Ničitel třídy C (1913) - C-class destroyer (1913)

Kamzík
Přehled třídy
Název:	C třída
Stavitelé:	Rozličný
Provozovatelé:	královské námořnictvo
Postavený:	1896–1902
V provizi:	1896–1921
Dokončeno:	40
Ztracený:	11
Sešrotován:	29
Obecná charakteristika
Typ:	Torpédový torpédoborec
Přemístění:	344–445 dlouhé tuny (350–452 t )
Délka:	209–215 ft (64–66 m)
Pohon:	Trojité expanzní parní stroje Uhelné vodní trubkové kotle a / nebo Parní turbíny
Rychlost:	30–36.5 uzly (55,6–67,6 km / h; 34,5–42,0 mph)
Doplněk:	62–68
Vyzbrojení:	1 × Dělo QF 12-pounder (76 mm) 5 × Děla QF 6-pounder (57 mm) 2 × 18 palců (450 mm) torpédomety

The C třída jak bylo určeno v roce 1913, byla heterogenní skupina torpédoborce (TBD) postavené pro královské námořnictvo na konci 90. let 19. století. Byly postaveny podle individuálních návrhů jejich stavitelů, aby se setkaly Admiralita Specifikace. Spojujícím rysem třídy byla nejvyšší rychlost 30 uzlů, „turtleback“ příď a že všichni měli tři trychtýře. Trychtýře byly rozmístěny ve stejné vzdálenosti a byly stejně vysoké, ale centrální byl silnější.

V roce 1913 byla všechna plavidla „30 uzlů“ se 3 trychtýři klasifikována podle admirality jako třída „C“, aby poskytla nějaký systém pojmenování torpédoborců HM (současně se 4proudové „30 uzlovače“ staly Třída „B“ a 2-trychtýřové lodě "D" třída ). Všechna plavidla měla výrazný turtleback, který byl určen k čištění vody z luků, ale ve skutečnosti měl sklon kopat luk do čehokoli v moři, což mělo za následek velmi mokrou kapitánskou polohu a špatné námořní čluny, které nebyly schopny dosáhnout maximální rychlosti v ničem jiném než dokonalém podmínky.

Obecně přemístili asi 350 tun a měli délku asi 200 stop. Všechny poháněl parní stroje s trojitou expanzí za 5 800 výkon na hřídeli (4300 kW) a měl uhlí vodorourkové kotle, kromě několika jedinečných „speciálů“, které se používaly parní turbíny kromě nebo namísto pístové motory. Výzbroj byla jedna QF 12-pounder zbraň na a pódium na přídi, pět QF 6-pounder (oboustranný vedle velitelská věž, oboustranný mezi trychtýři a jeden na paluba ) a dvě jednotlivé trubky pro 18palcová torpéda.

Lodě

• Hvězda třída (390 tun, postaven Palmers, Jarrow );
  • Hvězda, zahájená 11. srpna 1896, prodána za rozpad 10. června 1919.
  • Whiting, zahájená 26. srpna 1896, prodána za rozpad 27. listopadu 1919.
  • Netopýr, zahájená 7. října 1896, prodána k rozbití 30. srpna 1919.
  • Kamzík, zahájená 9. listopadu 1896, ztroskotala 26. září 1904 poté, co mechanická porucha způsobila proniknutí vrtulového listu do pláště trupu.
  • Jeřáb, zahájená 17. prosince 1896, prodána za rozpad 10. června 1919.
  • Létající ryba, zahájená 4. března 1897, prodána za rozpad 30. srpna 1919.
  • Kolouch, zahájená 13. dubna 1897, prodána za rozdělení 23. července 1919.
  • Flirtovat, vypuštěný 15. května 1897, torpédován a potopen německými torpédoborci 27. října 1916.^[1]
• Hýl třída (345 tun, postaven Earle, Kingston upon Hull )
  • Hýl, zahájená 10. února 1898, prodána za rozpad 10. června 1919.
  • Holubice, zahájená 21. března 1898, prodána za rozpad 27. ledna 1920.
• fialový třída (350 tun, postaven Doxford, Sunderland )
  • fialový, zahájená 3. května 1897, prodána za rozpad 7. června 1920.
  • Sylvia, zahájená 3. července 1897, prodána za rozdělení 23. července 1919.
  • Závětří 365 tun, vypuštěný 27. ledna 1899, ztroskotal poblíž Blacksod Bay 5. října 1909.
• Avon třída (355 tun, kromě posledních dvou lodí, 350 tun, vše postaveno společností Naval Construction and Armament Company - později Vickers Limited, Barrow in Furness )
  • Avon, zahájená 10. října 1896, prodána za rozpad 1. července 1920.
  • Hořka, zahájený 1. února 1897, narazil a potopil SS Kenilworth vypnuto Portland Bill, 4. dubna 1918.
  • Vydra, zahájená 23. listopadu 1896, prodaná v Hongkongu 26. října 1916.
  • Leopard, zahájená 20. března 1897, prodána za rozpad 10. června 1919.
  • Dračice, zahájená 29. března 1900, prodána za rozpad 17. března 1921.
• Brazen třída (345 - 380 tun, vyrobeno společností J & G Thomson - později se stane John Brown and Company, Clydebank )
  • Brazen, zahájená 3. července 1896, prodána za rozpad 4. listopadu 1919.
  • Electra, zahájená 14. července 1896, prodána za rozpad 29. dubna 1920.
  • Rekrut, vypuštěný 22. srpna 1896, torpédován a potopen ponorkou UB-6 vypnuto Galloper v řeka Temže Ústí, 1. května 1915.
  • Sup, zahájená 22. března 1898, prodána za rozdělení 27. května 1919.
  • Poštolka, zahájená 25. března 1898, prodána za rozbití 17. března 1921.
• Mořská panna třída (355 tun, postaven Hloh, Newcastle upon Tyne )
  • Veselý, zahájený 14. července 1897, vytěžený a potopený Shetlandské ostrovy, 30. června 1917.
  • Mořská panna, zahájená 22. února 1898, prodána za rozbití 23. července 1919.
  • Chrt, zahájená 6. října 1900, prodána za rozpad 10. června 1919.
  • Závodní kůň, zahájená 8. listopadu 1900, prodána k rozbití 23. března 1920.
  • Srnec, zahájená 4. ledna 1901, rozdělená v přístavní haly Portsmouth v roce 1919.
• cikánský třída (355 tun, postaven Fairfield, Govan )
  • cikánský, která byla zahájena 9. března 1897, prodána 17. března 1921 a poté byla mnoho let používána jako plovoucí ponton v Dartmouthu.
  • Víla, zahájená 25. září 1897, ztroskotala po poškozeném trvalém narážení UC-75 v Severní moře, 31. května 1918.
  • Mořský orel, zahájená 7. dubna 1897, prodána za rozpad 4. listopadu 1919.
  • Leven, 370 tun, zahájeno 28. června 1898, prodáno za rozpad 14. září 1920.
  • Sokol, 375 tun, vypuštěn 29. prosince 1899, potopen při srážce 1. dubna 1918 s traulerem John Fitzgerald v Severním moři. Kapitánem byl poručík Charles Lightoller RNR, který předtím byl druhým důstojníkem RMSTitánský.
  • Pštros, 375 tun, zahájeno 22. března 1900, prodáno za rozpad 29. dubna 1920.
• Soukromé stavby Johna Browna, zakoupené 31. Května 1900 (380 tun, postaveno na spekulacích od John Brown and Company, dříve J & G Thomson, v Clydebank )
  • Trn, zahájená 17. března 1900, rozdělená v loděnici v Portsmouthu v roce 1919.
  • Tygr, zahájená 19. května 1900, se potopila při srážce s HMSBerwick vypnuto Bod sv. Kateřiny 2. dubna 1908.
  • Bdělý, zahájená 16. srpna 1900, prodána za rozpad 10. února 1920.
• Thornycroft speciální
  • Albatros, 380 tun, zahájen 19. července 1898, prodán za rozpad 7. června 1920.
• Zmije třída Speciální hlohové (4 šachty, parní turbíny)
  • Zmije, 344 tun, vypuštěn 6. září 1899, ztroskotal poblíž Alderney při nehodě 3. srpna 1901.
  • Velox (ex-Krajta), 445 tun, vypuštěn 11. února 1902, vytěžen a potopen Lehké plavidlo Nab, 25. října 1915.

Poznámky

Bibliografie

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
• Dittmar, F.J .; Colledge, J. J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0380-7.
• Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
• Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN  1-84067-364-8.
• Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam & Co. OCLC  6470051.
• March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.