William Denny a bratři - William Denny and Brothers
 | |
| Soukromé | |
| Průmysl | Stavba lodí |
| Osud | Likvidace |
| Založený | 1840 |
| Zaniklý | 1963 |
| Hlavní sídlo | Dumbarton, Spojené království |
William Denny and Brothers Limited, často označované jednoduše jako Denny, byl skotský loďařská společnost.
Dějiny
Zájmy rodiny Dennyových v oblasti stavby lodí sahají až do roku William Denny (nar. 1779), pro které jsou zaznamenávány stavby lodí Dumbarton již v roce 1811, jako je plachtění šalupa Alfa.[1]) Do roku 1823 se název společnosti změnil na William Denny & Son. První loď, kterou postavila pod tímto jménem, byl kolesový parník Nádherný. Od roku 1845 se společnost stala Denny Brothers (to je William jnr, Alexander a Petr ) a v roce 1849 byla společnost rekonstituována jako William Denny & Brothers, to je William, James a Peter Denny.
Přestože se dvůr Denny nacházel poblíž křižovatky řeky Clyde a řeky Řeka Leven, dvůr byl na Levenu.[2] Zakladatel vyvinul zájmy společnosti ve vlastnictví a provozu lodí se zájmy v britské a barmské společnosti Steam Navigation Company, Irrawaddy Flotilla Company a flotila La Platense.[3]
Společnost stavěla všechny typy lodí, ale byla obzvláště dobře známá jako producenti jemných příčných kanálů parníky a trajekty. Byl průkopníkem ve vývoji stabilizátor lodi ve spojení s Edinburgh - Brown Brothers & Company. V roce 1913 parník Channel Paříž byla jednou z prvních lodí, které používaly turbínové motory s převodovkou využívající nové Michell sklopná podložka tekuté ložisko.[4] Rovněž se ujala experimentální práce v vznášedlo a helikoptéra -typ letadla.
Námořní strojírenská společnost se sídlem v Dumbarton, byla vytvořena Peter Denny, John Tulloch a John McAusland v roce 1850 jako Tulloch & Denny. V roce 1862 byla společnost přejmenována Denny & Co.. Společnost vyráběla širokou škálu typů lodní motory a byl absorbován do společnosti William Denny & Brothers v roce 1918.
Dennys byli vždy inovátory a byli jednou z prvních komerčních loděnic na světě, které měly vlastní experimentální testovací tank: nyní je veřejnosti přístupný jako muzeum.[5] William Denny & Company vstoupil do dobrovolné likvidace v roce 1963.[5]
Experimentální tank modelu Denny Ship
Inspirován dílem významného námořního architekta William Froude, Denny dokončil první komerční příklad a. Na světě lodní testovací tank v roce 1883. Zařízení bylo používáno k testování modelů různých lodí a zkoumání různých pohonných metod, včetně vrtulí, pádel a lopatkových kol. Pokusy byly prováděny na modelech Denny-Brown stabilizátor a Denny vznášedlo posoudit jejich proveditelnost. Pracovníci tanku také prováděli výzkum a experimenty pro další společnosti: Belfast -na základě Harland a Wolff rozhodl se vejít a baňatý luk na vložce Canberra po úspěšných modelových testech v nádrži Denny. Poté, co se Dennyho dvůr uzavřel, převzala zařízení testovací nádrže Vickers Shipbuilding and Engineering Limited a používá se k testování ponorky až do začátku 80. let.
Znovu otevřeno jako součást Skotské námořní muzeum v roce 1982 si zachovává mnoho ze svých původních prvků, včetně délky 100 metrů lodní testovací tank. Tažný vozík je stále v provozuschopném stavu a je čas od času předváděn, ale veškeré vybavení bylo odstraněno, takže nádrž nelze v současné době použít pro hydrodynamický výzkum a testování.
Denny postavená plavidla
Některá významná plavidla postavená společností Denny zahrnují:
- Cutty Sark (1869); dokončena Denny po likvidaci jejích smluvních stavitelů, Scott & Linton; konzervováno v suchém doku v Greenwich, Londýn
- SSCoya (1892); A Jezero Titicaca parník a nyní plovoucí restaurace
- SSSir Walter Scott (1899); výletní parník Loch Katrine, Skotsko
- TSKrál Edward (1901); výletní parník a první komerční loď poháněná parními turbínami
- SSParthia (1870); zaoceánský parník postavený pro Cunardova čára. Existovala pod více rolemi a vlastnictvími více než 80 let, než byla nakonec vyřazena v Japonsku.[6]
- SSOtaki (1908); A chlazený nákladní loď to byla první komerční loď poháněná kombinací pístových parních strojů a nízkotlaké parní turbíny[7]
- HMSEngadine (1911); paketový člun napříč kanály, který byl v roce 1914 přeměněn na nabídku hydroplánů, prodán filipínským majitelům v roce 1933 a potopen minou v roce 1941
- Delta King (1924–26); v současné době hotel, divadlo a restaurace v Sacramento, Kalifornie
- Delta Queen (1924–26);[8] v současné době hotel v Chattanooga, Tennessee
- TSQueen Mary (1933); Parní turbína Clyde, která byla kdysi plovoucí restaurací v Londýně. Nyní prochází rekonstrukcí vedle Glasgow Science Center.
- PSKaledonie (1934); kolesový parník Clyde, který byl přeměněn na minolovku v roce 1939, hospoda a restaurace v roce 1969 a byl zničen požárem v roce 1980
- PSRyde (1937); postavený pro Jižní železnice,[9] a poslední na moři vypalovaný námořní parní kolesový parník, když byl vyřazen z provozu v roce 1969. Přístav Island Harbor na Isle of Wight.
- MVDruhý Snark (1938); bývalý remorkér a tendr ve vlastnictví Denny na Clyde
- MVLymington (1938); trajekt na ostrově Wight, který se v roce 1974 stal trajektem Clyde MV Zvuk Sandy
- MVRoyal Iris (1950); bývalý trajekt Mersey kotvil ve Woolwich v Londýně
- MV Fenerbahçe (1953); bývalý osobní trajekt, nyní muzejní loď v Istanbul, krocan
- HMSJaguár (1957); Fregata třídy Leopard, nyní BNS Ali Haider v bangladéšském námořnictvu
- Denny D2 Hoverbus; časný pokus postavit vznášedlo pro použití jako osobní vozidlo
- GMVAramoana (1961) Poslední loď postavená Williamem Dennym a bratry. Byla to Roll-on / roll-off Silnice / železnice trajekt postavený pro Oddělení železnic Nového Zélandu.
Vlajka společnosti
Vlajka společnosti se skládala z modrého slona proti bílému poli. Tento obrázek byl převzat z občanských ramen Dumbartonu a také symbolizoval sílu a pevnost produktů společnosti.
Viz také
Reference
- ^ „Alfa“. Skotské postavené lodě. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 27. října 2020.
- ^ "Levenský Cutty Sark". Zprávy o přepravě a stavbě lodí. Ayr. 22. května 2007. Archivovány od originál dne 9. října 2007. Citováno 19. září 2007.
- ^ Moss, Michael S (1885–1900). „Denny, Peter (1821–1895)“. Slovník národní biografie. London: Smith, Elder & Co.
- ^ Dowson, D; Taylor, CM; Godet, M; Berthe, D (1987). mazání tekutým filmem - sté výročí Osborna Reynoldse: sborník 13. sympozia Leeds-Lyon o tribologii. Amsterdam: Elsevier. str. 51. ISBN 0-444-42856-9.
- ^ A b "Dumbarton - Denny Ship Model Experiment Tank". Skotské námořní muzeum, Irvine.[mrtvý odkaz ]
- ^ "Parthia". Skotské postavené lodě. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 27. října 2020.
- ^ "Otaki". Skotské postavené lodě. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 27. října 2020.
- ^ „Delta Queen“. Skotské postavené lodě. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 27. října 2020.
- ^ "Ryde". Skotské postavené lodě. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 27. října 2020.
externí odkazy
- „Skotské lodě“. Caledonian Maritime Research Trust. - databáze všech lodí postavených ve Skotsku
- „Dennyho loděnice“. Clyde Heritage. Clyde Waterfront.
- „Delta Queen“. Steamboats.org. - fotografie
- „Vznášedlo Denny“. Skotsko na filmu. BBC.
Loděnice Clyde | |
|---|---|
