotlů3válcové turbínové motoryDvě hřídele7500 hp (5600 kW) (přirozený tah)9500 hp (7100 kW) (nucený ponor) |
| Rychlost: | 18 uzlů (33 km / h; 21 mph) (přirozený tah)19,5 uzlů (36,1 km / h; 22,4 mph) (nucený ponor) |
| Rozsah: | 7000 námořních mil (13 000 km; 8 100 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph)Nesl 1 000 tun uhlí |
| Doplněk: | 318 |
| Vyzbrojení: | 2 × 6palcové zbraně QF (152,4 mm)8 × Zbraně QF 4,7 palce (120 mm) 10 × QF 6-pounder 57 mm (2,2 palce) zbraně1 × QF 3-pounder 47 mm (1,9 palce) zbraně4 × 18 palců (45 cm) torpédomety |
| Brnění: | Velitelská věž: 76–152 mm 3–6 palcůPaluba: 51 mmŠtíty děla: 4,5 palce (110 mm)Poklop motoru: 5 palců (130 mm) |
The Astraea třída byla třída osmi lodí chráněné křižníky postavený pro královské námořnictvo v průběhu roku 1890. Lodě sloužily během své kariéry na řadě zahraničních stanic, zejména ve vodách indický a Tichý oceán a kolem Mys Dobré naděje. Vypuknutím epidemie již zastaralé První světová válka, většina nadále viděla službu v různých rolích, i když jen zřídka v první linii. Na konci války byla většina využívána jako výcvik nebo depotní lodě, a oni byli brzy vyprodáni ze služby a sešrotováni. Nicméně jedna loď, HMSHermiona, koupil Marine Society a používal se jako cvičná loď až do roku 1940.
Design a konstrukce
Osm lodí bylo nařízeno podle ustanovení Zákon o námořní obraně z roku 1889 jako vylepšený design předchozího Apollo-třída křižníky.[1] Měli vytlačit o 1000 tun více než Apollos, a měly mít vylepšené schopnosti udržovat moře a těžší a lépe umístěnou výzbroj.[1] Výsledkem byl design s plnou délkou paluby, který poskytoval vyšší volný bok uprostřed lodi a umístil hlavní výzbroj výše na nástavbu. Ačkoli toto dělalo jim sušší lodě, design byl kritizován za to, že je to větší a dražší vývoj Apollos, ale bez podstatného zvýšení výzbroje, rychlosti nebo vytrvalosti.[1] Zvýšená hmotnost je však zvýšila na plavbu a konstrukce poskytla základ pro vývoj budoucích chráněných křižníků.[1] Lodě byly postaveny na několika hlavních loděnicích námořnictva: tři na Devonport, dva v Pembroke a po jednom v Sheerness, Chatham a Portsmouth.[1]
Servis
Všech osm lodí strávilo alespoň nějaký čas na zahraničních stanicích, zejména v Indickém a Tichém oceánu, a navzdory jejich zastaralosti téměř všechny Silná stránka během první světové války viděl službu v různých rolích. Bonaventura byla první loď, která byla vypuštěna na konci roku 1892.[1][2] Sloužila na Pacifická stanice během rané fáze své kariéry, ale byl přeměněn na ponorka depotní loď v roce 1907.[3][4] V této roli strávila první světovou válku a v roce 1920 byla prodána do šrotu.[2] Jmenná třída Astraea, byla třetí ze třídy, která měla být uvedena na trh 17. března 1893 Bonaventura a Kambrijský.[1][5] Astraea sloužil na Čínská stanice a v Indickém oceánu, než se připojil k Grand Fleet na Nore v roce 1912.[3] V roce 1913 se přestěhovala k mysu Dobré naděje a západoafrické stanici a tam válku strávila bombardováním Dar es Salaam a účast na blokádě Königsberg.[3] Byla vyplatilo se po válce a byl prodán v roce 1920.[5] Kambrijský sloužil na Austrálie Station a v Indickém oceánu, před návratem do Británie v roce 1913, aby byly splaceny a uvedeny do prodeje.[3] Vypuknutí první světové války vedlo k tomu, že si ji námořnictvo ponechalo a uvedlo do provozu jako topič výcviková loď pojmenovaný Harlech v roce 1916.[3][6] Byla přejmenována Živý v roce 1921 a byl prodán v roce 1923.[6]
Charybdis Většinu své kariéry strávila v britských vodách, příležitostnými plavbami k příkazům v Indickém oceánu a na Dálném východě.[3] Po vypuknutí války se stala součástí 12. letky křižníků, ale byla poškozena při srážce v roce 1915 a byla složena v Bermudy.[3] Od roku 1917, kdy byla využívána jako přístavní služba, byla přeměněna na obchodní loď a v roce 1918 zapůjčena přepravní společnosti. V roce 1920 byla vrácena k námořnictvu, v roce 1922 prodána a následující rok rozdělena.[3][7] Flóra sloužil také v Číně a Indii a byl na prodejním seznamu po vypuknutí války.[3] Ponechána pro použití jako depotní loď, byla přejmenována Indus II v roce 1915 a byl prodán v roce 1922.[8] Silná stránka sloužil na mysu a západoafrické stanici, dokud nebyl položen a nakonec prodán v roce 1914, první ze třídy, který opustil službu.[3][9] Liška sloužil v britských a východoindických vodách v předválečném období.[3] Během války byla obzvláště aktivní u východoafrického a egyptského pobřeží a byla vyplacena a prodána v roce 1920.[3][10] HMS Hermiona byl nejdelší život ve třídě.[11] Sloužila střídavě v britských vodách a na mysu a po vypuknutí války byla v záloze.[3] Krátce se stala stráže v Southampton, ale do roku 1916 sloužila jako ředitelství pobřežních motorových člunů a motorových torpédových člunů.[3] Vyplacena v roce 1919 byla prodána společnosti Marine Society v roce 1922 a byl přejmenován Válečný.[11] Nakonec byla rozdělena v roce 1940.[3][11]
Lodě
| název | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Astraea | Devonport Dockyard | 17. března 1893 | 5. listopadu 1895 | Prodáno v roce 1920 | ||||
| Bonaventura | Devonport Dockyard | 2. prosince 1892 | 5. července 1894 | Prodáno v roce 1920 | ||||
| Kambrijský | Pembroke Dockyard | 30. ledna 1893 | Prodáno v roce 1923 | |||||
| Charybdis | Sheerness Dockyard | 1891 | 15. června 1893 | 14. ledna 1896 | Prodáno v roce 1922 | |||
| Flóra | Pembroke Dockyard | 21. listopadu 1893 | Prodáno v roce 1923 | |||||
| Silná stránka | Chatham loděnice | 9. prosince 1893 | Prodáno v roce 1914 | |||||
| Liška | Portsmouth Dockyard | 15. června 1893 | 14.dubna 1896 | Prodáno v roce 1920 | ||||
| Hermiona | Devonport Dockyard | 7. listopadu 1893 | 14. ledna 1896 | Prodáno v roce 1940 | ||||
| Zdroje: Conway's 1860–1905, str. 77; Jane, str. 62 | ||||||||
Poznámky
- ^ A b C d E F G Gardiner (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. p. 77.
- ^ A b Slib. Lodě královského námořnictva. p. 44.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Gardiner (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. p. 15.
- ^ Bojové lodě z první světové války. p. 90.
- ^ A b Slib. Lodě královského námořnictva. p. 24.
- ^ A b Slib. Lodě královského námořnictva. p. 58.
- ^ Slib. Lodě královského námořnictva. p. 67.
- ^ Slib. Lodě královského námořnictva. p. 128.
- ^ Slib. Lodě královského námořnictva. p. 131.
- ^ Slib. Lodě královského námořnictva. p. 133.
- ^ A b C Slib. Lodě královského námořnictva. p. 162.
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolésnik, Eugène M .; Campbell, N. J. M. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Conway. ISBN 0-85177-133-5.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal; Budzbon, Przemysław (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Conway. ISBN 0-85177-245-5.
- Jane's Fighting Ships of World War One. New York: Vojenský tisk. 1990 [1919]. ISBN 0-517-03375-5.