Ničitel třídy D (1913) - D-class destroyer (1913)
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (červen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 HMS Sláva | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | John I. Thornycroft & Company |
| Předcházet: | Třída |
| Uspěl | Třída řeky (třída E) |
| Postavený: | 1895–1899 |
| V provizi: | 1896–1921 |
| Dokončeno: | 10 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Torpédový torpédoborec |
| Přemístění: | 355 až 370 tun při plném zatížení |
| Délka: | 210 stop (64 m) |
| Paprsek: | 19 ft 9 v (6,02 m) |
| Návrh: | 7 ft 8 v (2,34 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 30 uzly (56 km / h; 35 mph) |
| Vyzbrojení: | |
The Třída D. jak bylo známo od roku 1913, byla celkem homogenní skupina torpédoborce (TBD) postavené pro královské námořnictvo v polovině 90. let 20. století. Všechny byly postaveny podle individuálních návrhů jejich stavitele, John I. Thornycroft & Company z Chiswick, aby vyhovovaly specifikacím admirality. Spojujícím prvkem třídy byla nejvyšší rychlost 30 uzly (56 km / h; 35 mph) a všichni měli dva trychtýře.
Klasifikace
V roce 1913 devět přežívajících plavidel „30 uzlů“ se dvěma trychtýře (všech deset postavil Thornycroft, ale Ariel byly ztraceny před jejich přejmenováním na třídu D) byly zpětně klasifikovány Admiralita jako třída D poskytnout nějaký systém pojmenování torpédoborců HM. Stejným způsobem byli klasifikováni ti se třemi trychtýři jako třída C a ti se čtyřmi trychtýři jako třída B. Všechna tato plavidla měla výrazný „turtleback“ příď který byl určen k čištění vody z luk, ale ve skutečnosti měl sklon kopat příď do čehokoli v moři, což mělo za následek velmi vlhkou kapitánskou polohu. Byli lépe postaveni než jejich předchůdci třídy A (skupiny „uzlovač 26“ a „27 uzel“), ale stále to byli chudí mořští čluny, kteří nebyli schopni dosáhnout nejvyšší rychlosti v ničem jiném, než v dokonalých podmínkách.
Design
Obecně přemístili 355 až 370 tun a měli délku 210 stop (64 m). Všechny poháněl parní stroje s trojitou expanzí za 5 700 indikovaný výkon (4,300 kW ) a měl uhlí vodorourkové kotle, s výjimkou posledního plavidla (Jelen), ve kterém byl výkon motoru mírně zvýšen na 5 800 ihp (4 300 kW). Výzbroj byla jedna QF 12palcová zbraň na stojanu na přídi, pět 6palcových zbraní QF (oboustranné vedle velitelská věž, oboustranný mezi trychtýři a jeden na paluba ) a dvě jednotlivé trubky pro 18palcová (450 mm) torpéda.
Vzhledem k úspěšnému vývoji předchozích torpédových torpédových člunů s 26 a 27 uzly vyvinula společnost John I Thornycroft & Company dva konstrukční návrhy trychtýřů pro stavební programy 1894/1895 - 1897/1898. Lodě byly považovány za přírůstkové vylepšení předchozího 27 uzlového designu programu 1893/94. Tento design by byl použit pro všechny navazující lodě se želvovitou vzpěrou podle specifikace 30 uzlů. Torpédové torpédové čluny o 30 uzlech postavené společností Thornycroft byly označovány jako dvě trychtýřové - 30 uzlové lodě a v té době jim nebyl přidělen název třídy.[1]
Představovali velký přední můstek, stožár na půli cesty mezi mostem a přední nálevkou, luk s odříznutým hrdlem, velký kulatý záď, obě torpédomety na středová čára na zádi druhého trychtýře a dvou trychtýřů. Měli záď Thornycroft, kormidlo nebylo vidět. Měli dvojitá kormidla, díky nimž byli velmi citliví na kormidlo.[2][3]
Lodě
Všech deset třídy D postavilo Thornycroft na Chiswick ve čtyřech dávkách.
- První skupina (objednána 10. května 1895 v rámci programu 1894–1895);
- Zoufalý
- Sláva
- Pěna
- Divoká kachna - objednáno 30. května svěrák 10. května
- Druhá skupina (objednaná 23. ledna 1895 v rámci programu 1895–1896) - shodná s předchozí skupinou;
- Třetí skupina (objednaná 21. dubna 1896 v rámci programu 1896–1897) - upravená z předchozích šesti plavidel;
- Poslední skupina (objednaná 7. září 1897 v rámci programu 1897–1898) - s mírně zvýšeným výkonem motoru;
Klíčová data a osudy
| název | Číslo dvora | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
|---|---|---|---|---|---|
| Zoufalý | 305 | 1. července 1895 | 15. února 1896 | Února 1897 | Prodáno do šrotu 20. května 1920 do Thos W Ward, Milford Haven |
| Sláva | 306 | 4. července 1895 | 15. dubna 1896 | Červen 1897 | Prodáno do šrotu 31. srpna 1921 v Hongkongu. |
| Pěna | 307 | 16. července 1895 | 8. října 1896 | Července 1897 | Prodán do šrotu 26. května 1914 v Chatham |
| Divoká kachna | 308 | 13. září 1895 | 19. listopadu 1896 | Října 1897 | Prodáno do šrotu 10. února 1920 společnosti South Alloa Shipbreaking Co. |
| Rybář | 313 | 21. prosince 1896 | 2. února 1897 | Července 1898 | Prodáno do šrotu 20. května 1920 do Thos W Ward, Milford Haven |
| Ariel | 314 | 23.dubna 1896 | 5. března 1897 | Října 1898 | Havaroval na Maltě 19. dubna 1907 |
| Koketa | 319 | 8. června 1896 | 25. listopadu 1897 | Ledna 1899 | Těžen a potopen v Severním moři, 7. března 1916 |
| Mladá labuť | 320 | 25. září 1896 | 3. září 1898 | Února 1900 | 29. Dubna 1920 prodáno do šrotu Thos W Ward, Rainham |
| Cynthia | 321 | 16. července 1896 | 8. ledna 1898 | Červen 1899 | 29. Dubna 1920 prodáno do šrotu Thos W Ward, Rainham |
| Jelen | 334 | 16. dubna 1898 | 18. listopadu 1899 | Září 1900 | Prodáno do šrotu 17. března 1921, do Thos W Ward, Šedí |
Viz také
Sesterská loď postavená pro Císařské německé námořnictvo jako vůdce flotily pro torpédové čluny Torpédo-Divisionsboot.
| název | Číslo dvora | Stanoveno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
|---|---|---|---|---|---|
| SMS D 10 | 322 | 1896 | 24. března 1898 | 13. října 1898 | Prodáno do šrotu 28. července 1922, rozbité Wilhelmshaven |
Poznámky
- ^ Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906 až 1922. Conway Maritime Press. 2006. s. 17–19. ISBN 0 85177 245 5.
- ^ Jane, Fred T. (1969) [1898, Sampson Low Marston, Londýn]. Jane’s All the World's Fighting Ships 1898. New York: ARCO Publishing Company. str. 84–85.
- ^ Jane, Fred T. (1990) [1919]. Jane's Fighting Ships of World War I. Jane's Publishing. str. 76. ISBN 1 85170 378 0.
Bibliografie
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, F.J .; Colledge, J. J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam & Co. OCLC 6470051.
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.