Birmingham Corporation Tramvaje - Birmingham Corporation Tramways

	Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap
	Stáhnout souřadnice jako: KML · GPX

Birmingham Corporation Tramvaje
Birmingham Corporation Tramvaje
	Birmingham Corporation Tram v roce 1953, krátce před vyřazením služby.
Úkon
Národní prostředí	Birmingham
Otevřeno	4. ledna 1904
Zavřít	4. července 1953
Postavení	Zavřeno
Infrastruktura
Rozchod	3 stopy 6 palců (1067 mm)
Pohonný systém	Elektrický
Elektrizace	(?)
Statistika
Délka trasy	80,6 mil (129,6 km)

Birmingham Corporation Tramvaje provozoval síť tramvaje v Birmingham od roku 1904 do roku 1953. Byla největší úzkorozchodná tramvajová síť ve Velké Británii a byla postavena na rozchod 3 stopy 6 palců (1067 mm). Jednalo se o čtvrtou největší síť tramvají ve Velké Británii Londýn, Glasgow a Manchester.

K dispozici bylo celkem 843 tramvají (s maximálně 825 v provozu najednou), 20 dep, 45 hlavních tras a celková délka trasy 80 ¹⁄₂ mílí (129,6 km).^[1]

Birmingham Corporation postavila všechny tramvaje a pronajala trať různým společnostem.

Birmingham byl průkopníkem ve vývoji vyhrazených tratí, které sloužily příměstským oblastem, jak město rostlo ve 20. a 30. letech.

Dějiny

Tramvaje a autobusy dál Corporation Street v roce 1931.

Poslední tramvaj jezdit v roce 1953.

První tramvaje operovaly v Birminghamu od roku 1872 a síť se rozšířila na konci 19. století. Zpočátku to byly koňské a parní, první elektrické tramvaje provozované od roku 1901. Podle podmínek Zákon o tramvajích z roku 1870 Birminghamská korporace vlastnila všechny tratě uvnitř městských hranic, ale bylo jim zakázáno provozovat samotné tramvaje, a tak je různé soukromé společnosti provozovaly na leasing. Až v roce 1904 Birminghamská korporace využila výhod nové legislativy, která jí umožnila provozovat tramvaje sama o sobě, protože původní koncese skončila. V roce 1912 převzala korporace všechny soukromě provozované tratě a po rozšíření městských hranic převzala i další okresní tramvaje. BCT pokračovala v rozšiřování sítě do komplexního systému a také převzala trasy zasahující do Černá země. Poslední nová trasa do Stechford byl otevřen v roce 1928.^[2]

Pokles nastal během třicátých let, kdy bylo přestavěno několik tramvajových linek provoz trolejbusů, protože to bylo považováno za ekonomičtější variantu než výměna opotřebovaných kolejí a kolejových vozidel. Několik nejméně používaných linek bylo také opuštěno a nahrazeno naftou autobusy. S ohledem na skutečnost, že nyní provozuje autobusy, trolejbusy i tramvaje, změnila BCT svůj název na Birminghamská městská doprava v roce 1937.

Většina tramvajové sítě však zůstala v provozu, dokud nezačaly rozsáhlé výluky v roce 1947. Poslední tři linky do Short Heath, Pype Hayes a Erdington byly uzavřeny současně dne 4. července 1953.^[2]

Tramvaje se nakonec vrátily do ulic Birminghamu 6. prosince 2015, po 62letém odstupu, kdy byla první část Midland Metro rozšíření centra města bylo otevřeno Zastávka tramvaje Bull Street.^[3]

Časová osa

4. ledna 1904 (1904-01-04): zahájit tramvaj na Aston Road North
1. ledna 1907 (1907-01-01): některé převzal City of Birmingham Tramways Company Ltd cest, (CBTC byl a Britská elektrická trakce kontrolovaná společnost) - většina tras společnosti, které od svého založení vlastnila společnost Birmingham Corporation.
1. července 1911 (1911-07-01): převzal bývalou lanovku do Handsworthu^[4]
1. ledna 1912 (1912-01-01): převzal vedení ve vlastnictví Erdington Městská okresní rada, ale provozovaná společností Birmingham Corporation Tramways, která následně přešla do rukou Birmingham Corporation po rozšíření hranic města v roce 1911.
1. ledna 1912 (1912-01-01): převzal City of Birmingham Tramways Company Ltd - zbytek tras společnosti, jejichž vlastnictví přešlo na Birmingham Corporation z místních zastupitelstev v Aston Manor, Handsworth, a King's Norton & Northfield, po rozšíření hranic města v roce 1911.
1. dubna 1924 (1924-04-01): převzal provozování linek vlastněných společností West Bromwich Corporation, které byly dříve pronajaty společnosti Společný výbor pro tramvaje v Birminghamu a Midlandu Společnost South Staffordshire Tramways Company, a Britská elektrická trakce dceřiná společnost
1. dubna 1928 (1928-04-01): převzal Společný výbor pro tramvaje v Birminghamu a Midlandu Birmingham a District Power and Traction Co Ltd. - hlavní linka do Dudley.
18. října 1927 (1927-10-18): název změněn na Birmingham Corporation Tramway and Omnibus Department.
9. listopadu 1937 (1937-11-09): název změněn na Birminghamská městská doprava.

Trasy

Mapa tramvajových tras v roce 1930

Trasa	Popis	Opuštěný	Krátká práce
2	Steelhouse Lane do Erdingtonu	4. června 1953	59 Steelhouse Lane na Gravelly Hill, 60 Steelhouse Lane na Aston Cross, 64 Steelhouse Lane na High Street, Erdington
3	Martineau Street do Wittonu šesti způsoby	11. září 1939
3x	Martineau Street do Wittonu přes Aston Cross	31. prosince 1949
4	Station Street na Stoney Lane	5. ledna 1937
5	Lozells na Gravelly Hill	30. září 1950
6	Martineau Street do Perry Barr	21. prosince 1949
7	Martineau Street do Nechells
8	Ulice Martineau na Alum Rock	30. září 1950	61 Martineau Street via the Gate Inn, Saltley to Pelham Arms (Sladefield Road)
10	Ulice Martineau na Washwood Heath	30. září 1950	9 Martineau Street do Ward End Fox & Goose Pub, 62 směrem dovnitř, práce na trase 10
15	High Street na South Yardley	2. října 1948	13 High Street to Small Heath Park, 56 High Street to Hay Mills
16	Station Street na South Yardley	6. ledna 1934	14 Station Street to Small Heath Park, 57 Station Street to Hay Mills
17	High Street na Stratford Road (College Road)	5. ledna 1937	19 High Street to Stratford Road (St. John's Street), 58 High Street to Stoney Lane / Stratford Road, 82 High Street to Stratford Road (Fox Hollies Road / Highfields Road)
18	Station Street na Stratford Road	5. ledna 1937	21 Station Street to Stratford Road (College Road)
20	Station Street na Stratford Road (St. John's Road)
22	Station Street na Bolton Road	4. února 1930
23	Colmore Row do Handsworthu	1. dubna 1939	28 Colmore Row to New Inns, Crocketts Lane, Handsworth
24	Colmore Row do Lozells přes Wheeler Street (ve směru hodinových ručiček 25)	1. dubna 1939
25	Colmore Row do Lozells přes Wheeler Street (proti směru hodinových ručiček 24)	7. srpna 1933
26	Colmore Row na Oxhill Road	1. dubna 1939	27 Colmore Row to Stafford Road, Soho Road, Handsworth
29	Město do Bearwoodu po Dudley Road	30. září 1939	30 Edmund Street na Windmill Lane, Cape Hill, Smethwick, 55 Edmund Street na Dudley Road / Grove Lane
31	Edmund Street do Soho	30. září 1939
32	Edmund Street to Lodge Road	29. března 1947
33	Navigation Street to Ladywood	30. srpna 1947
34	Navigation Street to Bearwood via Hagley Road	9. srpna 1930
36	Město do Cotteridge	5. května 1952	46 Navigation Street do Stirchley
37	Město do parku Cannon Hill	1. října 1949
39	City to Alcester Lanes End	1. října 1949	38 Hill Street na High Street / Vicarage Road, Kings Heath přes Balsall Heath, 49 Navigation Street na Mary Street / Park Road, Balsall Heath, 52 Hill Street na Station Road, Kings Heath přes Balsall Heath, 66 Hill Street na Moseley přes Balsall Heath
42	City to Alcester Lanes End	1. října 1949	43 High Street to Station Road, Kings Heath via Moseley Road, 48 High Street to High Street / Vicarage Road, Kings Heath, 67 Dale End to Moseley via Bradford Street
44	Dale End / Albert Street na Acocks Green	5. ledna 1937	91 High Street na Warwick Road, Tyseley
45	Dale End / Albert Street do Sparkbrooku	5. ledna 1937
50	High Street na skladiště Moseley Road	1. října 1949	41 Navigation Street to Moseley Road Depot
51	Hill Street na Alcester Lane End	1. října 1949	40 Hill Street na High Street / Vicarage Road, Kings Heath přes Leopold Street, 65 Hill Street na Moseley přes Leopold Street
53	Navigation Street to Dogpool Lane
63	Steelhouse Lane do Fort Dunlop	4. července 1953
68	Villa Road to Soho Road, Lozells, Gravelly Hill and Erdington (only Sunday)	1923
70	Navigation Street to Rednal	5. července 1952	35 Navigation Street na Selly Oak, 54 Navigation Street na Pebble Mill Road, 69 Navigation Street na Northfield, 72 Navigation Street na Longbridge
71	Navigační ulice do Rubery	5. července 1952
74	Město do Dudley	1. dubna 1939	74 Livery Street to Carters Green, West Bromwich, 76 Colmore Road to Great Bridge, 77 Colmore Row to Spon Lane / High Street, West Bromwich
75	Město na Wednesbury	1. dubna 1939
78	Steelhouse Lane to Short Heath	4. července 1953	1 Steelhouse Lane na Stockland Green
79	Steelhouse Lane do parku Pype Hayes	4. července 1953	63 Steelhouse Lane na Holly Lane / Tyburn Road
81	Villa Road to Soho Road, Lozells to Pype Hayes (only Sunday)	1930
84	Město do Stechfordu	2. října 1948	12 High Street na Bordesley Green (Blake Street) přes Deritend a Coventry Road
87	Město do Dudley	30. září 1939	85 Edmund Street na Spon Lane, West Bromwich přes Smethwick, 86 Edmund Street na Oldbury přes Smethwick, 88 Windmill Lane na Spon Lane, West Bromwich přes Smethwick
90	Město do Stechfordu	2. října 1948	11 High Street na Bordesley Green (Blake Lane) přes Fazeley Street

Skladiště a práce

Arthur Street Depot viz Coventry Road
Birchfield Road Depot, získané z okresní rady v Handsworthu 1911, převedené na používání motorových vozidel 28. října 1925
Bournbrook, Dawlish Road, získaná 1. ledna 1912, uzavřena 11. července 1927 (nahrazena Selly Oak)
Cotteridge Depot, získané od King's Norton and Northfield District Council 1912
Coventry Road Depot (také známý jako Arthur Street Depot), otevřený 1907, přestavěný na používání motorových vozidel 1. července 1951
Hands-Sub-Depot
Highgate Road Depot, otevřený 25. listopadu 1913
Hockley Depot, získaný od okresní rady v Handsworthu 1912, přestavěný na používání motorových vozidel 2. dubna 1939 ((motorové autobusy přestaly 2006)
Kyotts Lake Road Works, otevřen 1907, uzavřen v srpnu 1953
Miller Street Depot, otevřený 4. ledna 1904, převeden na používání motorových vozidel 4. července 1953
Moseley Road Depot, se otevřel 1907, převede na použití motorbusu 2. října 1949
Rosebery Street Depot, otevřený 1. července 1906, přestavěný na používání motorových vozidel 31. srpna 1947
Selly Oak Depo, otevřeno 8. července 1927, převedeno na používání motorových vozidel 6. července 1952
Trafalgar Road Depot
Tividale B.M.T.C.J. Funguje
Washwood Heath Depot, se otevřel 1907, převeden na používání motorových vozidel 1. října 1950
West Smethwick Depot
Witton Depot, získaný v roce 1912. Do roku 2011 Muzeum silniční dopravy Aston Manor ^[5]

Model BCT tramvaje u Národní muzeum tramvají

Tramvajová flotila

Čísla	Rok	Počet míst k sezení	Stažen	Poznámky
1 až 2	1903	28/28	1940-41	Zničen nálety
3	1903	28/28	1949
4 až 7	1903	28/28	1940-41	Zničen nálety
8 až 9	1903	28/28	1949
10 až 12	1903	28/28	1940-41	Zničen nálety
13	1903	28/28	1949
14	1903	28/28	1940-41	Zničen nálety
15	1903	28/28	1949
16	1903	28/28	1940-41	Zničen nálety
17 až 20	1903	28/28	1949
21 až 40	1905	26/22	1930-37
41 až 70	1905-6	26/22	1930-37
71 až 106	1906	28/24	1937-39
107	1906	28/24	1937-39	V rekonstrukci v Muzeum silniční dopravy Aston Manor
108 až 220	1906-7	28/24	1937-39
221 až 270	1907	26/22	1930-37
271 až 300	1908	26/22	1930-37
301 až 302	1911	28/24	1950
303	1911	28/24	1940	Poškozený při náletu
304 až 306	1911	28/24	1950
307	1911	28/24	1940	Poškozený při náletu
308 až 323	1911	28/24	1950
324	1911	28/24	1940	Poškozený při náletu
325 až 359	1911	28/24	1950
360	1911	28/24	1940	Poškozený při náletu
361 až 389	1911-12	28/24	1950
390	1911-12	28/24	1940	Poškozený při náletu
391 až 394	1911-12	28/24	1950
395	1911-12	28/24	1950	Zachováno v Thinktank, Birmingham Science Museum
396 až 400	1911-12	28/24	1950
401 až 438	1912	30/24	1949
439	1912	30/24	1941
449 až 450	1912	30/24	1949
451 až 452	1912	34/34	1949
453 až 468	1903	26/22	1937-39
469 až 472	1904	26/22	1925-38
473	1903	29/26	1924
474 až 475	1903	29/26	1938
476 až 477	1903	29/26	1924
478	1903	29/26	1938
479	1903	29/26	1924
480	1903	29/26	1938
481 až 483	1904	26/22	1938-39
484 až 501	1904-05	26/22	1937-39
502 až 511	1904-05	26/22	1913–1928
512 až 524	1913-14	34/28	1950-53
525	1913-14	34/28	????	Staženo během druhé světové války
526 až 537	1913-14	34/28	1950-53
538	1913-14	34/28	????	Staženo během druhé světové války
539 až 563	1913-14	34/28	1950-53
564	1913-14	34/28	1941	Zničen náletem
565 až 566	1913-14	34/28	1950-53
567 až 568	1913-14	34/28	1941	Zničen náletem
569 až 573	1913-14	34/28	1950-53
574 až 575	1913-14	34/28	1941	Zničen náletem
576 až 581	1913-14	34/28	1950-53
582	1913-14	34/28	1941	Zničen náletem
583 až 586	1913-14	34/28	1950-53
587 až 636	1920-21	34/28	1949-53
637 až 661	1923-24	35/28	1952-53
662	1924	35/28	1952-53
663	1924	35/28	1941	Zničen při náletu
664 až 668	1924	35/28	1952-53
669 až 670	1924	35/28	1941	Zničen náletem
671 až 679	1924	35/28	1952-53
680 až 681	1924	35/28	1941	Zničen náletem
682 až 684	1924-25	35/28	1952-52
685	1924-25	35/28	1941	Zničen náletem
686 až 696	1924-25	35/28	1952-53
697	1924-25	35/28	1941	Zničen při náletu
698	1924-25	35/28	1952-53
699	1924-25	35/28	1941	Zničen při náletu
700 až 701	1924-25	35/28	1952-53
702 až 703	1925	35/28	1940-41
704 až 706	1925	35/28	1952
707 až 708	1925	35/28	1940-41
709 až 710	1925	35/28	1952
711	1925	35/28	1940-41
712 až 713	1925	35/28	1952
714	1925	35/28	1940-41
715 až 717	1925	35/28	1952
718	1925	35/28	1940-41
719	1925	35/28	1952
720	1925	35/28	1940-41
721 až 722	1925	35/28	1952
723 až 724	1925	35/28	1940-41
725 až 726	1925	35/28	1952
727	1925	35/28	1940-41
728 až 731	1925	35/28	1952
732 až 761	1926	35/28	1952
762 až 784	1928	35/27	1952
785	1928	35/27	1941	Zničen při náletu
786 až 811	1928	35/27	1952
812 až 820	1928-29	35/27	1952
821	1928-29	35/27	1941
822 až 841	1928-29	35/27	1952
842	1929	36/27	1952
843	1930	33/27	1952

Statistika

Rok	Počet vozidel	Miles utíkají	Cestující	Příjmy
1904 až 1905	20	266,526	4,709,798	19 103 GBP (2 066 436 GBP v roce 2019),^[6]
1913 až 1914	551	14,268,244	146,930,986	635 471 GBP (61 434 730 GBP v roce 2019),^[6]
1923 až 1924	658	17,521,741	214,338,365	1 337 093 GBP (76 822 773 GBP v roce 2019),^[6]
1933 až 1934	762	17,368,227	201,442,970	1171 481 GBP (83 780 351 GBP v roce 2019),^[6]
1943 až 1944	499	11,206,698	130,665,152	1 088 824 GBP (48 310 10 347 GBP v roce 2019),^[6]
1953 až 1954	120	3,391,580	35,554,412	398 122 GBP (10 980 363 GBP v roce 2019),^[6]

Přežívající artefakty a infrastruktura

Tramvaj č. 395 viděn zachována v Thinktank, Birmingham Science Museum.

Tramvaje

Vozidlo 107 (1906) v rekonstrukci v Muzeum silniční dopravy Aston Manor
Vozidlo 395 (1911) zachráněné městy a muzei v Birminghamu. Obnoven v roce 1953 a předložen Birmingham Science Museum. Nyní konzervováno v Thinktank, Birmingham Science Museum

Přístřešky

Jeden zachován v Muzeum tramvají Crich (53 ° 05'23 ″ severní šířky 1 ° 29'09 "W / 53,089842 ° N 1,485869 ° W / 53.089842; -1.485869)

Tramvajová zastávka z Birminghamu zachována u Muzeum tramvají Crich

Skladiště

Moseley Road Depot - zařazen do třídy II.^[7] (52 ° 27'15 ″ severní šířky 1 ° 53'09 "W / 52,4543 ° N 1,8857 ° W / 52.4543; -1.8857 (Moseley Road Depot))
Sklad Selly Oak, Harborne Lane - nyní skladovací jednotky. (52 ° 26'31 ″ severní šířky 1 ° 56'34 "W / 52,44189 ° N 1,94268 ° W / 52.44189; -1.94268 (Skladiště Selly Oak))
Witton Depot (52 ° 30'42 ″ severní šířky 1 ° 53'07 "W / 52,511651 ° N 1,885399 ° W / 52.511651; -1.885399 (Witton Depot))
Silver Street, Kings Heath - nyní mezinárodní sklad (52 ° 26'00 ″ severní šířky 1 ° 53'38 "W / 52,43345 ° N 1,89402 ° W / 52.43345; -1.89402 (Silver Street Depot))
Miller Street - první korporace postavila sklad, který se nyní po privatizaci WMPTE používá pro skladování autobusů společností NXWM. (52 ° 29'34 ″ severní šířky 1 ° 53'37 "W / 52,49 274 ° N 1,89348 ° W / 52.49274; -1.89348 (Miller Street Depot))
Highgate Road. Uzavřeno pro tramvaje 1937. Používáno pro autobusy do 50. let. (52 ° 27'31 ″ severní šířky 1 ° 52'27 "W / 52,45872 ° N 1,87418 ° W / 52.45872; -1.87418 (Highgate Road Depot))
Koksovna parní tramvaje, 1899 - křižovatka Stratford Road / College Road.

Bývalé tramvajové nádraží Selly Oak.
Depo tramvaje Witton.

Dráha

Edmundova ulice, Birmingham City Centre (52 ° 28'50 "N 1 ° 54'13 "W / 52,48054 ° N 1,90348 ° W / 52.48054; -1.90348 (Tramvajová trať Edmund Street))
Rednal Terminus (52 ° 23'02 ″ severní šířky 2 ° 00'07 "W / 52,384012 ° N 2,002013 ° W / 52.384012; -2.002013 (Rednal Terminus))

Zbytky tramvajové trati, Rednal Terminus.
Zbytky tramvajové trati v Edmundova ulice, Birmingham, s moderní blokovou dlažbou

Viz také

Reference

Poznámky

^ Birmingham City Transport, Malcolm atd. Keeley, Transport Pub. Co 1978 ISBN 0-903839-18-0
^ ^A ^b „Birmingham Corporation Transport The Tramways 1872-1953“. petergould.co.uk. Archivovány od originál dne 15. prosince 2012. Citováno 23. prosince 2015.
^ „Rozšíření otevřena v Birminghamu a Manchesteru“. Britské tramvaje online. Citováno 23. prosince 2015.
^ Tramvaje v černé zemi: společnosti provozované linky z South Staffordshire a North Worcestershire, J S Webb Staffs., 1954
^ Muzeum silniční dopravy Aston Manor
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
^ Historická Anglie. „Moseley Road Depot (stupeň II) (1386758)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 19. ledna 2015.

Literatura

Velké britské tramvajové sítě, Wingate H. Bett a John C. Gillham, Liga lehkých železnic 1. vydání 1940 a 2. vydání 1944
ABC z Birmingham City dopravy. Části 1 a 2, W. A Camwell, Ian Allan 1950
City of Birmingham Transport Department. 1904-1954: Brožura k jubileu podniku, Birminghamský dopravní výbor 1954
Zánik Birminghamských tramvají, Gordon P. Laker - kopie v Ústřední knihovně v Birminghamu
Birminghamské tramvaje a tramvaje, Colin Andrew Purdue - kopie v Ústřední knihovně v Birminghamu
Vzpomínky na parní tramvaje v Birminghamu, C Gilbert, liga lehké železniční dopravy 1966
Krátká recenze tramvajových společností Birmingham Corporation, Peter Laurence Hardy, publikace H. J. 1971 ISBN 0-9502035-0-5
Birmingham (britské tramvaje na obrázcích, 3), R.J.S. Wiseman, Huddersfield, Advertiser Press, 1972, ISBN 0-900028-11-4
Birminghamská doprava, Alec G Jenson, Birmingham Transport Historical Group 1978 ISBN 0-905103-00-9
Birminghamská městská doprava, Malcolm atd. Keeley, Transport Pub. Co 1978 ISBN 0-903839-18-0
Tramvaje a trolejbusy společnosti Birmingham CorporationArchie Mayou, Senior Publications 1982 ISBN 0-903839-83-0
Tramvajová vozidla Birmingham Corporation. Příběh designu, vývoje a údržby tramvajových vozů v Birminghamu, P.W. Lawson, Birmingham Transport Historical Group 1983
Last Tram Down the Village and Other Memories of Yesterday's Birmingham, Ray Tennant and Jim Lyndon, BiginInk Ltd 1984 ISBN 0-948025-01-8
Vzpomínky na birmovský transport, A.N.H Glover, 1987 ISBN 0-905103-06-8
Birmingham v éře elektrické tramvaje, D.F. Potter, Birmingham Transport Historical Group 1988 ISBN 0-905103-10-6
Vzpomínky na Birminghamskou dopravu, D.R. Harvey Birmingham Transport Historical Group 1988 ISBN 0-905103-09-2
Birminghamské tramvaje na starých pohlednicích„John Marks, Úvahy o minulém věku 1992 ISBN 0-946245-53-3
Nostalgický pohled na Birminghamské tramvaje, 1933-53: The Northern Routes Vol 1, David Harvey, Silver Link Publishing Ltd 1993 ISBN 1-85794-014-8
Nostalgický pohled na tramvaje v Birminghamu, 1933–1953: Southern Routes - Bristol Road Routes, Cotteridge and the Moseley Road Routes, Plus Nechells a Bolton Road Vol 2, David Harvey, Silver Link Publishing Ltd 1994 ISBN 1-85794-021-0
Nostalgický pohled na tramvaje v Birminghamu, 1933–1953: Východní a západní trasy - včetně Stechfordské cesty, West Bromwichské, Středomořské a Dudleyské cesty a Smethwick, Oldbury a Dudley Routes v. 3, David Harvey, Silver Link Publishing Ltd 1995 ISBN 1-85794-037-7
Birminghamské tramvaje, Silver Link Publishing Ltd 1995 ISBN 1-85794-992-7
Birminghamská doprava (archivní fotografie: obrazy Anglie), Keith Turner, Tempus Publishing Ltd 1998 ISBN 0-7524-1554-9
Tramvaje West Midlands, LRTA příručka 1999 ISBN 0-948106-23-9
Birmingham Corporation Transport, 1904-39„Paul Collins, Ian Allan Ltd 1999, ISBN 0-7110-2627-0
Birmingham Corporation Transport, 1939-69, Paul Collins, Ian Allan Ltd 1999, ISBN 0-7110-2656-4
Birmingham Transport (Suttonova fotografická historie dopravy)Mike Hitches, Sutton Publishing 1999 ISBN 0-7509-1670-2
Vidět Birmingham tramvají, Eric Armstrong, Tempus Publishing Ltd 2003 ISBN 0-7524-2787-3
Silnice a železnice v Birminghamu 1900-1939, R.T. Coxon, Ian Allan Ltd. 1979 ISBN 0-7110-0913-9

Video a DVD

Birminghamské tramvaje a trolejbusy, Birmingham Transport Historical Group 1992, VHS, 90 minut, také DVD vydané Online Video
Další pohled na Birminghamské tramvaje a autobusy, John Stanford, 1999 VHS

externí odkazy

[1] Birmingham City Transport, Malcolm atd. Keeley, Transport Pub. Co 1978 ISBN 0-903839-18-0

[BCT_1872-1953-2] A ^b „Birmingham Corporation Transport The Tramways 1872-1953“. petergould.co.uk. Archivovány od originál dne 15. prosince 2012. Citováno 23. prosince 2015.

[3] „Rozšíření otevřena v Birminghamu a Manchesteru“. Britské tramvaje online. Citováno 23. prosince 2015.

[4] Tramvaje v černé zemi: společnosti provozované linky z South Staffordshire a North Worcestershire, J S Webb Staffs., 1954

[5] Muzeum silniční dopravy Aston Manor

[inflation-UK-6] A ^b ^C ^d ^E ^F Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.

[nhle-7] Historická Anglie. „Moseley Road Depot (stupeň II) (1386758)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 19. ledna 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]