USS Grainger (AK-184) - USS Grainger (AK-184) - Wikipedia

USS Grainger (AK-184) probíhá poblíž jejích builders.jpg
USS Grainger (AK-184), probíhá poblíž jejího stavitelského dvora v Superior, WI. ve Velkých jezerech během námořních zkoušek v lednu – únoru 1945.
Dějiny
Spojené státy
Název:Grainger
Jmenovec:Grainger County, Tennessee
Objednáno:jako typ (C1-M-AV1 ) trup, MC trup 2115[1]
Stavitel:Walter Butler Shipbuilders, Inc., Superior, Wisconsin
Číslo dvora:33[1]
Stanoveno:1944
Spuštěno:7. května 1944
Sponzorováno:Paní Carl Bong
Uvedení do provozu:25. ledna 1945
Vyřazeno z provozu:25. července 1946
Zasažený:15. srpna 1946
Získané:9. května 1947
Uvedení do provozu:12. června 1947
Vyřazeno z provozu:7. února 1956
Zasažený:1. dubna 1960
Identifikace:
Vyznamenání a
ocenění:		2 × bojové hvězdy pro korejskou službu
Osud:prodáno k sešrotování, 17. října 1960[2]
Postavení:osud neznámý
Obecná charakteristika [3]
Třída a typ:Alamosa-třída nákladní loď
Typ:C1-M-AV1
Tonáž:5 032 dlouhých tun mrtvá váha (DWT)[1]
Přemístění:
  • 2382 dlouhé tun (2420 t) (standard)
  • 7 450 dlouhých tun (7 570 t) (při plném zatížení)
Délka:388 ft 8 v (118,47 m)
Paprsek:50 stop (15 m)
Návrh:21 ft 1 v (6,43 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:1 × vrtule
Rychlost:11.5 kn (21,3 km / h; 13,2 mph)
Kapacita:
  • 3 945 t (3 883 tun dlouhé) DWT
  • 9 830 krychlových stop (278 m3) (chlazený )
  • 227 730 krychlových stop (6 449 m3) (nechlazeno)
Doplněk:
  • 15 důstojníků
  • 70 narukoval
Vyzbrojení:

USS Grainger (AK-184) byl Alamosa-třída nákladní loď který sloužil Americké námořnictvo během posledních měsíců roku 2006 druhá světová válka. V roce 1947 byla znovu uvedena do provozu a sloužila v Korejská válka, vydělávat dva bojové hvězdy

Konstrukce

Grainger byl spuštěn pod Americká námořní komise smlouva, MC trup 2115, 7. května 1944, společnost Walter Butler Shipbuilding Co., Inc., Superior, Wisconsin; sponzoruje paní Carl Bong; a uvedena do provozu 26. ledna 1945, Poručík Henry J. Johnson ve vedení.[4]

Historie služeb

Služba související s druhou světovou válkou

Po shakedown trénink z Westwego, Louisiana, a Galveston, Texas, Grainger byl přidělen k Naval Training Center, Miami na Floridě, pro povinnost jako školní loď. Školila personál v manipulaci s nákladem a provozu a údržbě lodí až do 14. září, kdy odešla New Orleans a postupoval cestou Zóna Panamského průplavu dorazit na San Pedro, Kalifornie, 12. října.[4]

Odlet ze San Franciska 31. října Grainger plul pro Saipan, Tinian, Guam, a Přístav Seeadler, Ostrov Manus. Poté, co vyložila veškerý svůj náklad, opustila ostrov Manus dne 17. února 1946 a po dotyku na Pearl Harbor dosáhl San Franciska 13. května. O deset dní později Grainger přistoupil k Seattle, Washington, a dorazila tam 26. května a zahájila generální opravu deaktivace. Byla tam vyřazena z provozu 25. července 1946 a následující den se vrátila k námořní komisi. Její jméno bylo zasaženo z Seznam námořnictva 15. srpna 1946.[4]

Poválečná reaktivace

Grainger byl znovu přijat do námořnictva 9. května 1947 a uveden do provozu 12. června 1947 u Námořní loděnice Puget Sound, Bremerton, Washington; Poručík Velící Ralph E. Deckwa, USN, a její jméno bylo 23. června obnoveno na Seznam námořnictva. Při odchodu z Bremertonu se dostala San Diego, Kalifornie, 18. července, poté vyplul na Port Hueneme, Kalifornie.[4]

Odplutí z přístavu Hueneme 21. srpna 1947 Grainger než dorazila, dotkla se Pearl Harbor Guam 19. října, aby se tam ujal služby. Grainger dodala Mariany a východní Caroline Islands, s občasnými výlety do Palau Islands do 9. dubna 1949, kdy dorazila do Pearl Harbor.[4]

Po generální opravě Grainger vyčistil Pearl Harbor 13. července a dotkl se San Franciska, než dorazil do Seattlu 16. srpna. Odletem z Seattlu 28. srpna provedla operace nákladu v Kodiak a Adak, Aljaška, než se vrátil do Seattlu 2. října 1949.[4]

Grainger o týden později uvolnila Seattle, aby se znovu ujala služby na Guamu a dorazila tam 20. prosince. Dalších 6 měsíců prováděla své operace zásobováním Marshallovy ostrovy a Mariany.[4]

Podpora korejské války

S vypuknutím nepřátelských akcí v Korea a nedostatek muničních lodí v Dálný východ Grainger nabitá leteckou municí a vyčistila Guam 14. července 1950. Měla se setkat s admirálem Arthur Dewey Struble je Komando 77 na 23d a vyzbrojte nosič Valley Forge, ale kvůli povětrnostním podmínkám musela svou misi dokončit v roce Sasebo, Japonsko, další den.[4]

Tady Grainger byl přidělen do skupiny podpory logistiky, Kapitán B. L. Austin, pro 7. flotila USA jako doplňovací muniční loď. V této důležité práci pokračovala až do 15. září, kdy zahájila činnost v oblasti cílů na podporu EU přistání v Inchonu, jedna z nejúspěšnějších obojživelných operací v historii. Grainger 16. září se účastnila přistání a po přistání zůstal její náklad v přístavu Inchon až do 7. října, kdy odešla do důchodu do Saseba.[4]

Odlétající ze Saseba 21. října 1950 Grainger 28. července se vrátila na Guam a obnovila svůj úkol logistické podpory Marianas a Carolines. Odlet Kwajalein 2. března 1951, Grainger plul pro Pearl Harbor přijíždí 13. března. Zde se ujala povinnosti a přispívala logistickou podporou Ostrov Midway a atol Kwajalein do 18. června 1953.[4]

Loď poté uvolnila Pearl Harbor, aby se ujala služby v Sasebu, kam dorazila 12. července. S výjimkou plavby do Inchonu v Koreji, s chladicími a suchými sklady pro okupační jednotky, 6. – 13. Října, Grainger mezi Sasebo a Yokosuka do 19. března 1954, kdy se vrátila do Pearl Harbor 2. dubna, aby pokračovala ve svých známých sjezdech na Kwajalein a na ostrov Midway. Grainger znovu se otočila k Sasebu a plavila se 5. března 1955 a ona tam dorazila 29. března. Její návštěvy zahrnuty Buckner Bay, Okinawa; Subic Bay, Filipínské ostrovy; Kao-siung, Formosa; a Hongkong.[4]

Konečné vyřazení z provozu

Grainger odletěl z Jokosuky 11. září a dosáhl cestou přes Pearl Harbor Long Beach, Kalifornie, 20. října 1955; O 2 dny později přešla na San Diego, Kalifornie, podstoupit generální opravu inaktivace. Grainger tam vyřazen z provozu 7. února 1956 a byl předán skupině San Diego, Pacifická rezervní flotila.[4]

Grainger zůstala mimo provizi v rezervě, dokud nebyla zlikvidována a její jméno bylo vyřazeno ze seznamu námořnictva 1. dubna 1960. Veteránová nákladní loď byla inzerována k prodeji dvakrát, 7. července a 11. srpna 1960, ale námořní správa obě nabídky odmítla. Nakonec však The Learner Co., japonská firma, úspěšně podala nabídku dne 17. října 1960, koupila loď jako šrot trupu dne 17. října 1960, převod titulu proběhl dne 14. prosince 1960 a loď byla dodána v San Diegu.[4]

Vyznamenání a ocenění

Grainger obdržel dva bojové hvězdy pro korejskou službu.[4]

Poznámky

Citace
  1. ^ A b C C1 Nákladní lodě 2009.
  2. ^ MARAD.
  3. ^ Navsource 2013.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n DANFS 2016.

Bibliografie

Online zdroje

  • „Grainger (AK-184)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. 7. srpna 2016. Citováno 17. listopadu 2016. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  • „Nákladní lodě C1“. www.ShipbuildingHistory.com. 28. srpna 2009. Citováno 17. listopadu 2016.
  • „USS Grainger (AK-184)“. Navsource.org. 8. listopadu 2013. Citováno 17. listopadu 2016.
  • „Grainger (AK-184)“. Ministerstvo dopravy Spojených států. Citováno 17. listopadu 2016.

externí odkazy

  • FOTOGALERIE USS Grainger (AK-184) ve společnosti NavSource Naval History