Rackové dveře - Gull-wing door

Pro další použití viz Racek křídlo.
Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupé s otevřenými dveřmi
A Bricklin SV-1 s otevřenými dveřmi
A DMC DeLorean s otevřenými dveřmi
A Cessna 350 lehké letadlo s otevřenými křídlovými dveřmi

A rackové dveře, také známý jako a falcon-wing dveře nebo nahoře, je pojem pro automobilový průmysl popisující dveře auta které jsou zavěšeny spíše na střeše než na stranu, jak je průkopníkem v roce 1952 Mercedes-Benz 300SL závodní auto (W194) a jeho silniční-legální verze (W198) představen v roce 1954.

Otevíráním nahoru evokují dveře obraz a racek je křídla. Ve francouzštině jsou portes papillon (motýlí dveře). Dveře papillon navrhl Jean Bugatti pro 1939 Typ 64,[1] 14 let předtím, než Mercedes-Benz vyrobil podobné, slavné dveře s logem 300SL. Dveře Papillon jsou předchůdcem dveří Gullwing a mírně se liší svou architekturou, ale při diskusi o designu racků jsou často přehlíženy.[2] Konvenční dveře automobilu jsou obvykle zavěšeny na přední straně dveří, přičemž dveře se vodorovně odklápějí ven.

Kromě Mercedes-Benz 300SL poloviny 50. let a experimentální Mercedes-Benz C111 z počátku 70. let jsou nejznámějšími příklady silničních vozidel s křídlovými dveřmi Bricklin SV-1 od 70. let 20. století DMC DeLorean z 80. let a Tesla Model X roku 2010. Gull-wing dveře byly také použity v konstrukcích letadel, jako je čtyřmístný jednomotorový Socata TB série postavená ve Francii.[3]

Praktické úvahy

Design je velmi praktický v těsném městském parkovacím místě. Jsou-li správně navrženy a vyváženy, vyžadují jen malou boční vůli k otevření (asi 27,5 cm nebo 11 "v DeLorean )[4] a umožňují mnohem lepší vstup / výstup než běžné dveře. Nejviditelnější nevýhodou toho, že má dveře s křídlovými křídly, je to, že pokud by se auto převrátilo a spočívalo na své střeše, byl by výstup u dveří nemožný, což by vyžadovalo únik z velkého otvoru čelního skla. Mercedes SLS tento problém vyřešil montáží výbušné šrouby v závěsech by to vybuchlo, kdyby se auto převrátilo.

The Volvo YCC, koncepční vůz navržený ženami a pro ženy, měl v rámci svého designu také křídlové dveře. Křídlové dveře usnadňují zvedání brašny za sedadlo řidiče, zvyšují viditelnost přes rameno řidiče a usnadňují nastupování a vystupování z vozu.[5]

The Tesla Model X, která byla poprvé představena v roce 2015, má dvoukřídlé dveře s křídlovými křídly, které Tesla nazývá dveře sokolími křídly. Model X má několik ohledů na design, aby byly dveře praktičtější. Dvojité zavěšení jim umožňuje otevírat s menší vůlí (horizontální a vertikální), než by bylo jinak nutné. Vozidlo má také senzory, které určují výšku stropu a přítomnost potenciálních překážek a určují, jak budou panty fungovat, aby otevřely dveře a pokud možno zabránily překážkám.[6]

Designové výzvy

Gull-křídlové dveře mají poněkud pochybnou pověst kvůli časným příkladům jako Mercedes a Bricklin.[7] Model 300 SL potřeboval design dveří, protože jeho konstrukce podvozku závodního automobilu s trubkovým rámem měla velmi vysoký prah dveří, který by v kombinaci s nízkou střechou umožňoval standardní otevírání dveří velmi nízko a malé. Inženýři Mercedesu problém vyřešili také otevřením části střechy. Bricklin byly dveře konvenčně větší velikosti, ale ovládací systém byl při každodenním používání problematický a vedl k nespolehlivému provozu, dokud nebyl ve všech Bricklins nainstalován upgrade vzduchových dveří s náhradními díly.[8] Kromě toho existovaly určité obavy, že pokud budou dveře co nejsvětlejší, nebudou poskytovat dostatečnou ochranu při nehodách při bočním nárazu. Nic však nenasvědčovalo tomu, že by tato obava byla oprávněná.[SZO? ]

Společnost DeLorean tyto problémy vyřešila použitím patentované kryogenicky nastavené torzní tyče z nerezové oceli (výrobce Grumman Aircraft Engineering Corporation ) částečně vyvážit dveře plné velikosti a poté přidat plynovou tlakovou (pneumatickou) vzpěru podobnou té, která se nachází v hatchback auta. Kombinace torzní pružiny a vzpěry poskytla správnou změnu krouticího momentu nezbytnou k vyrovnání proměnného krouticího momentu dveří, když se otevíraly o úhel otáčení asi 80 stupňů. Torzní tyč je nejdůležitější v první noze pohybu zespodu, kde je geometrie vzpěry namířena na závěs, a tedy na mechanickou nevýhodu. Když se pružina uvolní otevřenými dveřmi, vzpěra získá lepší momentové rameno a postupně převezme úsilí. Správně vyvážené dveře se samy otevírají zcela jednoduše aktivací západky dveří z interiéru, exteriéru nebo z bezdrátového uvolnění z trhu s náhradními díly.

Jiné nevýhody systému nebyly tak snadno řešitelné. Například design rackového křídla umožňuje vytvoření konvertibilní verze vozu tvrdší, protože závěsy by byly odstraněny se střechou a pro kabriolet by byly zapotřebí standardní dveře. Mercedes tak učinil, když v roce 1958 vyměnil kupé Gullwing za roadster 300SL. DeLorean to nikdy neznepokojovalo, protože nikdy nebyla plánována žádná kabrioletová verze.

Také to ztěžuje utěsnění vozu proti úniku vody a vniknutí sněhu kvůli tvaru a dráze pohybu samotných dveří.

Seznam automobilů

Gumpert Apollo
Melkus RS 1000
Tesla Model X (a DMC DeLorean v pozadí)

Následuje (částečný) seznam výrobních a montážních automobilů s křídlovými dveřmi:

Sériové vozy

Kitová auta

Gullwing dveře jsou běžné v soupravách a mnoho bylo vyrobeno, které nejsou zahrnuty v tomto seznamu. Byly téměř vždy jednou z mechanicky nejproblematičtějších částí těchto vozidel.[Citace je zapotřebí ]

Letadlo

Viz také

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2014-04-18. Citováno 2014-04-29.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  2. ^ "Papillon a dveře s křídly". 2013.
  3. ^ "Socata Trinidad GT: Krásná malá francouzská výsuvná s určitým je ne sais quoi", Letadlo a pilot vyvoláno 3. srpna 2011
  4. ^ Knut Grimsrud. „DeLorean, často kladené otázky - technické informace“. Dmcnews.com. Citováno 2009-12-08.
  5. ^ „Koncept vozu Volvo“. Volvo Car France. Citováno 2. března 2004.
  6. ^ „Uvnitř podivných dveří Tesla Falcon Wing“.
  7. ^ „Proč nemá více aut dveře Gullwing?“. Populární mechanika. 30. září 2015.
  8. ^ "Specifikace Bricklin". Saintjohn.nbcc.nb.ca. Archivovány od originál dne 27.09.2011. Citováno 2011-11-26.

externí odkazy