Křižník třídy Drake - Drake-class cruiser
 HMSKačer v roce 1909. | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Kačer třída |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Předcházet: | Cressy třída |
| Uspěl | Monmouth třída |
| V provizi: | 1902–1920 |
| Dokončeno: | 4 |
| Ztracený: | 2 |
| Sešrotován: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Obrněný křižník |
| Přemístění: | 14 150 tun dlouhé (14 380 t) (normální) |
| Délka: | 533 ft 6 v (162,6 m) (o / a ) |
| Paprsek: | 71 ft 4 v (21,7 m) |
| Návrh: | 26 ft (7,9 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 23 uzly (43 km / h; 26 mph) |
| Doplněk: | 900 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | |
The Kačer třída byla třída čtyř lodí obrněné křižníky postaven kolem roku 1900 pro královské námořnictvo.
Design a popis
The Kačer třídy byly rozšířeny a vylepšeny verze Cressy třída navrhl Sir William White, Hlavní konstruktér královského námořnictva, čelit novému francouzskému obrněnému křižníku Jeanne d'Arc.[1] Lodě měly Celková délka z 553 stop 6 palců (168,7 m), a paprsek 71 stop 4 palce (21,7 m) a hloubka návrh 8,2 m (26 stop 9 palců). Ony přemístěn 14 150 tun dlouhé (14 380 t) a ukázalo se jako dobré námořní čluny v provozu.[2] Jejich posádku tvořilo 900 důstojníků a další řady.[3]
Lodě byly poháněny dvěma čtyřválci parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý pohání jeden hřídel, pomocí páry poskytované 43 Kotle Belleville. Motorů bylo vyrobeno celkem 30 000 indikovaný výkon (22 000 kW) a Kačersnadno dosáhly navržené rychlosti 23 uzly (43 km / h; 26 mph).[2] Přepravovali maximálně 2 500 tun uhlí (2 500 t) uhlí.[3]
Hlavní výzbroj Kačer- lodě třídy se skládaly ze dvou nakládání závěru (BL) 9,2 palce (234 mm) Mk X zbraně v singlu dělové věže, jeden po celé přední a zadní části nástavby.[3] Vystřelili 380 liber (170 kg) granáty na dostřel 15 500 yardů (14 200 m).[4] Sekundární výzbroj lodí šestnácti BL 6palcové zbraně Mk VII byl uspořádán v kasematy uprostřed lodi. Osm z nich bylo namontováno na hlavní palubě a byly použitelné pouze v klidném počasí.[5] Měli maximální dosah přibližně 12 200 yardů (11 200 m) se svými 100 liber (45,4 kg) granáty.[6] Tucet rychlopalná (QF) 12-pounder 12 cwt zbraně byly vybaveny pro obranu proti torpédové čluny. Dva další 12-pounder 8 cwt zbraně mohl být sesazen pro službu na břeh.[7] Lodě také nesly tři 3-libra Hotchkiss zbraně a dva ponořené 17,7 palce (450 mm) torpédomety.[2]
Loď čára ponoru pancéřový pás měl maximální tloušťku 6 palců (152 mm) a byl uzavřen příčně 5 palců (127 mm) přepážky. Pancíř střeleckých věží a jejich barbetů měl tloušťku 6 palců, zatímco pancéřování kasematy bylo silné 5 palců. Ochranný paluba Pancíř měl tloušťku od 1–2,5 palce (25–64 mm) a velitelská věž byla chráněna 12 palci (305 mm) pancíře.[2]
Lodě
V následující tabulce jsou uvedeny podrobnosti o sestavení a pořizovací náklady členů Kačer třída. V té době se za tyto náklady platilo standardní britskou praxí vyloučit výzbroj a obchody. Překladatelé Námořní výroční revidované náklady pro britské lodě mezi edicemi 1905 a 1906. Důvody rozdílů jsou nejasné.
| Loď | Stavitel | Motor Výrobce | Datum | Náklady podle | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stanoveno | Zahájení | Dokončení | (BNA 1905)[8] | (BNA 1906)[9] | |||
| Kačer | Pembroke Dockyard | Humphrys | 24. dubna 1899 | 5. března 1901 | 13. ledna 1902 | £1,050,625 | £1,002,977 |
| Dobrá naděje (ex-Afrika) | Fairfield, Govan | 11. září 1899 | 21. února 1901 | 8. listopadu 1902 | £1,023,629 | £990,759 | |
| Král Alfred | Vickersi, Barrowe | 11. srpna 1899 | 28. října 1901 | 22.prosince 1903 | £1,013,772 | £978,125 | |
| Leviatan | John Brown Clydebank | 30. listopadu 1899 | 3. července 1901 | 16. června 1903 | £1,043,097 | £1,012,959 | |
Dějiny
Lodě sloužily v První světová válka jen dva to přežili. Dobrá naděje byl potopen u Bitva o Coronel v roce 1914 a Kačer byl torpédován v roce 1917. Kačer byl také použit k přepravě ruských drahých kovů (zlata) v říjnu 1914 z Arkhangelsk. Zlato (ekvivalent 39 milionů USD) bylo zajištění západních půjček. Přenos se uskutečnil na volném moři, 30 mil od pobřeží v hloubi noci.[10]
Poznámky
Poznámky pod čarou
- ^ Friedman 2012, s. 243–52
- ^ A b C d Chesneau & Kolesnik, s. 69
- ^ A b C Friedman 2012, s. 336
- ^ Friedman 2011, s. 71–72
- ^ Friedman 2012, s. 243, 260–61
- ^ Friedman 2011, s. 80–81
- ^ Friedman 2012, s. 250, 336
- ^ Brassey's Naval Annual 1905, s. 234–243
- ^ Brassey's Naval Annual 1906, s. 208–215
- ^ Thon, Eivind (1942). Krig og penger. Oslo: Aschehoug & Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Bibliografie
- Brassey, T.A. (ed) Námořní výroční 1905
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Juliane. Námořní operace do bitvy o Falklandy. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. Já (2. dotisk edice z roku 1938). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2012). Britské křižníky viktoriánské éry. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Leyland, J. a Brassey, T.A. (vyd.) Námořní výroční 1906[1]
- Massie, Robert K. (2004). Hrady z oceli: Británie, Německo a vítězství Velké války na moři. Londýn: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
externí odkazy
- Projekt Dreadnought Technické podrobnosti lodí.