Acasta- ničitel třídy - Acasta-class destroyer - Wikipedia
![]() HMS Žralok | |
Přehled třídy | |
---|---|
Název: | Acasta třída |
Provozovatelé: | |
Předcházet: | Acheron třída |
Uspěl | Třída L. |
Postavený: | 1912–1913 |
V provizi: | 1912–1923 |
Dokončeno: | 20 |
Ztracený: | 7 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Torpédový torpédoborec |
Přemístění: | 934 až 984 tun |
Délka: | 267 ft 6 v (81,53 m) až 252 ft (76,8 m) |
Paprsek: | 26 ft 6 v (8,08 m) až 26 ft 9 v (8,15 m) |
Návrh: | 2,90 m až 2,7 m |
Instalovaný výkon: | 24 500 hp (18 270 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 29 kn (53,7 km / h) - 32 kn (59,3 km / h)[1] |
Doplněk: | 75 - 77 |
Vyzbrojení: |
|
The Acasta třída (v září 1913 přejmenována na Třída K.) byl třída dvaceti ničitelé postavený pro královské námořnictvo v rámci námořního programu z let 1911 - 1912, který sloužil během roku první světová válka. Byli poslední třídou torpédoborců Royal Navy, kteří měli smíšená jména bez systematického tématu (viz konvence pojmenování pro torpédoborce královského námořnictva pro více informací.) Když byla třída označena jako „K“, byla lodím přidělena jména začínající tímto písmenem, ale nikdy nebyla použita.[Poznámka 1][4] Třída viděla rozsáhlou válečnou službu a sedm bylo ztraceno, včetně čtyř u Bitva o Jutsko.
Design
The Acastabyli větší a těžší ozbrojení než předchozí třídy H a I (Žalud a Acheron, respektive), posunutí asi o 25% více a se smíšenou výzbrojí kalibru nahrazenou jednotným uložením QF 4-palcové zbraně, které Acastas představen. Předchozí zbraně o průměru 4 palce (102 mm) byly z konce závěru (BL ) typ. 4-in zbraně byly odeslány jeden na příď a jeden na zádi, jako v Acheron třídy, zatímco třetí byl různě umístěn na střednici mezi dvěma torpédovými trubicemi nebo na zádi obou.[5] Všechny lodě měly tři trychtýře, nejpřednější byly vysoké a úzké, druhá krátká a široká a třetí úroveň s druhou, ale užší. Nejdůležitější torpédomet byl umístěn mezi druhým a třetím trychtýřem, což je charakteristický rys této třídy.
Bylo tam dvanáct „standardních“ plavidel postavených podle společného designu admirality,[1] a osm stavebních speciálů, které (kromě Girlanda) měl kratší, méně paprskový trup; pět z nich bylo z Thornycroft s 22 500 SHP (16 800 kW) (jedna z lodí Thornycroftu, Hardy, bylo plánováno nafta cestovní motory, ale ty nebyly včas připraveny a Hardy byl dokončen standardním strojním zařízením Thornycroft).[6] Jeden od Parsons (Girlanda ) měl polopřevodové turbíny[7] rychlost 31 uzly (57 km / h; 36 mph) na zkouškách, se sedmým z Fairfields měl strojek luk. Osmý „speciální“ byl Vroucí podle William Denny, Dumbarton, který byl postaven pomocí podélné rámování spíše než konvenční příčné rámování. Zatímco Vroucíje Zdá se, že nová konstrukce byla úspěšná, žádné další torpédoborce nebyly pro Royal Navy stavěny pomocí podélného rámování až do Ničitelé třídy J. ve 30. letech.[7][8]
Servis
Po vypuknutí první světové války do poloviny roku 1916 došlo k Acastasloužili v Grand Fleet jako 4. flotila torpédoborců, s Rychlý jako vůdce. V době, kdy Bitva o Jutsko vůdce byl Faulknor- vůdce flotily třídy Tipperary, s Vroucí, Štěstí, Žralok a Krahujec ztracen v průběhu bitvy[9] a Acasta byla tak vážně poškozena, že musela být prakticky přestavěna. Po Jutsku se zbytek flotily přesunul k Humber a pak do Portsmouth do konce roku 1916, než se rozptýlí, některé lodě do 6. flotila torpédoborců a Dover Patrol a zbytek do Devonport. Všichni, kteří přežili válku, byli do roku 1921 vyřazeni z provozu za sešrotování.
Lodě
Třída admirality K.
název | Stavitel lodí[10] | Stanoveno[10] | Spuštěno[10] | Dokončeno[10] | Osud |
---|---|---|---|---|---|
Acasta | John Brown & Co., Clydebank | 1. prosince 1911 | 10. září 1912 | Listopadu 1912 | Prodáno za rozbití 9. května 1921.[11] |
Dosahuje | John Brown | 15. ledna 1912 | 14. listopadu 1912 | Březen 1913 | Prodáno za rozbití 9. května 1921.[11] |
Léčka | John Brown | 7. března 1912 | 25. ledna 1913 | Červen 1913 | Prodával se za rozbití 6. září 1921.[11] |
Christopher | Hawthorn Leslie & Co., Newcastle | 16. října 1911 | 29. srpna 1912 | Listopadu 1912 | Prodáno za rozbití 9. května 1921.[11] |
Jedovatá zmije | Hloh Leslie | 23. října 1911 | 8. listopadu 1912 | Březen 1913 | Prodáno za rozbití 9. května 1921.[11] |
Soutěž | Hloh Leslie | 26. prosince 1911 | 7. ledna 1913 | Červen 1913 | Torpédováno a potopeno Němcem Ponorka v Západní přístupy 18. září 1917.[12] |
Rys | Harland & Wolff, Govan | 18. ledna 1912 | 20. března 1913 | Leden 1914 | Těžený a potopený Moray Firth můj položen od německého lupiče Meteor 9. srpna 1915.[12] |
Midge | Harland & Wolff, Govan | 1. dubna 1912 | 22. května 1913 | Březen 1913 | Prodával se za rozbití 5. listopadu 1921.[11] |
Sova | Harland & Wolff, Govan | 1. dubna 1913 | 7. května 1913 | Dubna 1914 | Prodával se za rozbití 5. listopadu 1921.[11] |
Žralok | Swan, Hunter a Wigham Richardson, Wallsend | 18. října 1911 | 30. července 1912 | 3. dubna 1913 | Zakázán střelbou a torpédován a potopen v bitvě u Jutska 31. května 1916.[12] |
Krahujec | Labuť, lovec | 25. října 1911 | 12. října 1912 | 2. května 1913 | Srazil se s HMSRozbil v bitvě u Jutska a torpédování HMSStřelec 1. června 1916.[12] |
Spitfire | Labuť, lovec | 20. prosince 1911 | 23. prosince 1912 | 19. června 1913 | Prodáno za rozbití 9. května 1921.[11] |
Speciality stavitelů třídy K.
název | Stavitel lodí[10] | Stanoveno[10] | Spuštěno[10] | Dokončeno[10] | Osud |
---|---|---|---|---|---|
Vroucí | William Denny & Br., Dumbarton | 9. října 1912 | 8. září 1913 | Února 1914 | Potopen sekundární palbou z Němec dreadnought SMSWestfalen na Bitva o Jutsko 1. června 1916.[12] |
Štěstí | Fairfield, Govan | 24. června 1912 | 17. května 1913 | Prosinec 1913 | Potopena sekundární palbou z německé dreadnought SMS Westfalen na Bitva o Jutsko v noci ze dne 31. května / 1. června 1916.[12] |
Girlanda | Parsonsova turbína, Wallsend (trup subdodavatelsky do Cammell Laird, Birkenhead ) | 15. července 1912 | 23.dubna 1913 | Prosinec 1913 | Prodával se za rozbití 6. září 1921.[11] |
Hardy | Thornycroft, Woolston | 13. listopadu 1911 | 10. října 1913 | Září 1913 | Prodáno za rozbití 9. května 1921.[11] |
Vzor | Thornycroft | 14. března 1912 | 21. února 1913 | Prosinec 1913 | Torpédování a potopení německým torpédoborcem v akci v Straits of Dover 18. března 1917.[12] |
Sviňucha | Thornycroft | 14. března 1912 | 21. července 1913 | Leden 1914 | Prodáno 23. února 1920 zpět Thornycroftu za účelem dalšího prodeje v Brazílii; se stal brazilským Alexandrino Deaenca, později Maranhao.[11] |
Jednota | Thornycroft | 1. dubna 1912 | 18. září 1913 | Březen 1914 | Prodával se za rozbití 25. října 1922.[11] |
Vítěz | Thornycroft | 1. dubna 1912 | 28. listopadu 1913 | Červen 1914 | Prodával se za rozbití 20. ledna 1923.[11] |
HMS Spitfire ukazuje poškození způsobené v Jutsku
HMS Léčka
HMS Hardy rychlostí
HMS Vroucí
HMS Soutěž
Poznámky
- ^ Žádná třída lodí nebyla označena jako třída J.
Reference
- ^ A b „Ničitelé třídy K (výňatek z Jane's Fighting Ships z roku 1919)“. Archivovány od originál dne 7. září 2006. Citováno 27. února 2009.
- ^ H.M.S.O. (1916). Příručka zaměřovače. Hospoda. Č. OU 6026. str. 80. ADM 186/216
- ^ Březen. Britské torpédoborce, str. 127.
- ^ Friedman 2009, s. 129.
- ^ Březen. Britské torpédoborce, str. 125, 129, 130.
- ^ Friedman 2009, s. 126–129.
- ^ A b Friedman 2009, s. 127.
- ^ Brown 2010, s. 70–71.
- ^ ""Arrowsmith" Seznam: Royal Navy WWI Destroyer Pendant Numbers ". Citováno 27. února 2009.
- ^ A b C d E F G h Friedman 2009, s. 306–307.
- ^ A b C d E F G h i j k l m „Ničitelé před rokem 1918“. Battleships-Cruisers.co.uk. Citováno 27. února 2009.
- ^ A b C d E F G „Ztráty britských torpédoborců“. Naval history.net. Archivováno z původního dne 6. března 2009. Citováno 27. února 2009.
Bibliografie
- Brown, David K., The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing, 2010. ISBN 978-1-84832-085-7.
- Maurice Cocker, Ničitelé královského námořnictva, 1893-19811983, Ian Allan ISBN 0-7110-1075-7
- Friedman, Norman, Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války, Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing, 2009. ISBN 978-1-84832-049-9.