Křižník třídy Cressy - Cressy-class cruiser
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Leden 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() HMSEuryalus na kotvě v Austrálii | |
Přehled třídy | |
---|---|
Název: | Cressy třída |
Provozovatelé: | ![]() |
Předcházet: | Čelenka třída |
Uspěl | Kačer třída |
Postavený: | 1898–1902 |
Ve službě: | 1901–1920 |
Dokončeno: | 6 |
Ztracený: | 3 |
Sešrotován: | 3 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Obrněný křižník |
Přemístění: | 12 000 tun dlouhé (12 000 t) (normální) |
Délka: | 143,9 m (472 stop)o / a ) |
Paprsek: | 69 ft 6 v (21,2 m) |
Návrh: | 26 ft 9 v (8,2 m) (maximum) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: | 21 uzly (39 km / h; 24 mph) |
Doplněk: | 725–760 |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: |
The Cressy- křižník třídy byla třída šesti obrněné křižníky postavený pro královské námořnictvo kolem roku 1900. Začlenění dvojice 9,2palcových zbraní a obrněných boků do jejich konstrukce sloužilo k řešení kritiky namířené proti předchozímu Čelenka třída - pokroky umožněné zvýšením výtlaku o 1 000 tun oproti jejich předchůdcům. Lodě byly pozoruhodně stabilní, s výjimkou náchylnosti k nadhazování.[1]
Servis
Do roku 1908 sloužily lodě Domácí vody, Středomoří a Dálný východ. Na vypuknutí První světová válka Cressy, Aboukir, Hogue, Bacchante a Euryalus vytvořila Sedmá křižníková eskadra. Kvůli zastaralosti lodí a kvůli tomu, že byly posádkou nezkušení záložníci letka byla známá jako „Živá návnada letka Tento epiteton se ukázal jako prorocký, když Cressy, Hogue a Aboukir byly potopeny v jediná akce dne 22. září 1914 německou ponorkou U-9 poblíž holandského pobřeží. Poté, co byl zasažen první křižník, oba následující křižníky se zastavily, aby zachytily přeživší, a staly se tak snadnými terči pro torpéda.[2]
Lodě
- HMS Cressy: zahájen 4. prosince 1899, torpédován a potopen 22. září 1914
- HMS Sutlej: zahájeno 18. listopadu 1899, sešrotováno 9. května 1921
- HMS Aboukir: zahájen 16. května 1900, torpédován a potopen 22. září 1914
- HMS Hogue: zahájen 13. srpna 1900, torpédován a potopen 22. září 1914
- HMS Bacchante: zahájeno 21. února 1901, sešrotováno 1. července 1920
- HMS Euryalus: zahájen 20. května 1901, sešrotován 1. července 1920
Stavební program
V následující tabulce jsou uvedeny podrobnosti o sestavení a pořizovací náklady členů Cressy třída. V té době se za tyto náklady platilo standardní britskou praxí vyloučit výzbroj a obchody. Překladatelé Námořní výroční revidované náklady pro britské lodě mezi edicemi 1905 a 1906.
Loď | Stavitel | Motor Výrobce | Datum | Náklady podle | Osud | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanoveno | Zahájení | Dokončení | (BNA 1904)[3] | (BNA 1906)[4] | |||||
Cressy | Fairfield, Govan | Fairfield | 12. října 1898 | 14. prosince 1899 | 28. května 1901 | £780,110 | £749,324 | torpédování 22. září 1914 | |
Sutlej | J. Brown Clydebank | Clydebank Společnost | 15. srpna 1898 | 18. listopadu 1899 | 6. května 1902 | £790,706 | £755,690 | sešrotován 9. května 1921 | |
Aboukir | Fairfield, Govan | Fairfield | 9. listopadu 1898 | 16. května 1900 | 3. dubna 1902 | £783,883 | £751,118 | torpédování 22. září 1914 | |
Hogue | Vickers Barrow | Vickers | 14. července 1898 | 13. srpna 1900 | 19. listopadu 1902 | £787,507 | £749,809 | torpédování 22. září 1914 | |
Bacchante | John Brown Clydebank | John Brown | 15. února 1899 | 21. února 1901 | 25. listopadu 1902 | £787,230 | £787,230 | sešrotován 1. července 1920 | |
Euryalus | Vickersi, Barrowe | Vickers | 18. července 1899 | 20. května 1901 | 5. ledna 1904 | £817,880 | £782,901 | sešrotován 1. července 1920 |
Galerie Obrázků
Pravý půdorys a půdorys z Brassey's Naval Annual 1906 Pravá výška 9,2 palcové dělové věže
Zadní výška 9,2 palcové dělové věže
Poznámky
Poznámky pod čarou
- ^ Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905, s. 68–69
- ^ „Time Team s20“. Kanál 4. Kanál 4. Citováno 18. května 2015.
- ^ Brassey's Naval Annual 1904, p212-219
- ^ Brassey's Naval Annual 1906, str. 208-215
Bibliografie
- Brassey, T.A. (ed) Námořní výroční 1904
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Juliane. Námořní operace do bitvy o Falklandy. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. Já (2. dotisk edice z roku 1938). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2012). Britské křižníky viktoriánské éry. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Leyland, J. a Brassey, T.A. (ed)Námořní výroční 1906
- Massie, Robert K. (2004). Hrady z oceli: Británie, Německo a vítězství Velké války na moři. Londýn: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.