Taunton Tramway - Taunton Tramway - Wikipedia

Taunton
Jednopodlažní tramvaj Taunton 2 na Fore Street.jpg
Jednopodlažní auto 2 na konci Fore Street
Úkon
Národní prostředíTaunton, Somerset
Otevřeno1901
Zavřít1921
TrasyEast Reach to Rowbarton
Vlastník (majitelé)Taunton Electric Traction Company
Infrastruktura
Rozchod3 stopy 6 palců (1067 mm)
Pohonný systémElektrický
Elektrizacetrolejového vedení
SkladištěEast Reach
Skladem1901–1905: 6 dvoupatrových vozů
1905–1921: 6 jednopodlažních automobilů
Statistika
Délka trasy2,67 km

The Taunton Tramway byl elektrický ulice tramvaj v Taunton, krajské město z Somerset, Anglie. Provozovala šestičlennou flotilu úzkorozchodná tramvaje na jediné trase 2,67 km (2,67 km) mezi lety 1901 a 1921, kdy byla tramvaj uzavřena kvůli sporu o cenu elektřiny.

Dějiny

Trasa tramvaje Taunton

Společnost Taunton and West Somerset Electric Railways and Tramways Company byla založena v roce 1900 jako dceřiná společnost společnosti Britská elektrická trakce. Přes plány na vybudování sítě do sousedních měst včetně Wiveliscombe, Wellington a North Petherton začalo to malou cestou z Železniční stanice Taunton do centra města. Tato trasa dlouhá asi 1 míle (1,6 km) byla otevřena 2. srpna 1901. Ukázalo se, že navrhovaná velká síť nebude vybudována, a tak společnost v roce 1903 změnila svůj název na Taunton Electric Traction Company.[1]

V roce 1905 byla celá linka uzavřena po dobu osmi týdnů, aby se obnovila dráha který utichal.[2] Zároveň celá flotila dvoupodlažní tramvaje byly nahrazeny jednopodlažními tramvajemi. Dne 13. srpna 1909 byla otevřena krátká přístavba, pokračující pod nízkým mostem pod nádražím do Rowbartonu. To vedlo k hranici 2,67 km, což je maximální rozsah.[3]

Společnost byla upozorněna, že cena elektřiny poroste. Společnost to odmítla zaplatit, takže proti nim byl vydán soudní příkaz, kterým byla zrušena dohoda o dodávkách energie. Společnost nabídla prodat tramvaj do města, ale to bylo odmítnuto. Místo toho byla elektřina přerušena 28. května 1921.[2][4] Později téhož roku byl vůz číslo 1 tažen parní lokomotivou po městě a nesl ceduli s nápisem „Ano! V rámci každoročního karnevalu města nemáme žádné tramvajové vozy.[5]

Služby

Trasa vedla z depa ve východním dosahu na západ do East Street a poté na sever kolem Market House do North Street. Po průchodu přes městský most linka pokračovala po Bridge Street a Station Road na původní konec před železniční stanicí. Po roce 1909 pokračovala po Kingston Road, aby skončila na konci Salisbury Street.[6]

Když se linka otevřela v roce 1901, provozovala tramvaje nejméně každých osm minut.[7]

Inženýrství

Starý standard tramvaje, který se nyní používá jako lampost v Greenway Crescent

The dráha byl položen 3 stopy 6 palců (1067 mm) měřidlo. The nejtěsnější křivka byl 35 stop (10,67 m) a nejstrmější spád 1 z 25 (4% ).[8]

Elektřina byla dodávána společností Taunton Corporation z výrobní stanice v ulici St James.[7] Deset standardů z litiny, které sloužily k přepravě trolejového vedení, přežilo jako sloupy veřejného osvětlení, ačkoli žádný z nich není na původních místech. Devět najdete v Greenway Crescent, nedaleko od konce Kingston Road,[9] desátý je ve West Street, Biskupové Lydeard.[10] Poslední tramvajové stožáry jsou nyní uloženy pro případnou opětovnou instalaci v centru města.[11]

Tramvajová auta

V Tauntonu bylo kdykoli šest tramvajových vozů, nicméně ve městě fungovalo celkem dvanáct různých vozů, protože v roce 1905 byla celá flotila změněna z dvoupatrových na jednopodlažní. rudé jezero se zlatou podšívkou. Dvoupodlažní vozy měly zelené závěsy.[7]

Dvoupodlažní vozy s otevřenou střechou byly postaveny Kartáčová elektrotechnika a měl místa pro 22 lidí v přízemí a 29 v patře.[12] V roce 1905 byly prodány do Leamington and Warwick Electrical Company. Jeden byl později prodán do Elektrická železnice Llandudno a Colwyn Bay kde se až do roku 1935 používalo jako závodní auto. Naposledy to viděl John Price v roce 1956.[13]

Náhradní jednopodlažní vozy byly také postaveny Brush. V roce 1921 bylo pět prodáno pro další použití: tři šli do Torquay tramvaje a dva byli převedeny na normální rozchod (4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)) pro Elektrické tramvaje Gravesend a Northfleet.[14] Navzdory mnoha pověstem v průběhu let musí být potvrzeno, že tělo poslední tramvaje, která se stala zahradní přístřeškem, musí být opodstatněno.

ČíslaVe služběTypSedadlaKamionPozději číslování
1–61901–1905Dvoj podlažní51Štětec A1Leamington a Warwick 7–12
1–61905–1921Jedna paluba24Kartáč A1Gravesend 7–8
Torquay 34–36

Sklad

Sklad byl na východním konci sítě u East Reach, za domy v Alfred Street (51 ° 01'02 ″ severní šířky 3 ° 05'18 ″ Z / 51,0172 ° N 3,0883 ° W / 51.0172; -3.0883 (Tramvajová zastávka Taunton (1901–1921))). Bouda zakrývala tři koleje a vedoucímu byl poskytnut dům na East Reach západně od vchodu do depa.[15] Místo bylo od té doby vyhlazeno stavbou Chritchard Way.

Reference

  1. ^ Oppitz 1990, str. 54-55.
  2. ^ A b Klapper, Charles (1961). Zlatý věk tramvají. p. 185. prostřednictvím GoogleBooks
  3. ^ Oppitz 1990, str. 56-57.
  4. ^ Oppitz 1990, str. 58.
  5. ^ Perkin 1994, str. 116-117.
  6. ^ Perkin 1994, str. 69.
  7. ^ A b C Oppitz 1990, str. 54.
  8. ^ Perkin 1994, str. 70.
  9. ^ Perkin 1994, str. 110.
  10. ^ Oppitz 1990, str. 59.
  11. ^ „Taunton street se loučí s posledním městským sloupem kolejových řádků“. Věstník okresu Somerset. 20. srpna 2015. Citováno 18. února 2016.
  12. ^ Perkin 1994, str. 112-115.
  13. ^ Oppitz 1990, str. 56.
  14. ^ Perkin 1994, str. 112.
  15. ^ Perkin 1994, str. 77.

Bibliografie

  • Oppitz, Leslie (1990). Tramvaje si pamatují: západní a jihozápadní Anglie. Newbury: Venkovské knihy. ISBN  978-1853060953.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Perkin, J. B. (1994). Exeter a Taunton Tramvaje. Tramvajová klasika. Midhurst: Middleton Press. ISBN  1-873793-32-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Taunton Tramvaje 1901-1921 (leták), Taunton Deane Borough Council, 1999

externí odkazy