SS Invicta (1939) - SS Invicta (1939)
![]() HMS Invicta probíhá po dokončení | |
Dějiny | |
---|---|
Název: | Invicta |
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Trasa: | Dover - Calais (1945–72) |
Objednáno: | 13. února 1939 |
Stavitel: | William Denny & Bros, Dumbartone |
Číslo dvora: | 1344 |
Spuštěno: | 14. prosince 1939 |
Dokončeno: | Červen 1940 |
Uvedení do provozu: | 3. června 1942 |
Vyřazeno z provozu: | 9. října 1945 |
První plavba: | 27. června 1940 |
Ve službě: | 1. července 1940 |
Mimo provoz: | 8. srpna 1972 |
Identifikace: | |
Osud: | Sešrotován |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Osobní loď |
Tonáž: | |
Délka: | 336 ft 5 v (102,54 m) |
Paprsek: | 50 ft 1 v (15,27 m) |
Návrh: | 12 ft 9 v (3,89 m) |
Hloubka: | 24 ft 5 v (7,44 m) |
Instalovaný výkon: | 4 parní turbíny |
Pohon: | Dvojité vrtule |
Rychlost: | 22 uzlů (41 km / h) |
Kapacita: | 1304 cestujících |
Invicta byl osobní trajekt postavený v roce 1939 pro Jižní železnice a po dokončení rekvizicí Admiralita pro použití jako vojenská loď, sloužící v Druhá světová válka tak jako HMS Invicta. V roce 1945 byla vrácena na jižní železnici a předána do Britské železnice v roce 1948. Se zavedením TOPY (nový systém číslování) v roce 1968, Invicta byl jedním ze 14 "lokomotivy " Klasifikováno jako Třída 99. Bylo jí přiděleno TOPS číslo 99 010.[1] Invicta sloužil na Doveru – Calais od roku 1946 do roku 1972, kdy byla vyřazena z provozu a vyřazena.
Popis
Invicta bylo nařízeno dne 13. února 1939 z William Denny a bratři Ltd z Dumbarton. Byla postavena jako dvůr číslo 1344 a byla zahájena dne 14. prosince 1939. Dokončení bylo v červnu 1940.[2]
Invicta byla 336 stop 5 palců (102,54 m) dlouhá, s paprskem 50 stop 1 palec (15,27 m) a hloubkou 24 stop 5 palců (7,44 m). Byla 4 178 BRT a 1 982 NRT.[3] Měla ponor 12 stop 9 palců (3,89 m).[2]
Byla poháněna čtyřmi Parsons turbíny, které byly postaveny Dennyho. Čtyři turbíny poháněly dvoušnekové vrtule jednoduchým redukčním převodem a měly celkový výkon 11 000 koní (8 200 kW). Tito dali Invicta rychlost 22 uzlů (41 km / h). Páru dodávali dva Řebříček vodní trubkové kotle pracující na 250 liber na čtvereční palec (17 atm). Původně se spalovalo uhlí a kotle byly přestavěny olej v roce 1946.[2]
Válečná služba
Invicta byla dokončena v červnu 1940. The Admiralita poté ji zabavila a dne 27. června odešla z Dumbartonu Clyndere, kde byla položena na Řeka Clyde, ačkoli byla technicky dodána na jižní železnici 1. července. V roce 1941 bylo rozhodnuto o přestavbě Invicta do a Přistávací loď, pěchota. Práce byla provedena Barclay, Curle & Co Ltd., Elderslie. Po převodu Invicta mohl nést šest LCA a 250 vojáků.[2] Invicta byl přidělen Kódové dopisy GLJG a oficiální číslo Spojeného království 167606. Její registrovaný přístav byl Londýn.[3]
Dne 3. června 1943 Invicta byl uveden do provozu do královské námořnictvo jako HMS Invicta.[2] Podílela se na Dieppe Raid dne 19. srpna 1942 vyloďovali vojáky z Jižní saskatchewanský pluk na zelené pláži.[4] V říjnu 1943 Invicta byl přidělen k Síle J v rámci přípravy na Operace Overlord.[2] Její kódové dopisy byly v tuto chvíli změněny na GLJQ.[5] Dne 6. června 1944 Invicta byla součástí 510 flotily. Nesla členy 7. kanadská pěší brigáda na Pláž Juno, Courseulles-sur-Mer.[6] Mezi těmi na palubě Invicta byl Richard Pirrie, první Australan být zabit v den D.[7] Také na palubě bylo válečný zpravodaj Robert Raymond.[8] Invicta byl vyřazen z provozu dne 9. října 1945 a vrátil se k jižní železnici.[2]
Invicta byla obnovena připravena k provozu, ale byla pronajatá loď bez posádky vládou dne 26. prosince 1945 pro použití jako vojenské lodi při repatriaci demobilizován vojska z Calais do Doveru. 27. prosince se srazila Ben-my-Chree v Doveru.
Civilní služba

23. dubna 1946 Invicta odešel do chodec kde měla být obnovena Vickers-Armstrongs Ltd.. Během seřízení byla přeměněna z uhlí na ropné palivo. Invicta opustit Řeka Tyne dne 14. října a uskutečnila svůj první mírový přechod přes Kanál další den,[2] výměna Canterbury na trase Dover - Calais.[9]
V roce 1947 viděla další opravná pila Invicta vybavena stabilizátory. Ty byly součástí původního návrhu, ale byly vynechány, aby se urychlila konstrukce. Plavidlo vystupovalo ve filmu Southern Region Zlatá šipka v roce 1947. Dne 1. ledna 1948 vlastnictví Invicta přešel na Britská komise pro dopravu na Znárodnění železnic. Nyní ji operoval Britské železnice, zbývající na trase Dover - Calais. V lednu 1959 Invicta utrpěl lehké poškození při srážce s molem v Calais. Dne 1. Ledna 1963 bylo vlastnictví Invicta přešel na British Railways Board po rozpuštění Britské dopravní komise.[2]
Dne 26. dubna 1963 Invicta byla první lodí, která prošla západním vchodem do Přístav Dover po odstranění druhé světové války blokové lodě.[2] Invicta se objevil v komediálním filmu San Ferry Ann, který byl propuštěn v roce 1966.[10] V roce 1967 Invicta byl překreslen do nového Sealink livrej, s modrým trupem, bílou nástavbou a červenou nálevkou s logem dvojité šipky.[2] Se zavedením TOPY v roce 1968 byly lodě Sealink klasifikovány jako lokomotivy přiděleno pro účely TOPS Třída 99.[1] 23. května 1970 Invicta byl objednán na výlet do Ostende, Belgie.[2]
Se zavedením TOPS Numbers v roce 1972, Invicta bylo přiděleno 99 010.[1] Konečnou výdělečnou cestu uskutečnila 8. srpna 1972. Poté byla propuštěna v Newhaven, East Sussex čeká na prodej. Ačkoli řecký společnost projevila zájem o její koupi, zůstala neprodaná. Byla prodána Machinehandel en Scheepssloperij de Koophandel, Rotterdam, Nizozemsko a 21. září opustili Newhaven pod vlekem od remorkér Michel Petersen, směřující k Nieuw Lekkerland.[2] Invicta byl prodán a sešrotován v Brugge, Belgie.[11]
Reference
- ^ A b C Harris, Roger (2006). Historie alokace dieselových motorů a elektriky BR (část šestá (část B)). Roger Harris, Bromsgrove, Velká Británie.
- ^ A b C d E F G h i j k l m „TS Invicta (III) ". Fotografie trajektu z Doveru. Archivovány od originál dne 2. ledna 2010. Citováno 9. července 2010.
- ^ A b „Lloyd's Register, Steamers and Motorships“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 9. července 2010.
- ^ „Combined Operations Assault Pilotage Parties - COPPs“. Kombinovaná operace. Citováno 9. června 2010.
- ^ „Lloyd's Register, Steamers and Motorships“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 9. července 2010.
- ^ „Pláž Juno“. Kombinovaná operace. Citováno 9. června 2010.
- ^ „Poslední dopis rodině“. Věk. 5. června 2004. Citováno 9. července 2010.
- ^ „Fragmenty krátkého života si pamatuji“. Věk. 7. června 2004. Citováno 9. července 2010.
- ^ „TS Canterbury (II) ". Fotografie trajektu z Doveru. Citováno 9. července 2010.
- ^ „Merchant Ships: Movies“. Irské námořní trajekty. Citováno 9. července 2010.
- ^ „Zahájen rok 1939: TSS Inivicta“. Clydeships. Citováno 6. listopadu 2019.