USNS Private Jose F. Valdez (T-AG-169) - USNS Private Jose F. Valdez (T-AG-169)

USNS Jose F. Valdez (T-AG-169)
Dějiny
Název:
  • Joe P. Martinez
  • Kulatý spoj
  • Soukromý Jose F. Valdez
Jmenovec:
Objednáno:jako trup typu (C1-M-AV1), MC trup 2245
Stavitel:Walter Butler Shipbuilders, Inc., Duluth, Minnesota
Stanoveno:22.dubna 1944
Spuštěno:27. října 1944
Získané:5. července 1945
Uvedení do provozu:12. července 1945 jako USAT Soukromý Jose F. Valdez
Mimo provoz:2. září 1950
Poznámky:Převedeno na americké námořnictvo
Název:Soukromý Jose F. Valdez
Získané:2. září 1950
Ve službě:2. září 1950
Mimo provoz:22. prosince 1959
Překlasifikováno:Přepravní loď
Identifikace:Symbol trupu: T-APc-119
Poznámky:Vrátil se do rezervní flotily
Získané:29. srpna 1961
Ve službě:29. srpna 1961
Mimo provoz:7. listopadu 1969
Překlasifikováno:Loď pro technický výzkum
Zasažený:15. srpna 1976
Domovský přístav:Brooklyn, New York
Identifikace:Symbol trupu: T-AG-1169
Osud:Prodáno do šrotu, 27. července 1977
Obecná charakteristika
Typ:C1-M-AV1
Přemístění:6 070 dlouhé tun (6 167 t)
Délka:388 ft 8 v (118,47 m)
Paprsek:50 stop (15 m)
Návrh:18 stop (5,5 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:1 × hřídel
Rychlost:11.5 uzly (21,3 km / h; 13,2 mph)
Doplněk:Přibližně 55 civilistů a 100 členů námořnictva (USNS)
Vyzbrojení:1 × Zbraň ráže 3 palce (76 mm) / 50

USNS Soukromý Jose F. Valdez (T-AG-169), pojmenoval podle druhá světová válka Řád cti příjemce PFC Jose F. Valdez, byl loď technického výzkumu v provozu během 60. let. „Cválající duch Pobřeží slonoviny“ nebo „Šedý duch afrického pobřeží“, jak ji láskyplně nazvala její posádka, byl rozmístěn po Africe od roku 1961 do roku 1969.[Citace je zapotřebí ]

Služba armády, 1945–1949

Soukromý Jose F. Valdez, původně Joe P. Martinez, byla stanovena společností Walter Butler Shipbuilders, Inc., Duluth, Minnesota, 22. dubna 1944; byl spuštěn jako Kulatý spoj dne 27. října 1944; sponzoruje paní Guy R. Porter; a přeneseny do Americká společnost pro stavbu lodí, Chicago, Illinois, k dokončení dne 15. prosince 1944; a dodáno americké armádě k provozu 16. února 1945.[1] Loď byla dodána do War Shipping Administration pro provoz jeho agentem Americké exportní linky na New Orleans dne 5. července 1945 a poté přiděleno k provozu americká armáda dne 12. července pod charterem bez posádky.[2] Kulatý spoj bylo jedním z 35 lodí C1-M-AV1 dodaných do Oblast jihozápadního Pacifiku stálá místní flotila s příletem do této flotily mezi 14. zářím a 16. prosincem 1945 s označením v této flotile jako X-350 do ledna 1946.[3] The Kulatý spoj byl převeden do Ministerstvo války 30. srpna 1946 a přejmenován Soukromý Jose F. Valdez.[2]

Převod k námořnictvu, 1950–1959

Dne 2. září 1950 ji získalo americké námořnictvo T-APC-119a přidělen Vojenská námořní dopravní služba. Obsluhovaná posádkou státní služby působila v Mexický záliv a karibský oblasti až do srpna 1951. Od té doby do prosince projížděla Středozemní moře a v lednu 1952 začal běh do Newfoundland a Grónsko která pokračovala, dokud nebyla na konci roku 1959 nařízena deaktivace. Dne 22. prosince přijela do James River Oblast kotvící rezervní flotily národní obrany a byla převezena do vazby námořní správy.[1]

Loď pro technický výzkum, 1961–1969

Hlavní článek: Loď pro technický výzkum

Soukromý Jose F. Valdez byla znovu získána námořnictvem v srpnu 1961. Převedena na loď technického výzkumu a převelena k MSTS, odešla Brooklyn, její domovský přístav, v listopadu 1961 na první z jejích prodloužena hydrografický plavby na jih Atlantik a Indické oceány.[1]

The USNS označení označuje, že loď byla obsazena civilisty. Loď obsluhovala posádka přibližně 55 civilistů, zatímco oddělení bylo přibližně 100 Námořnictvo pracovníci prováděli výzkumné operace. Oddělení námořnictva obvykle zahrnovalo tři důstojníky; téměř všichni poddůstojničtí muži byli komunikační technici (hodnocení, které bylo přejmenováno Kryptologický technik ). Výhodou označení USNS je, že se od lodi nevyžadoval pravidelný návrat do amerického přístavu. Tak první nasazení Soukromý Jose F. Valdez začala v roce 1961 a do USA se vrátila až v roce 1967.

Provoz v afrických vodách

Jelikož se „Happy Jose“ pravidelně nevracel do USA, posádka byla otočena tím, že je letela do významného přístavního města v Afrika, jako Kapské město. K tomu docházelo každý rok. Stará posádka by byla letecky převezena zpět do USA.

Soukromý Jose F. Valdez byl obvykle na moři asi 30 dní a poté strávil čtyři nebo pět dní v přístavu. Některé subsaharské přístavy, ze kterých se zastavují, ze západu na východ, byly Dakar, Senegal; Freetown, Sierra Leone; Monrovia, Libérie; Abidjan, Pobřeží slonoviny; Lagos, Nigérie; Brazzaville, Konžská republika; Luanda, Angola; Walvis Bay, Jihozápadní Afrika (nyní Namibie ); Kapské město, Jižní Afrika; Port Elizabeth, Jižní Afrika; Durban, Jižní Afrika; Lourenço Marques (nyní Maputo ), Mosambik; a Mombasa, Keňa.

Kartáč s osudem

Hlavní článek: Incident USS Liberty

V květnu 1967 rostlo na Středním východě napětí mezi Izraelem a jeho arabskými sousedy; toto vyústilo v Šestidenní válka v červnu 1967. Národní bezpečnostní agentura (NSA) se rozhodla nasadit a SIGINT sběrnou loď do oblasti pro monitorování situace. Většina lodí technického výzkumu byla příliš daleko: Oxford a Jamestown byli v Jihovýchodní Asie, Georgetown a Belmont byli v Jižní Amerika, a USNSSgt. Joseph E. Muller byl vypnutý Kuba.

Výběr lodi pro operaci se zúžil mezi Soukromý Jose F. Valdez, pak zamířil z východu Středomoří na Gibraltar, a USSSvoboda v přístavu v Abidjan, Pobřeží slonoviny. Vybral NSA Svoboda protože měla vynikající cestovní rychlost (18 uzlů vs. 8 uzlů za Soukromý Jose F. Valdez), protože ona VHF /UHF schopnost vícekanálového sběru byla lepší, a protože na rozdíl od ní byla Soukromý Jose F. Valdez, na začátku nasazení. 23. května 1967 Svoboda byl odkloněn pro službu ve východním Středomoří. Svoboda zastavil se 1. června v Rotě a následující den odletěl do východního Středomoří. Na východ Svoboda prošel na západ Soukromý Jose F. Valdez v noci z 5. na 6. června. Kontakt 7. června X (Soukromý Jose F. Valdez byl kontakt A) odstraněn z Svoboda's navigační tabulka. Sedm dní po příjezdu do Roty Svoboda byl napaden izraelskými silami a utrpěl těžké škody, přičemž 34 členů posádky bylo zabito a 171 zraněno (viz Incident USS Liberty ). Soukromý Jose F. Valdez přijel dovnitř Bayonne, New Jersey v červnu 1967.

Konečné nasazení

Po opravě a generální opravě Soukromý Jose F. Valdez odjela na své druhé prodloužené turné v africkém regionu dne 18. září 1967. Vrátila se do USA nečekaně začátkem září 1968 pro instalaci Speciální komunikace pro technický výzkum (TRSSCOMM), systém, který dokáže přenášet zprávy přímo do Washington odražením mikrovlnného signálu od Měsíce. To nebyl nový systém; již byl použit na Svoboda a Oxford. Tento systém sestával z šestnáct stop dlouhé antény ve tvaru misky namontované na pohyblivé plošině a schopné odrážet mikrovlnný signál 10 000 W z určitého místa na Měsíci a dolů buď k přijímací stanici v Cheltenham, Maryland nebo jednomu z ostatních námořnictev SIGINT lodě. TRSSCOMM měl tu výhodu, že byl schopen přenášet velké množství zpravodajských informací velmi rychle, aniž by poskytoval polohu lodi nepřátelským zařízením pro zjišťování směru nebo zasahoval do příchozích signálů. Jeho hlavní nevýhodou však je, že mohl fungovat, pouze pokud byl viditelný Měsíc a stabilizační systém fungoval správně.

Třetí rozšířené nasazení bylo zahájeno dne 22. ledna 1969, kdy Soukromý Jose F. Valdez přeložen do Afrika přes Recife, Brazílie. Soukromý Jose F. Valdez později ten rok dostala rozkaz domů, aby předčasně ukončila své konečné nasazení. Všechna plavidla ve flotile technického výzkumu byla do roku 1970 neaktivní.

Konečný osud

The Námořní správa převzal do vazby Soukromý Jose F. Valdez dne 7. listopadu 1969. Byla zasažena z Registr námořních plavidel, 15. srpna 1976 a předán k likvidaci. Ona a tři další lodě byly prodány 27. července 1977 společnosti Consolidated-Andy Inc., Brownsville, Texas za 309 999 $ a tato společnost sešrotována později v tomto roce.[2]

Reference

  1. ^ A b C DANFS 2015.
  2. ^ A b C Námořní správa 1969.
  3. ^ Masterson 1949, str. 351, dodatek 30 strana 6.

Bibliografie

  • Námořní správa (7. listopadu 1969). „SOUKROMÝ JOSE F. VALDEZ (APC-119 / AG-169)“. Stavová karta databáze lodi historie lodi. Námořní správa. Citováno 6. srpna 2016.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Masterson, Dr. James R. (1949). Přeprava armády USA v oblasti jihozápadního Pacifiku 1941-1947. Washington, D. C .: Transport Unit, Historical Division, Special Staff, U.S.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Námořní velitelství historie a dědictví (10. listopadu 2015). "Soukromý Jose F. Valdez". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 6. srpna 2016.

externí odkazy