Musselburgh a District Electric Light and Traction Company - Musselburgh and District Electric Light and Traction Company - Wikipedia
| Musselburgh a District Electric Light and Traction Company | |
|---|---|
 Mapa trasy společností Musselburgh a District Electric Light and Traction Company | |
| Úkon | |
| Národní prostředí | Musselburgh |
| Otevřeno | 12. prosince 1904 |
| Zavřít | 25. února 1928 |
| Postavení | Zavřeno |
| Infrastruktura | |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
| Pohonný systém | Elektrický |
| Statistika | |
| Délka trasy | 10,51 km |
Musselburgh a District Electric Light and Traction Company provozoval osobní tramvajovou dopravu v roce 2006 Musselburgh v letech 1904 až 1928.[1]
Dějiny
The Národní elektrická stavební společnost postavil 3 míle tramvaj v roce Musselburgh od konce Edinburgh lanová dráha v Joppa, do Levenhall. Toto bylo uvedeno do provozu 12. prosince 1904. V srpnu 1905 NEC založila Musselburgh a District Electric Light and Traction Company pro provozování linky a systém byl rozšířen o rozšíření na Tranent Road v Cockenzie otevření dne 5. srpna 1909 a 31. prosince 1909 do roku 2006 Port Seton čímž se celková trasa jedné linky zvýšila na 6,55 mil.
Vzhledem k úzkým uličkám byla trať většinou jednokolejná a na různých místech procházela smyčkami.[2]
Stavba Golfový klub Port Seton kurz byl z velké části financován společností, protože jejich konec byl uprostřed navrhovaného kurzu. To se otevřelo v roce 1912 a využívalo 100 akrů půdy pronajaté od Francis Charteris, 10. hrabě z Wemyss.[3] Klub sponzoroval Profesionální turnaj v Port Setonu v červnu 1914 na podporu kurzu.
Uzavření
Linka uzavřena dne 25. února 1928. Tramvaje Edinburgh Corporation převzal odpovědnost za prostřednictvím služeb až do Levenhall. Zbývající část byla nahrazena motorovými autobusy.[4]
Zbytky
V blízkosti Morrison's Haven přežila část jedné dvoukolejné smyčky o délce přibližně 58 metrů položená v doupatech a byla v určitém okamžiku odkryta pro vzdělávací účely. Předpokládá se, že pod asfaltovými silnicemi stále přežívají další úseky.[5]