Tramvaje společnosti Leicester Corporation - Leicester Corporation Tramways
| Tramvaje společnosti Leicester Corporation | |
|---|---|
 Tramvaj na bráně Gallowtree, Leicester ca. 1917 | |
| Úkon | |
| Národní prostředí | Leicester |
| Otevřeno | 1. července 1901 |
| Zavřít | 9. listopadu 1949 |
| Postavení | Zavřeno |
| Infrastruktura | |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
| Pohonný systém | Elektrický |
| Skladiště | Abbey Park Road |
| Statistika | |
| Délka trasy | 36,76 km |
Tramvaje společnosti Leicester Corporation byl tramvaj systém v Leicester, Anglie od roku 1901 do roku 1949.
Dějiny
První tramvaje v Leicesteru zahájily provoz tažený koňmi v roce 1874 společností Leicester Tramways Company. První cesta byla z Hodinová věž na Belgrave. Poté brzy následovaly řádky do West Humberstone a do Victoria Park, která byla otevřena v roce 1875. V roce 1878 došlo k dalším rozšířením linie Victoria Park podél London Road na Knighton Road a nové tepny podél Aylestone Road na jihu a do Woodgate na severu.[1][2]
Leicester Corporation převzal tramvaje v roce 1901 podle zákona o Leicester Corporation Corporation a v roce 1904 proběhla přestavba na elektrické tramvaje. To bylo doprovázeno velkým rozšířením s odkazy na Highfields, Clarendon Park, Western Park, a Narborough Road.[2] Další expanze proběhla v letech 1915 až 1927.
Od dvacátých lét provozovalo oddělení korporátní dopravy motorovou autobusovou dopravu a tyto začaly nahrazovat tramvaje v roce 1933. Poslední tramvaj jezdila v roce 1949 na trase Humberstone Road. Hlavní skladiště na Abbey Park Road pokračovalo v používání jako autobusové nádraží První Leicester, nástupce autobusů Leicester Corporation, do roku 2007, kdy se na Abbey Lane otevřelo nové depo. Místo má být přestavěno jako byty.[3][2][4][5] Další skladiště stálo vedle hotelu Bell na Humberstone Gate.[6]
Síť a trasy
| Sekce | Otevřeno | Elektrifikovaný | Zavřeno |
|---|---|---|---|
| Věž s hodinami - Folly Inn, Belgrave | 1874 | 1904 | |
| Věž s hodinami - Humberstone Gate - Humberstone Road (ulice Ash) | 1875 | 1904 | 1949 |
| Hodinová věž - London Road - Victoria Park Road | 1875 | 1904 | 1949 |
| Victoria Park Road - Knighton Drive | 1878 | 1904 | |
| Aylestone Road | 1878 | 1904 | 1947 |
| Věž s hodinami - Churchgate - Woodgate | 1878 | 1904 | |
| London Road - Melbourne Road - Humberstone Road | 1904 | 1933 | |
| Věž s hodinami - High Street - Braunston Circle | 1904 | ||
| Braunston Circle - Hinckley Road - Western Park | 1904 | ||
| Braunston Circle - Narborough Road | 1904 | ||
| Hinckley Road - Fosse Road - Woodgate - Great Central Street - High Street | 1904 | ||
| High Street - Groby Road | 1904 | ||
| Belgrave Road - Melton Road | 1905 | ||
| Fosse Road - Braunstone Gate | 1915 | ||
| Clarendon Park - Welford Road - Aylestone Road | 1922 | ||
| Groby Road - Blackbird Road - Abbey Park Road - Belgrave Road | 1924 | ||
| Humberstone Road - Coleman Road | 1927 | 1938 | |
| Humberstone Road - Uppingham Road - St Barnabas Road - East Park Road - Evington Road - London Road[6] | |||
Čísla tras byla zavedena v roce 1932.[6]
Tramvaje
Od roku 1904 používala tramvajová flotila 99 dvoupodlažních tramvají, která byla v roce 1905 doplněna o dalších 40. V letech 1913/1914 dorazilo dvacet nových tramvají na experiment s nástupem „pay as you enter“.[6] Poslední novinka, čísla 161–178, vstoupila do služby v roce 1920.[7]
The Národní muzeum tramvají drží tramvaj č. 76, která byla zavedena v roce 1904 s elektrifikací a zůstala v provozu až do roku 1947.[8]
Budoucnost
V dubnu 2018 oznámili konzervativci politický návrh na oživení tramvajového systému, pokud by získali kontrolu nad městskou radou v místních volbách v roce 2019, podobně jako v blízkém okolí Nottingham Express Transit systém s prací zahájenou v roce 2020. Návrh kritizoval současný starosta Leicesteru, Peter Soulsby, kteří uvedli, že studie zkoumající oživení tramvajové dopravy naznačily, že geografie Leicesteru je „nevhodná“ pro moderní tramvajovou síť.[9]V březnu 2019 byly odhaleny plány na tramvajovou síť, která by měla 40 zastávek a byla postavena ve dvou fázích.[10]
Reference
- ^ „Belgrave tramvaje a mýtné brány“. Rada města Leicester. Archivovány od originál dne 5. srpna 2012. Citováno 9. listopadu 2009.
- ^ A b C Peter Gould. „Transport společnosti Leicester“. Citováno 9. listopadu 2009.
- ^ „Leicester Trams“. Archivovány od originál dne 3. prosince 2008. Citováno 9. listopadu 2009.
- ^ „Lost places: First Leicester Bus Depot“.
- ^ "Hněv na plány na nové autobusové nádraží". BBC novinky. 27. října 2004. Citováno 9. listopadu 2009.
- ^ A b C d Creese, Geoff (2006). Leicester a jeho tramvaje: Tramscape a Townscape, 1903–1949. Irwell Press Ltd. ISBN 1-903266-68-8.
- ^ Peter Gould. „Leicester Corporation Transport: Tram Fleet List“. Citováno 9. listopadu 2009.
- ^ „Tramvajová flotila“. Národní muzeum tramvají. Archivovány od originál dne 1. dubna 2009. Citováno 9. listopadu 2009.
- ^ [1]
- ^ [2]