Barnsley a okresní tramvaj - Barnsley and District Tramway - Wikipedia
Souřadnice: 53 ° 33'11 ″ severní šířky 1 ° 28'52 ″ Z / 53,553 ° N 1,481 ° W
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Červenec 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Příchozí Barnsley tramvaj na May Day Green v roce 1902 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Barnsley |
| Národní prostředí | Anglie |
| Data provozu | 1902–1930 |
| Nástupce | Opuštěný |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Barnsley a District Electric Traction Co. byla elektrická tramvajová síť sloužící městu Barnsley, Jižní Yorkshire.
Tramvaj byla dceřinou společností British Electric Traction a služby začaly 31. října 1902. Na začátku roku 1898 požádaly tři společnosti o místní tramvajové systémy, společnost Barnsley Corporation požádala v roce 1900 o větší síť, než nakonec postavila. V roce 1913 začala společnost provozovat motorové autobusy do Hoyland a další body, Electric byl vynechán z názvu společnosti v roce 1919. Barnsley společnost změnila svůj název na Yorkshire Traction Co. v roce 1928 a opuštěný provoz tramvají v roce 1930.
Ignorování Oxfordu a Bristolu je YTC největším provozovatelem autobusů, který pochází z tramvajové společnosti v Anglii.
Síť
Elektrická tramvaj Barnsley byla a standardní rozchod 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) linka, která vede ze Smithies (poblíž dolu Monk Bretton) na jih od Barnsley, 2 míle jižně od centra města na dva konce, na Worsbrough Bridge a Worsbough Dale se křižovatkou na křižovatce ulic Upper Sheffield Road a Kingwell Road at the Cutting End to the present day Cutting Edge public house. Linka vedla z úrovňový přejezd na Old Mill Lane, dolů z centra města Barnsley na Sheffield Road a rozdělit se na dva konce po Park Road (Worsbrough) a High Street. Na křižovatce jižně od Market Place byla levá vidlice obsazena Dearne & District. Obě sítě byly v tomto okamžiku prakticky vedle sebe, ale nikdy se nepřipojily.
Rozšíření
Barnsleyská tramvaj měla být větší, než ve skutečnosti byla, ale Velká centrální železnice Společnost odmítla přejezd tramvajových tratí vlastní sítě a zabránila budování autorizovaných tratí. Jednou z těchto linek bylo tlačit tramvaj pryč z Barnsley směrem na Carlton Road na sever. Další rozšíření měla prodloužit tramvajovou dráhu do smyčky na Park Road (Barnsley) v Locke Parku a na jih od Worsborough Bridge po Park Road (Worsbrough) na Hoyland Common, toto rozšíření bylo také blokováno GCR.
Skladiště tramvají
Sheffield Road bouda
Bouda stála vedle autobusové garáže 20. let téže společnosti na jih od centra města Barnsley. Bouda měla čtyři běžecké dráhy a rozsáhlý dvůr. Generální opravy dílny byly umístěny na zadní straně kůlny.
Na konci tramvajové dopravy se z depa stalo výlučně autobusové nádraží, které vedlo k Dostavník Yorkshire a definitivní uzavření pro rozvoj bydlení 20. října 2008. Demoliční práce byly zahájeny v dubnu 2009.
Velmi málo ze systému dnes přežije, kromě několika odřezaných nadzemních drátěných sloupů při řezání silnice Upper Sheffield Road a příležitostného kusu koleje objeveného během silničních prací.
Kolejová vozidla
Barnsley & District použil dva typy vozidel:
- 13 čtyřkolových dvoupatrových tramvají.
- 1 demi-auto.