USNS Private Frank J. Petrarca (T-AK-250) - USNS Private Frank J. Petrarca (T-AK-250)

T-AK-250 Pvt. Frank J. Petrarca.jpg
USNS Soukromý Frank J. Petrarca (T-AK-250), kotvící, datum a místo neznámé.
Dějiny
Spojené státy
Název:Long Splice
Jmenovec:Dlouhý spoj
Objednáno:jako typ (C1-M-AV1 ) trup, MC trup 2329[1]
Stavitel:Consolidated Steel Corporation, Long Beach, Kalifornie
Číslo dvora:1234[1]
Stanoveno:18.dubna 1945
Spuštěno:7. srpna 1945
Sponzorováno:Paní Eloi J. Amar
Uvedení do provozu:dodáno do Námořní komise (MARCOM) před uvedením do provozu, 20. září 1945
Identifikace:
Osud:převedeny do War Shipping Administration (WSA)
Spojené státy
Název:Soukromý Frank J. Petrarca
Jmenovec:Frank J. Petrarca, udělil Řád cti
Majitel:WSA
Operátor:Americká armáda
Získané:3. října 1946
Ve službě:3. října 1946
Mimo provoz:1. března 1950
Osud:převedeny do Americké námořnictvo, 1. března 1950
Spojené státy
Název:Soukromý Frank J. Petrarca
Majitel:Americké námořnictvo
Operátor:Vojenská námořní dopravní služba (MSTS)
Získané:1. března 1950
Ve službě:1. března 1950
Mimo provoz:9. dubna 1959
Ve službě:7. dubna 1960
Zasažený:15. října 1973
Identifikace:Symbol trupu: T-AK-250
Osud:prodáno, 28. prosince 1977
Spojené státy
Název:
  • Artic Producer
  • Artic Enterprise
Majitel:
  • Obecná autovrakoviště
  • Společnost Trident Seafoods
Získané:28. prosince 1977
Přejmenováno:1991
Identifikace:
Osud:převedeno na Rybářská loď
Postavení:Aktivní od roku 2013
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Alamosa-třída nákladní loď
Typ:C1-M-AV1
Tonáž:5 032 dlouhých tun mrtvá váha (DWT)[1]
Přemístění:
  • 2382 dlouhé tun (2420 t) (standard)
  • 7 450 dlouhých tun (7 570 t) (plné zatížení)
Délka:388 ft 8 v (118,47 m)
Paprsek:50 stop (15 m)
Návrh:21 ft 1 v (6,43 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:1 × vrtule
Rychlost:11.5 kn (21,3 km / h; 13,2 mph)
Kapacita:
  • 3 945 t (3 883 tun dlouhé) DWT
  • 9 830 krychlových stop (278 m3) (chlazený )
  • 227 730 krychlových stop (6444 m3) (nechlazeno)
Doplněk:
  • 15 důstojníků
  • 70 narukoval

USNS Soukromý Frank J. Petrarca (T-AK-250) byl Americká námořní správa (MARCOM) C1-M-AV1 pobřežní nákladní loď typu, původně plánovaná jako Alamosa-třída nákladní loď. Vyrobeno jako Long Splice pro MARCOM, dokončena v září 1945 a uvedena do provozu War Shipping Administration (WSA) během závěrečného období druhé světové války. Válka však skončila a byla převezena do Americká armáda tak jako USAT Soukromý Frank J. Petrarca která ji udržovala ve službě, dokud nebyla přeložena do Americké námořnictvo v roce 1950.

Konstrukce

Long Splice byla stanovena smlouvou MARCOM, trupem MC 2329, u Consolidated Steel Corporation, Ltd., Long Beach, Kalifornie, 18. dubna 1945; zahájen 8. července 1945; sponzoruje paní Eloi J. Amar; a doručeno MARCOM, odtud do Lykes Brothers, 20. září 1945.[3]

Tak jako Long Splice, nákladní loď byla provozována společností Lykes Brothers na základě dohody o všeobecné agentuře, dokud nebyla vrácena do MARCOM a převedena do Ministerstvo války, 29. srpna 1946.[3]

Služba americké armády

Přejmenováno Soukromý Frank J. PetrarcaDne 31. Října 1947 operovala s Army Transport Service (ATS), dokud nebyl znovu převeden k námořnictvu 1. července 1950.[3]

Služba amerického námořnictva

Uvedeno do provozu s označením T – AK – 250 dne 6. července 1950 byla přidělena k Vojenská námořní dopravní služba (MSTS) a sloužil oblasti Středního Tichého oceánu až do roku 1959.[3]

V období od 9. dubna 1959 do 4. července 1960 byla AK složena Zátoka Suisun V Kalifornii, jako jednotka námořního úřadu Rezervní flotila národní obrany.[3]

Znovuzískaná námořnictvem druhého dne byla znovu přidělena k MSTS, pod kterou obnovila povinnosti přepravovat náklad mezi přístavy Tichého oceánu. V roce 1962 se podílela na studii nákladů a proveditelnosti celoroční oceánské služby v Aljašský vody.[3]

Antarktická služba

O čtyři roky později dodala zásoby do McMurdo Sound, Antarktida, podporovat Deep Freeze „66. Při plnění této mise se stala první nákladní lodí, která byla takto zaměstnána, aniž by měla výhodu trupu vyztuženého ledem. Od té doby, do roku 1970, Soukromý Frank J. Petrarca nadále přepravoval životně důležité zásoby a vybavení, zejména do jihovýchodní Asie, pro MSTS v Pacifiku.[3]

Konečná deaktivace

Byla zasažena z Seznam námořnictva dne 15. října 1973 a následně prodán dne 1. prosince 1977.

Poznámky

Citace
  1. ^ A b C C1 Nákladní lodě 2009.
  2. ^ Navsource 2015.
  3. ^ A b C d E F G DANFS 2015.

Bibliografie

Online zdroje

  • „Soukromý Frank J. Petrarca“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. 24. srpna 2015. Citováno 9. prosince 2016. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  • „Nákladní lodě C1“. www.ShipbuildingHistory.com. 28. srpna 2009. Citováno 9. prosince 2016.
  • „Soukromý USNS Frank J. Petrarca (T-AK-250)“. Navsource.org. 31. července 2015. Citováno 9. prosince 2016.

externí odkazy

  • FOTOGALERIE USNS Soukromý Frank J. Petrarca (T-AK-250) ve společnosti NavSource Naval History