Bojovník- křižník třídy - Warrior-class cruiser - Wikipedia

HMS Warrior (1905) .jpg
HMS Bojovník
Přehled třídy
Název:Bojovník
Provozovatelé: královské námořnictvo
Předcházet:Vévoda z Edinburghu třída
UspělMinotaur třída
Postavený:1903–1907
Ve službě:1907–1919
Dokončeno:4
Ztracený:3
Sešrotován:1
Obecná charakteristika
Typ:Obrněný křižník
Přemístění:12 590 dlouhé tun (12 790 t)
Délka:
  • 146,3 m (480 stop) (p / p )
  • 505,5 stop (154,1 m) (o / a )
Paprsek:73,4 stop (22,4 m)
Návrh:8,5 m
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:23 uzly (43 km / h; 26 mph)
Rozsah:8,130 nmi (15 060 km; 9 360 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:789
Vyzbrojení:
Zbroj:

The Bojovník- křižník třídy byl Brit třída ze čtyř obrněné křižníky postavený pro královské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století. Po uvedení do provozu všechny čtyři sesterské lodě byli přiděleni k Kanál a Domácí flotily až do roku 1913, kdy Bojovník byl převeden do Středomořská flotila. Po začátku roku první světová válka v srpnu 1914, Bojovník podílel se na pronásledování Němce bitevní křižník SMSGoeben a lehký křižník SMSVratislav a její tři sestry byly přiděleny k 2. křižníková letka z Grand Fleet. Bojovník připojil se k 1. křižníková eskadra Velké flotily na konci roku 1914. Ani jedna letka se nezúčastnila žádné z námořních bitev v Severní moře v roce 1915. Natal byl zničen a časopis výbuch na konci roku 1915 a pouze dvě z lodí se účastnily Bitva o Jutsko v roce 1916. Cochrane nebyl během bitvy zasnoubený, ale Bojovník byl těžce poškozen a následující ráno se potopil.

Achilles byl přidělen blokáda povinnost po bitvě potopila Němce commerce lupič počátkem roku 1917. Obě z přeživších sester se staly konvoj doprovod v roce 1917 před návratem domů v roce 1918. Cochrane podporoval Spojenecká intervence v ruské občanské válce v polovině roku 1918. Ona najela na mělčinu v Řeka Mersey na konci roku 1918 a rozbil se na dvě části. Achilles se stal výcviková loď na konci roku 1918 a byl prodán za šrot v roce 1921.

Design a popis

Pravý nárys a půdorys Bojovník třídy z roku 1912 Brassey's Naval Annual

Čtyři obrněné křižníky námořního programu 1903–1904 byly původně zamýšleny jako opakování předchozího Vévoda z Edinburghu třída, ale stížnosti flotily, že nízké umístění sekundární výzbroje dřívějších lodí tohoto typu znamenalo, že se zbraněmi nemohlo bojovat v ničem jiném než v mrtvém klidném moři, způsobilo, že záležitost byla přezkoumána Rada admirality na konci roku 1903 a počátkem roku 1904. Na základě Vévoda z Edinburghus BojovníkOčekávalo se, že budou lehčí, což umožnilo použít váhu pro změnu sekundární výzbroje. Policisté z flotily navrhli změnit výzbroj na čtyři 7,5palcová (191 mm) děla v jedno-dělové věže zvedl na horní palubu. Vzhledem k tomu, že lodě teprve začaly stavět, změna by stála celkem 250 000 £ pro všechny čtyři lodě a admirality změnu schválila dne 30. března 1904.[1]

The Bojovník- lodě třídy byly navrženy tak, aby přemístit 13 550 dlouhých tun (13 770 t), ale ukázalo se, že jsou lehčí, jak byly postaveny, a to i po změně výzbroje, při normálním zatížení vytlačily 13 200–13 350 dlouhých tun (13 410–13 560 t) a 14 500 tun (14 700 t) (plně naložený ).[2] Lodě měly Celková délka 505 stop 6 palců (154,1 m) a délka mezi svislicemi 146 stop (480 stop). Měli paprsek ve výšce 22 metrů a hloubce 73 stop 6 palců návrh 26 stop 6 palců (8,1 m) dopředu a 27 stop 6 palců (8,4 m) na zádi.[3]

Doplněk lodí byl 770 důstojníků a řadových vojáků.[3] Byli to mnohem stabilnější dělové platformy než jejich předchůdci s metacentrická výška 0,75 m[4] Tolik, že Achilles a Natal byly nejlépe střílejícími loděmi flotily v roce 1907, respektive 1909. Podle námořního historika Oscara Parkese velmi dobré námořní lodě „získaly pověst nejlepších křižníků, jaké jsme kdy (Britové) postavili.“[5]

Křižníky poháněly dva čtyřválce parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý poháněl jeden hřídel, což vyprodukovalo celkem 23 500 indikovaný výkon (17 520 kW) a poskytoval maximální rychlost 23 uzly (43 km / h; 26 mph). Motory byly poháněny párou od 19 Řebříkové kotle a šest válcových kotlů, které měly pracovní tlak 225psi (1,551 kPa; 16 kgf / cm2 ).[6] Lodě přepravovaly maximálně 2 050 tun dlouhého uhlí (2 080 t) uhlí[7] a dalších 600 tun (610 t) topný olej která byla nastříkána na uhlí, aby se zvýšila rychlost hoření. Při plné kapacitě mohli vařit za 7 960 námořní míle (14 740 km; 9 160 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[8]

Vyzbrojení

The BojovníkHlavní výzbroj tvořila šest 45-ráže BL 9,2 palce Mk X zbraně ve věžích s jednou zbraní. Zbraně byly rozmístěny ve dvou středových věžích, každá v přední a druhé v zadní části nástavba a čtyři křídlové věže umístěny v rozích trychtýřů. Středové věže mohly procházet celkem 285 °, zatímco křídlové věže byly omezeny na 120 ° na soustředěný útok kvůli výbuch tlamy.[9] Zbraň měla rozsah elevace -5 ° až + 15 °. 9,2palcový (234 mm) plášť vážil 380 liber (172,4 kg) a byl vystřelen na maximum Úsťová rychlost z 2 778 ft / s (847 m / s). To mu dalo rozsah 15 500 yardů (14 200 m) v maximální nadmořské výšce. Rychlost střelby byla asi tři kola za minutu[10] a lodě nesly 100 nábojů pro každou zbraň.[3]

Jejich sekundární výzbroj čtyř ráže 50 BL 7,5palcové zbraně Mk II byla uspořádána ve čtyřech věžích uprostřed lodi. Zbraně dokázaly přejít kolem 110 ° pouze na soustředěný útok.[9] Měli rozsah nadmořské výšky -7,5 ° až + 15 °, což jim dalo rozsah 14 238 yardů (13 019 m) v nadmořské výšce s jejich 200 liber (90,7 kg) pláštěm. Zbraně měly rychlost střelby asi čtyři rány za minutu[11] a každá zbraň byla vybavena 100 náboji.[3]

Dvacet čtyři Vickers rychlopalná (QF) 3palcové zbraně byly vybaveny pro obranu proti torpédové čluny, šest na střeše věže a osmnáct v nástavbě, vše zapnuto otočné držáky. Tyto zbraně byly příliš malé, aby mohly být užitečné proti torpédovým člunům, než se dostaly dovnitř torpédo rozsah.[12] Vystřelili 47 milimetrů (1,9 palce) granát, který vážil 3,3 liber (1,5 kg) a byl vystřelen při maximální úsťové rychlosti 2587 ft / s (789 m / s). To mu dalo rozsah 7550 yardů (6900 m) při nadmořské výšce + 20 °.[13] Pro každou zbraň bylo provedeno 250 nábojů.[3]

Lodě také namontovaly tři ponořené 18 palců torpédomety.[7][Poznámka 1] Nesli celkem osmnáct torpéd navíc k šesti 14palcovým (356 mm) torpédům, která mohla použít dvě pára o délce 45 stop (13,7 m) pinnaces.[15]

Zbroj

The Bojovník- lodě třídy měly 6 palců (152 mm) čára ponoru pancéřový pás z Krupp cementované brnění který kryl 260 stop (79,2 m) trupu uprostřed lodi.[7] Pokrývalo bok lodi až k horní palubě, ve výšce 4,42 m nad vodoryskou a dosahovalo 1,47 m pod ní. Mezi centrální citadelou a úklonou měl pancéřování pásu tloušťku 4 palce (102 mm) a táhlo se k zádi o tloušťce 3 palce (76 mm). Příčný přepážky šest palců silná chránila citadelu před hašení požáru.[16]

Tváře hlavních dělových věží měly tloušťku 7,5 palce, strany 140 mm a střechu 2 palce (51 mm).[17] Sekundární dělové věže byly novější konstrukce a měly pancéřování silné 6–8 palců (152–203 mm) a stejnou tloušťku střechy jako ostatní věže.[11] The barbetty byly chráněny šestipalcovým pancířem, stejně jako muniční kladkostroje, i když pancéřování pro ty se zúžilo na tři palce mezi pancéřovým pásem. Tloušťka spodní paluby byla pouze 0,75 palce (19 mm), s výjimkou náplasti 1,5 palce (38 mm) pancíře nad převodem řízení a dalších 2 palce (51 mm) tlustých přes válce motoru.[7] Po stranách velitelská věž byly tlusté 10 palců (254 mm).[2]

Modifikace

Pouze úpravy pro Cochrane jsou známy podrobně, ale je pravděpodobné, že její sestry někdy dostaly stejné úpravy. The trychtýře se ukázaly jako příliš krátké v provozu a byly zvednuty kolem roku 1912, aby udržovaly nástavbu bez kouře v následujícím větru. Jediný Hotchkiss QF 6-pounder protiletadlový zbraň na montáži pod velkým úhlem byla namontována na palubu v roce 1915.[18] Měl maximální depresi 8 ° a maximální elevaci 60 °. Zbraň vypálila 6 liber (2,7 kg) granát při úsťové rychlosti 1765 ft / s (538 m / s) při rychlosti střelby 20 ran za minutu. Měli maximální strop 10 000 stop (3 000 m), ale efektivní dosah pouze 1 200 yardů (1100 m).[19] To bylo nahrazeno a QF 3 palce 20 cwt[Poznámka 2] zbraně na vysokém úhlu montáže v roce 1916.[18] Tato zbraň měla maximální podtlak 10 ° a maximální elevaci 90 °. Vystřelil granát o hmotnosti 5,7 kg (12,5 libry) při úsťové rychlosti 2 500 ft / s (760 m / s) rychlostí 12–14 ran za minutu. To mělo maximální efektivní strop 23,500 ft (7,200 m).[20] Dvojice třípalcových Vickers QF na vysokoúhlých úchytech byla pravděpodobně instalována uprostřed lodí během let 1915–16.[18] Mohly by se zvednout na + 80 ° a stlačit na -5 °. Tato zbraň měla rychlost střelby 25 ran za minutu a maximální strop 15 600 ft (4 600 m), ale efektivní dosah pouze 2 000 yardů (1 800 m).[21]

Zbraně nahoře Cochrane'Středová 9,2palcová věž byla odstraněna v letech 1915–16. V průběhu roku 1917 byly odstraněny nejzazší 3palcové zbraně na nástavbě, stejně jako zbraně na předních 9,2palcových věžích s křídly. To snížilo její celkový počet na dvacet 3-pounder zbraní, s výjimkou AA zbraně. Cochrane'sastast byl přeměněn na stativový stožár, aby unesl váhu a ředitel řízení palby v roce 1917, ale ředitel byl ve skutečnosti vybaven až v srpnu 1918.[18]

Lodě

LoďStavitelStavitel motoruStanoveno[22]Datum spuštění[22]Dokončeno[22]Náklady
(včetně výzbroje)[2]
BojovníkPembroke Dockyard, Pembroke DockWallsend Slipway and Engineering5. listopadu 190325. listopadu 190512. prosince 1906£1,186,395
CochraneFairfield Shipping and Engineering, GovanFairfield Shipping and Engineering24. března 190420. května 190518. února 1907£1,193,121
AchillesArmstrong Whitworth, ElswickHloh Leslie22. února 190417. června 190522.dubna 1907£1,191,103
NatalVickers, Barrow-in-FurnessVickers6. ledna 190430. září 19055. března 1907£1,218,244

Servis

Po dokončení byly čtyři sestry přiděleny k letkám křižníků Channel a Home Fleets. Natal a Cochrane doprovázel královskou jachtu v letech 1911–12 pro nově korunované King George V výlet do Indie zúčastnit se Dillí Durbar[23] a Natal nesl tělo velvyslance USA ve Velké Británii, Whitelaw Reid, zpět k New York City v prosinci 1912.[24] Bojovník byl převeden do 1. křižníková eskadra středomořské flotily v roce 1913.[25]

Na začátku první světové války Natal, Achilles a Cochrane byli přiděleni k 2. křižníkové eskadře Velké flotily a Bojovník byl v Středomoří. Druhá loď byla zapojena do pronásledování Goeben a Vratislav, ale velitel letky, Kontradmirál Ernest Troubridge, odmítl nasadit německé lodě.Bojovník zůstala ve Středomoří, dokud jí v prosinci 1914 nebyla přidělena Velká flotila[23] a vrátil se k 1. letce křižníků. Ostatní tři lodě zůstaly po většinu své kariéry u 2. křižníkové eskadry a nezúčastnily se žádné z prvních válečných válečných bitev.[25] Natal byl potopen výbuchem časopisu poblíž Cromarty dne 30. prosince 1915 zahynulo na palubě odhadem 390–421 osob. Většina jejího vraku byla pomalu zachráněno v průběhu desetiletí, dokud nebyly zbytky zbořeny v 70. letech, takže již nepředstavovaly nebezpečí pro navigaci.[26]

Achilles byla znovu vybavena v květnu 1916 a neúčastnila se bitvy u Jutska, ačkoli obě její přeživší sestry ano.[23] Bojovník byl německy těžce poškozen válečné lodě během bitvy,[27] ztrácí 71 členů posádky zabitých a 36 zraněných. Vzala hodně vody a ztroskotal následujícího rána poté, co byla její posádka evakuována.[28] 2. křižníková letka nebyla během bitvy zapojena a nevystřelila.[29] Achilles byl po bitvě přidělen blokovací povinnosti v Severním moři a potopil německého lupiče Leopard počátkem roku 1917.[30] Obě přeživší lodě byly krátce převezeny do Stanice Severní Amerika a Západní Indie na konci roku 1917 za doprovodné služby konvoje, než se vrátil domů počátkem roku 1918.[18][31] Achilles zahájil zdlouhavé seřízení v únoru 1918[25] zatímco Cochrane sídlil v Murmansk v polovině roku 1918 během spojenecké intervence v ruské občanské válce. Uvízla v Mersey dne 14. listopadu 1918 a zlomila se na dvě části. Vrak byl rozbit na místě do června 1919.[18] Achilles, poslední přežívající sestra, se na konci roku 1918 stala cvičnou lodí a byla prodána za šrot v květnu 1921.[32]

Poznámky

  1. ^ Zatímco většina zdrojů ukazuje lodě se třemi torpédomety,[7][8] loď plánuje Vévoda z Edinburghu třída zahrnutá v McBride nevykazují přísný torpédový prostor[14] a Friedman uvádí pouze dvě torpédomety.[3]
  2. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 20 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Reference

  1. ^ Friedman 2012, s. 260–62
  2. ^ A b C Parkes, str. 444
  3. ^ A b C d E F Friedman 2012, s. 336
  4. ^ McBride, str. 379
  5. ^ Parkes, str. 445–47
  6. ^ McBride, str. 391
  7. ^ A b C d E Chesneau & Kolesnik, s. 72
  8. ^ A b Parkes, str. 445
  9. ^ A b Parkes, str. 445–46
  10. ^ Friedman 2011, s. 71–72
  11. ^ A b Friedman 2011, s. 77
  12. ^ Parkes, str. 443
  13. ^ Friedman 2011, s. 117–18
  14. ^ McBride, str. 374
  15. ^ McBride, str. 371
  16. ^ Parkes, str. 444, 446
  17. ^ Friedman 2011, s. 72
  18. ^ A b C d E F Roberts, str. 34
  19. ^ „Británie 6-pdr / 8cwt (2,244" / 40 (57 mm)) QF Marks I a II ". navweaps.com. 16. května 2008. Citováno 11. listopadu 2009.
  20. ^ „British 12-pdr (3“ / 45 (76,2 cm)) 20cwt QF HA Marks I, II, III and IV “. navweaps.com. 27. února 2007. Citováno 11. listopadu 2009.
  21. ^ „British Vickers 3-pdr (1,4 kg) [1,85" / 50 (47 mm)] QF Marks I a II ". navweaps.com. 13. května 2006. Citováno 19. května 2010.
  22. ^ A b C Silverstone, s. 207, 223, 253, 276
  23. ^ A b C Gardiner & Gray, str. 13
  24. ^ "Squadron Meet Reid Funeral Ship" (PDF). New York Times. 22. prosince 1912. Citováno 29. ledna 2011.
  25. ^ A b C Parkes, str. 447
  26. ^ „Hms Natal: Nigg Bay, Cromarty Firth“. Královská komise pro starověké a historické památky Skotska. Citováno 11. února 2011.
  27. ^ Campbell, str. 181–82
  28. ^ McBride, str. 381–83
  29. ^ Campbell, str. 361
  30. ^ Newbolt, IV, s. 192–94
  31. ^ Newbolt, V, str. 135
  32. ^ Gardiner & Gray, str. 10

Bibliografie

  • Campbell, John (1998). Jutland: Analýza boje. Londýn: Conway Maritime Press. ISBN  1-55821-759-2.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Corbett, Juliane. Námořní operace do bitvy o Falklandy. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. Já (2. dotisk edice z roku 1938). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Friedman, Norman (2012). Britské křižníky viktoriánské éry. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN  978-1-59114-068-9.
  • Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • McBride, Keith (1990). „Vévodové a válečníci“. Warship International. Toledo, Ohio: Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XXVII (4): 362–93. ISSN  0043-0374.
  • Newbolt, Henry (1996). Námořní operace. Historie velké války na základě oficiálních dokumentů. IV (dotisk edice z roku 1928). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN  0-89839-253-5.
  • Newbolt, Henry. Námořní operace. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. PROTI (dotisk edice z roku 1931). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN  1-870423-72-0.
  • Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice z roku 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-075-4.
  • Roberts, John. „HMS Cochrane“. Válečná loď. Válečná loď. III. London: Conway Maritime Press. str. 34–36. ISBN  0-85177-204-8.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.

externí odkazy