Arogantní křižník třídy - Arrogant-class cruiser
 HMS Zuřivý | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Předcházet: | Zatmění třída |
| Uspěl | Pelorus třída |
| Postavený: | 1895–1900 |
| Ve službě: | 1898–1923 |
| Dokončeno: | 4 |
| Ztracený: | 2 |
| Sešrotován: | 2 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Typ: | Chráněný křižník |
| Přemístění: | 5 750 tun dlouhé (5 840 t) |
| Délka: | |
| Paprsek: | 57 ft 6 v (17,5 m) |
| Návrh: | 20 stop (6,1 m) |
| Instalovaný výkon: | 10,000 shp (7 460 kW) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 19 uzly (35,2 km / h; 21,9 mph) |
| Doplněk: | 480 |
| Vyzbrojení: | |
| Zbroj: |
|
The Arogantní- křižník třídy byl třída ze čtyř chráněné křižníky postavený pro Brity královské námořnictvo na konci 90. let 19. století. Jedna loď, HMSGladiátor, ztracen po srážce s obchodní lodí v roce 1908, zatímco HMSMstivý viděl aktivní službu v První světová válka, účastnící se Zeebrugge Raid v dubnu 1918, než byl potopen jako bloková loď během Druhý ostendský nájezd v květnu 1918.
Design
Program námořní konstrukce pro Royal Navy z let 1895–96 zahrnoval ustanovení o čtyřech křižnících druhé třídy z Arogantní třída.[poznámka 1] Zatímco většina současných křižníků Royal Navy byla určena k ochraně obchodu, Arogantní třída byla navržena tak, aby operovala s hlavní bitevní flotilou a dokončovala zmrzačené nepřátelské lodě pěchováním. Původně byly popsány jako „Fleet Rams“.[1][3]
Aby vyhovovalo třídě pro navrhovanou roli, beran luk byl větší a silnější než obvykle. To bylo podporováno lodí ochranná paluba a o 2 palce (51 mm) bočního pancéřování pokrývajícího přední část lodi. Zatímco ochranná paluba měla podobnou tloušťku 1,5–3 palce (38–76 mm) ve srovnání s předchozí Zatmění třída, velitelská věž lodi měla mnohem silnější ochranu než obvykle, s pancéřováním 9 palců (230 mm) odolávajícím nepřátelským granátům na krátkou vzdálenost. Konstrukce měla kratší trup s větším paprskem a pomocnou kormidlo před hlavním kormidlem pro zlepšení manévrovatelnosti (s poloměrem otáčení 380 yardů (350 m) ve srovnání s 650 yardů (590 m) pro stejnou délku Astraea-křižníky třídy ).[1][3]
The Aroganty byly první britské křižníky druhé třídy, které používaly vodorourkové kotle, s 18 Kotle Belleville krmení parní stroje s trojitou expanzí, které poháněly dva hřídele, což dalo rychlost 18 uzlů (33 km / h; 21 mph).[1] Hlavní výzbroj lodí byla směsí čtyř děl o průměru 6 palců (152 mm) a šesti děl o průměru 4,7 palce (120 mm) a sekundární výzbrojí osmi 12 palců (76 mm) a tři 3 palce (47 mm) zbraně, doplněno 5 kulomety a třemi 18 palci (457 mm) torpédomety.[1] The Aroganty, stejně jako mnoho obrněných křižníků postavených pro Royal Navy, byl často kritizován současným tiskem,[4] s rokem 1896 Brassey's Naval Annual vzhledem k tomu, že vyzbrojení a rychlost tříd byly „stěží uspokojivé“,[5] s nepříznivými srovnáními s obrněnými křižníky vyráběnými pro export,[5] a dodává se do služby s Francií a Německem.[6] Výzbroj lodi byla posílena v letech 1903–04, kdy byla stávající hlavní výzbroj nahrazena homogenní baterií deseti 6palcových děl.[1]
Dějiny
Čtyři lodě byly položeny v Devonport a Portsmouth námořní loděnice v letech 1895–1896, které byly zahájeny v letech 1896–97 a byly dokončeny v letech 1898–1900.[1]
HMSGladiátor narazil do amerického parníku SSsvatý Pavel v husté sněhové bouři mimo Isle of Wight dne 25. dubna 1908, potopení se ztrátou 27 mužů. Ačkoli byla vychována v říjnu 1908, Gladiátor se ukázalo být příliš nákladné na opravu a byl prodán do šrotu.[7][8][9]
HMSArogantní v roce 1911 se stala ponorkovou depotní lodí HMSZuřivý byla vyplacena v roce 1912 a byla přejmenována na HMS Silná stránka v roce 1915 sloužil jako vrak připojený k kamenná fregata (nebo pobřežní zařízení) HMS Vernon.[1][7] HMSMstivý sloužil jako výběrové řízení připojené k HMS Vernon od roku 1912 až do vypuknutí první světové války, kdy se vrátila do aktivní služby. V roce 1918 Mstivý byl přeměněn na útočnou loď pro Zeebrugge Raid dne 23. dubna a poté byla během Druhý ostendský nájezd dne 10. května 1918.[7]
Lodě
| název | Stavitel[1] | Stanoveno[5] | Spuštěno[1] | Uvedeno do provozu[1] | Náklady | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Arogantní | Devonport Dockyard | 10. června 1895 | 26. května 1896 | 1898 | £278,878[10] | Prodáno 1923[1] |
| Zuřivý | Devonport Dockyard | 10. června 1895 | 3. prosince 1896 | 1. července 1898 | £280,772[11] | Prodáno 1923[1] |
| Gladiátor | Portsmouth Dockyard | 27. ledna 1896 | 18. prosince 1896 | Dubna 1899 | £287,642[11] | Potopil se při srážce 25. dubna 1908 Zvedl a sešrotován 1908[1] |
| Mstivý | Portsmouth Dockyard | 27. ledna 1896 | 9. prosince 1897 | 4. července 1900 | £290,458[12] | Potopena jako bloková loď 10. května 1918[1] |
Poznámky
Poznámky pod čarou
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Gardiner 1979, s. 78.
- ^ Brown 2003, s. 156.
- ^ A b Brown 2003, s. 162–163.
- ^ Brown 2003, s. 162.
- ^ A b C Brassey 1896, str. 12.
- ^ Brassey 1896, str. 155.
- ^ A b C Gardiner a Gray 1985, s. 16.
- ^ Patterson, Brian (12. září 1999). „HMS Gladiátor v kolizi“. Námořnictva v přechodu. Archivovány od originál dne 26. října 2009. Citováno 23. června 2012.
- ^ „H.M.S. Gladiátor na prodej“. Kozorožec. Rockhampton, Queensland, Austrálie. 13. února 1909. str. 19. Citováno 23. června 2012.
- ^ Brassey 1902, str. 187.
- ^ A b Brassey 1902, str. 191.
- ^ Brassey 1902, str. 200.
Reference
- Brassey, T. A. (1896). Námořní výroční 1896. Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.
- Brassey, T. A. (1902). Námořní výroční 1902. Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.
- Brown, D. K. (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-5292.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Bojové lodě společnosti Conways's All the World's 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.