Potteries Electric Traction Company - Potteries Electric Traction Company - Wikipedia
| Potteries Electric Traction Company | |
|---|---|
 Mapa tras společnosti Potteries Electric Traction Company | |
| Úkon | |
| Národní prostředí | Pottery |
| Otevřeno | 16. května 1899 |
| Zavřít | 1928 |
| Postavení | Zavřeno |
| Infrastruktura | |
| Rozchod | 4 stopy (1219 mm) |
| Pohonný systém | Elektrický |
| Skladiště | viz hlavní část pro informace. |
| Statistika | |
| Délka trasy | 32 mil (51 km) |
| Mapa elektrické trakce Potteries Goldenhill - Longton a Silverdale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa elektrické trakce Potteries Chesterton do Trent Vale / Hanford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Potteries Electric Traction Company provozoval v roce 2006 tramvajovou dopravu Pottery mezi 1899 a 1928.[1]
Dějiny
Britská elektrická trakce dne 27. června 1898 založila novou společnost s názvem Potteries Electric Traction Company. Jejím účelem bylo rozšířit stávající tramvajovou dopravu přes města Pottery. Získala společnost North Staffordshire Tramways Company Limited a zařídila převzetí tramvají Longton Corporation.
Stavba byla udělena Dick, Kerr & Co. a režijní práce byla udělena R. W Blackwell and Company. Uhelnou elektrárnu postavil Kartáčová elektrotechnická společnost v depu na Woodhouse Street, Stoke. Později byla otevřena druhá stanice Může banka.
Dne 16. května 1899 jezdily první elektrické tramvaje ze Stoke do Longtonu. V roce 1902 měla společnost flotilu 105 tramvají a přepravila 14 438 048 cestujících. V roce 1904 se systém rozšířil na 32 mil trasy.
Flotila
- 1-17 Kartáčování jednopodlažních automobilů 1898
- 18-27 Kartáčové jednopodlažní přívěsy 1898
- 28-40 Kartáčová jednopodlažní auta 1899
- 41-70 Elektrická železniční a tramvajová přeprava 1900.
- 71-85 Midland Railway Carriage and Wagon Company 1900.
- 86-106 Brush 1901 (99, 100 a 106 převedeno do Barrow in Furness Tramways 1904/05)
- 99-100 ojetých vozů od společnosti Middleton Electric Traction Company
- 107 Works auto
- 108 Otevřený železniční vůz
- 109-112 Balíkové přívěsy
- 113-117 Štětec 1906
- 118-119 Ojetá auta od Middleton Electric Traction Company
- 120
- 121-123 Tři ojetá auta 1920 z Tramvaje společnosti Sheffield Corporation (Sheffield 58, 122 a 123)
- 124 Upravený železný vůz s hroty 1922.
- 125 Ojetý vůz z Dudley, Stourbridge a District Electric Traction Company
Nehody
Tramvaje byly relativně bezpečné, i když došlo k nehodám.
V roce 1923 byla uprchlá tramvaj zničena při nehodě na Hartshill Bank, nejstrmějším gradientu v systému, a 18 cestujících bylo zraněno.[2]
O rok později byl řidič smrtelně zraněn při nehodě na úrovňových přejezdech Granville v Cobridge.
Sklad
Stejně jako u všech tramvajových systémů měla společnost PET na konci každé linky několik tramvajových vozů. PET měl sklady umístěné v Chestertonu, Fenton[trvalý mrtvý odkaz ], Goldenhill[trvalý mrtvý odkaz ], Stoke, Maybank.
Uzavření
Systém byl uzavřen v roce 1928.
Veřejný dům Červeného lva, který léta stál před tramvajovým depem ve Stoke-on-Trent, je nyní přemístěn do Národní muzeum tramvají.
Možné znovuzavedení
V rámci Fondu transformujících se měst bylo navrženo, aby Stoke-on-Trent mohl poprvé po 90 letech získat tramvaj.[3][4]