Čelenka- křižník třídy - Diadem-class cruiser - Wikipedia

	HMCSNiobe
Přehled třídy
Název:	Čelenka třída
Provozovatelé:	královské námořnictvo; Královské kanadské námořnictvo;
Předcházet:	Silný třída
Uspěl	Cressy třída
Postavený:	1896–1903
V provizi:	1898–1925?
Dokončeno:	8
V důchodu:	8
Obecná charakteristika
Typ:	Chráněný křižník
Přemístění:	11 000 tun
Délka:	435 stop (132,6 m); (46,9 ft 6 v (140,97 m) o / a );
Paprsek:	21 ft (69 stop)
Návrh:	25 ft 6 v (7,77 m); 27 ft 6 v (8,38 m);
Pohon:	2 hřídel trojité expanzní motory:; 16 500 hp (12 300 kW); (Ariadne, Spartiate, Amfitrit a Argonaut: 18 000 hp (13 000 kW)); Kotle Belleville;
Rychlost:	20,25 uzlů (37,50 km / h; 23,30 mph); (Ariadne, Spartiate, Amfitrit a Argonaut: 20,75 uzlů (38,43 km / h; 23,88 mph));
Rozsah:	2 000 NMI (3700 km; 2300 mi) při 19 uzlech (35,2 km / h; 21,9 mph); (kapacita zásobníku 1900 tun);
Doplněk:	677
Vyzbrojení:	16 × single 6palcové (QF) zbraně QF; 14 × single 12palcová (76 mm) děla QF; 3 × single Zbraně QF 3-pounder (47 mm); 2 × 18 palců (450 mm) torpédomety (pod vodou); 8 kulometů Maxim;
Zbroj:	Kasematy a štíty děla 110 mm; Kladkostroje 2 palce (51 mm); Paluba 102–64 mm (4–2,5 palce); Velitelská věž 12 palců (300 mm) vpředu ; 6 v (150 mm) trubice k přední velitelské věži; 2 palce (51 mm) na zadní velitelské věži; Brnění bylo z niklové oceli Harvey, s výjimkou obrněné paluby.;

The Čelenka- křižník třídy byl třída „první třídy“ chráněný křižník postavený pro královské námořnictvo během 90. let 19. století, která sloužila v První světová válka. Třída se skládala z osmi lodí postavených za cenu kolem 600 000 liber.

Byli považováni za „dobré námořní lodě“, ale kritizovali je za nedostatek hlavní výzbroje těžkého kalibru, objemných nechráněných stran, průměrné rychlosti a nedostatečné manévrovatelnosti, přestože byly po dokončení považovány za velké lodě. Byly to poslední britské chráněné křižníky první třídy; the obrněný křižník převzetí role velkého křižníku v budoucnu. “^[5]

Design

Současný plán paluby a nadmořská výška přístavu Čelenka - křižník třídy

The Čelenkabyly navrženy uživatelem Sir William White, a jsou typické pro britskou designovou praxi té doby, s vysokým volným bokem (podle tehdejších měřítek) a použitím „dvoupatrových“ kasemat, s trupem dopředu a dozadu odříznutým, aby umožňoval palbu z přední i zadní části kasematické zbraně. Kasematy poskytoval ochranu zbraním a umožňoval velkému počtu zbraní nosit na soustředěný útok; nicméně, spodní (hlavní paluba) zbraně byly téměř nepoužitelné na rozbouřeném moři.^[6]

Podle soudobého (1900) vydání Jane's Fighting Ships byly trupy opláštěné dřevem a měděné.^[2] a "Na spodní palubě a nad a pod pancéřovou palubou jsou zásobníky uhlí. Dvojici 6 v kanónech dopředu a dozadu obsluhuje jeden kladkostroj pro dvojici, každá kasemata má svůj vlastní kladkostroj: ty pro dvojité kasematy jsou dvojnásobek. Strojní zařízení váží 1630 tun: kotle zabírají prostor asi 40 stop. Pracovní tlak je [300 až 250 psi (2,1 až 1,7 MPa )].^[2] „Lodě jsou téměř naprosto identické Čelenka a Andromeda nemají parní potrubí na zádi prvních dvou trychtýřů, zatímco ostatní mají parní potrubí před a na trychtýři. “^[2]

Dějiny

The Čelenka třída byla zamýšlena, stejně jako předchozí Silný třída, na ochranu obchodu, a měly být „schopné vypořádat se s jakýmkoli existujícím nebo budovaným křižníkem“.^[6] The Silnýs se ukázalo jako nákladné a náročné na pracovní sílu a nová třída musela představovat ekonomičtější řešení, které bylo možné postavit a provozovat ve větším počtu. K dosažení tohoto cíle byla specifikace snížena vzhledem k Silnýs: výkon a rychlost byly sníženy z 25 000 indikovaný výkon (19 000 kW) (22 uzly (41 km / h; 25 mph)) na 16 500 ihp (12 300 kW) (asi 20 kn (37 km / h; 23 mph)), tloušťka ochranné paluby se snížila ze 6 palců (150 mm) na 4 palce ( 100 mm) a výzbroj zjednodušena nahrazením jediných 9,2palcových (234 mm) děl vpředu a vzadu dvojicí 6palcových (152 mm) děl, namontovaných vedle sebe.^[7] Tyto změny ušetřily přibližně 100 000 GBP na loď (přibližně 15%) ve srovnání s Silný design.

S osmi loděmi, z nichž každá měla 11 000 tun a stála 600 000 GBP, Čelenkabyly důležitou třídou. Ukázaly se však kontroverzní. Námořní novinář Fred Jane charakterizoval je jako „hodně diskutované“ a stěžoval si, že „všechny slabé stránky EU Silnýbyly v nich přehnané “.^[8] Současní kritici vznesli námitky zejména proti jejich lhostejné rychlosti, špatné manévrovatelnosti a nedostatku těžkých zbraní a skutečnosti, že zatímco většina výzbroje byla dobře chráněna v kasematách, dvojice předních a zadních zbraní, které velily největším polím ohně, byly chráněny pouze štíty zbraní.^[5]^[7]

Přestože pohonná jednotka byla použita Kotle Belleville, které byly tehdy nové vodní trubice typu, většina lodí měla pověst dobrých parníků; výjimka byla Niobe, jehož motory způsobovaly trvalé potíže. První čtyři lodě trápily vibrace; aby se to napravilo, byly upraveny strojovny posledních čtyř; nová konfigurace také poskytla zvýšení výkonu o 1 500 hp (1 100 kW).^[9] Všech osm lodí překročilo svou konstrukční sílu při zkouškách; první čtyři měly průměrně v provozu 20,5 uzlů (38,0 km / h), další čtyři 21 uzlů (39 km / h).

Obecně ČelenkaS sloužil většinu své kariéry v domácích vodách, ačkoli tam byla nějaká nasazení Čínská stanice, Středomoří a karibský. Niobe byl prodán Kanada v roce 1910. Po roce 1906 byli v komisích jen příležitostně a do roku 1914 byla třída z větší části odsunuta na výcvik lodních a depotních povinností. S vypuknutím První světová válka, několik z nich bylo znovu aktivováno, zpočátku pro hlídkové povinnosti u 9. křižníkové eskadry na východě Atlantik. V roce 1917 Amfitrit a Ariadne byly převedeny na minonosiči pro službu u Dover Patrol. Ariadne byla jedinou válečnou ztrátou, kterou torpédovala německá ponorka UC-65 26. července 1917. Na konci války byli přeživší opět vyřazeni z aktivní služby a všichni byli do roku 1932 prodáni do šrotu, s výjimkou Andromeda, která do roku 1956 sloužila jako tréninková loď pro chlapce.^[10]

Stavební program

V té době se běžnou britskou praxí bylo stavět náklady na stavbu vyloučit výzbroj a obchody.^{[poznámka 2]}

Loď	Stavitel^[1]	Datum			Náklady podle
Loď	Stavitel^[1]	Stanoveno^[1]	Zahájení^[1]	Dokončení^[1]	(BNA 1904 & 1905)^[11]^[12]	(BNA 1906)^[13]
Čelenka	Fairfield, Govan	23. ledna 1896	21. října 1896	19. července 1898	£582,662	£554,863
Amfitrit	Vickersi, Barrowe	8. prosince 1896	5. července 1898	17.září 1901	£575,300	£552,795
Andromeda	Pembroke Dockyard	2. prosince 1895	30.dubna 1897	5. září 1899	£601,356	£574,916
Argonaut	Fairfield, Govan	23. listopadu 1896	24. ledna 1898	19. dubna 1900	£573,704	£545,756
Ariadne	J&G Thompson, Clydebank	29. října 1896	22.dubna 1898	5. června 1902	£565,464	£541,927
Evropa	J&G Thompson, Clydebank	10. ledna 1896	20. března 1897	23. listopadu 1899	£589,835	£564,690
Niobe	Vickersi, Barrowe	16.prosince 1895	20. února 1897	6. prosince 1898	£574,878	£548,283
Spartiate	Pembroke Dockyard	10. května 1897	27. října 1898	17. března 1903	£680,188	£654,661

Poznámky

^ Jane's Bojové lodě 1900 na straně 108 tvrdil, že Čelenkaměla zbraně ráže 6 v 45. 6palcový BL Mk VII měl 45 ráží. To bylo později opraveno v následujících vydáních u kanónů QF ráže 40
^ Brassey's Naval Annual (BNA) dal náklady na tyto lodě, které byly v edicích 1904 a 1905 v průměru o 25 600 GBP vyšší než v edicích 1906 a následujících. Brassey's Naval Annual 1914 (str. 200) uvádí pouze dva z Čelenkasa cituje stejné náklady jako vydání z roku 1906. Niobe je uveden v Kanadě (strana 207), ale není uveden žádný poplatek.

Citace

^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Conway's, 1860–1905
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F Jane's Fighting Ships 1900, s. 108
^ Brassey's (str. 220-233) uvádí kapacitu uhlí 1 000 tun.
^ Tony Di Giulian, Britské 6 "/ 40 (15,2 cm) značky QF I, II a III
^ ^A ^b Třída diadému na worldwar1.co.uk
^ ^A ^b Brown, str. 136
^ ^A ^b Conway's, 1860–1905, str. 68
^ Jane, Britská bitevní flotila, str. 284
^ Hnědý, op cit
^ Conway's, 1906–1921, str. 10
^ Brassey's Naval Annual 1904, s. 220–233
^ Brassey's Naval Annual 1905, s. 242–249
^ Brassey's Naval Annual 1906, s. 216–223

Reference

Brown, David K. Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905. Vydání Caxton 2003. ISBN 1-84067-529-2
Chesnau, Roger a Kolesnik, Eugene (ed.) Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-8317-0302-4
Robert Gardiner (vyd.). Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906–1921. Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5
worldwar1.co.uk
Jane, Fred T (ed.) Jane's Fighting Ships 1900
Jane, Fred T (vyd. Preston, Anthony). Britská bitevní flotila: její vznik a růst v průběhu staletí. Publikováno společností Conway Maritime Press, 1997. ISBN 0-85177-723-6.
Brassey, T.A. (ed)Námořní výroční 1904
Brassey, T.A. (ed)Námořní výroční 1905
Leyland, J. a Brassey, T.A. (ed)Námořní výroční 1906
Hythe, vikomte a Leyland, J. (ed)Námořní výroční 1914

externí odkazy

[5] Jane's Bojové lodě 1900 na straně 108 tvrdil, že Čelenkaměla zbraně ráže 6 v 45. 6palcový BL Mk VII měl 45 ráží. To bylo později opraveno v následujících vydáních u kanónů QF ráže 40

[12] Brassey's Naval Annual (BNA) dal náklady na tyto lodě, které byly v edicích 1904 a 1905 v průměru o 25 600 GBP vyšší než v edicích 1906 a následujících. Brassey's Naval Annual 1914 (str. 200) uvádí pouze dva z Čelenkasa cituje stejné náklady jako vydání z roku 1906. Niobe je uveden v Kanadě (strana 207), ale není uveden žádný poplatek.

[Con-1] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Conway's, 1860–1905

[Janes1900-2] A ^b ^C ^d ^E ^F Jane's Fighting Ships 1900, s. 108

[Br-3] Brassey's (str. 220-233) uvádí kapacitu uhlí 1 000 tun.

[4] Tony Di Giulian, Britské 6 "/ 40 (15,2 cm) značky QF I, II a III

[diaww1-6] A ^b Třída diadému na worldwar1.co.uk

[b1-7] A ^b Brown, str. 136

[con1-8] A ^b Conway's, 1860–1905, str. 68

[9] Jane, Britská bitevní flotila, str. 284

[10] Hnědý, op cit

[11] Conway's, 1906–1921, str. 10

[13] Brassey's Naval Annual 1904, s. 220–233

[14] Brassey's Naval Annual 1905, s. 242–249

[15] Brassey's Naval Annual 1906, s. 216–223

[1]

[2]

[3]

[4]

[poznámka 1]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[poznámka 2]

[11]

[12]

[13]

Čelenka-křižníky třídy
královské námořnictvo	Čelenka Niobe Evropa Andromeda Amfitrit Argonaut Ariadne Spartiate
Královské kanadské námořnictvo	Niobe
Předcházet: Silný třída Následován: Cressy třída
Seznam křižníků královského námořnictva

Třídy britských námořních lodí z první světové války
Letadlo /Dopravci hydroplánů	Císařovna^S^PROTI Riviéra^S^PROTI Engadine^S^PROTI Ark Royal^S Ben-my-Chree^S^PROTI Kampánie^S^PROTI Raven II^S^PROTI Anne^S^PROTI Vindex^S^PROTI Manxman^S^PROTI Zuřivý^M Pegas^S^PROTI Nairana^S^PROTI Argus^S^PROTI Mstivý^S^PROTI
Dreadnought bitevní lodě	Dreadnought^S Bellerophon Svatý Vincenc Neptune^S Kolos Orion King George V Erin^S Agincourt^S Železný vévoda Kanada^S královna Alžběta Pomsta
Pre-dreadnought bitevní lodě	Královský panovník Majestátní Canopus Impozantní Londýn Duncane Král Edward VII SwiftSure Lord Nelson
Bitevní křižníky	Neporazitelný Neúnavný Lev Queen Mary^S Tygr^S Proslulost Odvážný Admirál^S^C Nesrovnatelný^X
Obrněné křižníky	Cressy Kačer Monmouth Devonshire Vévoda z Edinburghu Bojovník Minotaur
Těžké křižníky	Hawkins
Lehké křižníky	Město^G Arethusa C^{G, C.} Danae^C Smaragd^A
Chráněné křižníky	Apollo Astraea Zatmění Blake Perla Edgar Silný Čelenka Arogantní Pelorus Highflyer Vyzývatel Topaze
Scout křižníky	Dobrodružství Vpřed Průkopník Stráž Boadicea Blondýnka Aktivní
Vůdci flotily torpédoborců	Rychlý^S Faulknor Střelec Parker Thornycroft (nebo Shakespeare)^C Admirality (nebo Scott)^C
Ničitelé	A^G B^G C^G D^G E^G F G H Já K. L Admirality M. Hloh M. Thornycroft M Yarrow M. Yarrow Later M Medea Arno^S R^G S^{G, C.} Talisman V a W^{G, C.}
Torpédové čluny	TB 81^S TB 98 TB 109 TB 114 Kriket^G
Monitory	Maršál Ney Abercrombie Lord Clive Humber Gorgon M15 M29 Erebus
Hledání min	Květ Závodní dráha Lov Tanec 24^C
Dělové čluny	Létat Hmyz
Ponorky	A B C D E F G H^C J K. L^C M^C R^C Mečoun^S PROTI
A Vše dokončeno po válce C Jeden nebo více dokončeno po válce G Seskupení několika tříd M převedeno z Odvážný třída S Jedna loď třídy PROTI Převody X Zrušeno

Přehled třídy
HMCSNiobe
Název:	Čelenka třída
Provozovatelé:	královské námořnictvo Královské kanadské námořnictvo
Předcházet:	Silný třída
Uspěl	Cressy třída
Postavený:	1896–1903
V provizi:	1898–1925?
Dokončeno:	8
V důchodu:	8
Obecná charakteristika
Typ:	Chráněný křižník
Přemístění:	11 000 tun^[1]^[2]
Délka:	435 stop (132,6 m) (46,9 ft 6 v (140,97 m) o / a )
Paprsek:	21 ft (69 stop)
Návrh:	25 ft 6 v (7,77 m) 27 ft 6 v (8,38 m)^[2]
Pohon:	2 hřídel trojité expanzní motory: 16 500 hp (12 300 kW) (Ariadne, Spartiate, Amfitrit a Argonaut: 18 000 hp (13 000 kW)) Kotle Belleville
Rychlost:	20,25 uzlů (37,50 km / h; 23,30 mph) (Ariadne, Spartiate, Amfitrit a Argonaut: 20,75 uzlů (38,43 km / h; 23,88 mph))
Rozsah:	2 000 NMI (3700 km; 2300 mi) při 19 uzlech (35,2 km / h; 21,9 mph) (kapacita zásobníku 1900 tun)^[1]^[3]
Doplněk:	677
Vyzbrojení:	16 × single 6palcové (QF) zbraně QF^[4]^{[poznámka 1]} 14 × single 12palcová (76 mm) děla QF 3 × single Zbraně QF 3-pounder (47 mm) 2 × 18 palců (450 mm) torpédomety (pod vodou) 8 kulometů Maxim
Zbroj:	Kasematy a štíty děla 110 mm Kladkostroje 2 palce (51 mm) Paluba 102–64 mm (4–2,5 palce) Velitelská věž 12 palců (300 mm) vpředu 6 v (150 mm) trubice k přední velitelské věži 2 palce (51 mm) na zadní velitelské věži Brnění bylo z niklové oceli Harvey, s výjimkou obrněné paluby.^[1]^[2]