Merryweather & Sons - Merryweather & Sons

Radiátor Merryweather.

Merryweather & Sons z Clapham, později Greenwich, Londýn, byli stavitelé páry hasičské vozy a pára tramvajové motory.

Zakladatelem byl Moses Merryweather (1791–1872) z Claphamu, ke kterému se připojil jeho syn Richard Moses (1839–1877).

Požární zařízení

1912 Merryweather of Hasičský sbor státu Paraná, Brazílie.
Parní hasičská stříkačka The Gem Pat. (1896).

Merryweathers spolupracoval s inženýrem Edwardem Fieldem, aby se vešel do jeho návrhu a vertikální kotel na plošinu taženou koňmi. Úspěšně jej použili pro použití ve svém parním hasičském stroji, čímž zlepšili tlak vody a usnadnili použití, jakmile byla pára vstána. Předpokládalo se, že motor dokáže dostatečně vstát tlak na čerpadlo do deseti minut od volání; oheň mohl být založen před opuštěním požární stanice v době, kdy dorazili na místo požáru, byl dostatečný tlak.

Spotřebiče byly k dispozici v malých velikostech vhodných pro venkovský dům, které čerpaly asi 100 galonů za minutu, až po velké loděnice modely s výkonem 2 000 galonů za minutu. Běžná velikost, oblíbená u čtvrti hasičské jednotky, byl dvojitý vertikální kotel, který dokázal čerpat mezi 250 a 450 galony za minutu. Merryweather také poskytl hydranty a dodávky vody z hlavní sítě pro vysoce zranitelná místa, jako jsou divadla, kde by problém s dostatečně silným zásobováním vodou mohl být problém.

Dok požáry byly zvláštním problémem, protože v té době ručně ovládané přístroje neměly dosah ani sílu řešit požár na lodi nebo jejich velkých sklady. Po úspěšném předvedení zdokonalení boje parních zařízení ropa střílí na Antverpy doky, přístroje Merryweather s jejich charakteristickými posádkami Přilby Merryweather, se brzy stalo synonymem pro hašení požáru v Británii a v zahraničí,[1] po boku svých soupeřů Shand, Masone. Merryweather také vybudoval specialistu požární čluny, jako je parní hasičský člun pro přístav Alexandrie,[2] navržen tak, aby čerpal 1 200 galonů za minutu do výšky 200 stop.

V roce 1899 společnost Merryweather vyrobila první úspěšný samohybný parní hasičský vůz na světě „Fire King“; první byl odeslán do Port Louis na Mauricius.[3] Prvním motorovým hasičským vozem v Londýně byl přístroj Merryweather dodaný hasičským sborům ve Finchley v roce 1904. V dubnu 1974 si jej připomnělo vydání poštovní známky Royal Mail 3,5 pencí. Skutečné vozidlo je uchováno v rezervní sbírce Muzeum vědy ve Wroughtonu ve Wiltshire. Dalším pozoruhodným přeživším je nejstarší britský letištní hasičský a havarijní tender, Merryweather z roku 1937 s Commer motor a podvozek, nyní zachovány v provozním stavu na Muzeum Brooklands v Surrey.

Tramvajové motory

Wellington tramvajová lokomotiva Victoria, Nový Zéland 1879.
Parní tramvaj Merryweather z roku 1881 v holandském železničním muzeu.

Merryweather dodala parní strojní zařízení pro John Grantham parní tramvaj v roce 1873. V letech 1875 až 1892 vyrobila továrna asi 174 parních tramvajových motorů, z nichž 41 bylo použito v Británii, 46 v Paříži, 6 v Kassel, Německo, od 15 do Barcelona, 15 v Nizozemsku, 11 na Novém Zélandu a 15 v Rangún. 6 motorů z roku 1881 šlo do Stockton a Darlington Steam Tramway Company. Příklad tramvajového motoru Merryweather je zachován v Holandské železniční muzeum v Utrechtu, RSTM 2, postavený v roce 1881 (nebo 5?, postavený v roce 1882?).

1924 Merryweather 3válcová kruhová čerpací jednotka, Jižní Afrika.

Ostatní produkty

Na výstavě Royal Horticultural Society 1904 v Londýně získala Merryweather zlatou medaili za řadu závodů poháněných benzínovými motory[4] počítaje v to :

  • Kompaktní odstředivé čerpadlo s výkonem 12 hp pro zavlažování (300 galonů za minutu)
  • Malá provozovna na mytí chmele poháněná 2kolovým „jízdním“ motorem
  • Univerzální kombi čerpadlo s motorem o výkonu 8 hp a se třemi hity Hatfield

Neobvyklý produkt Merryweather byl pohyblivou zdí pro Královská vysoká škola lékařů.

Zdroje

  • Historie parní tramvaje H. A. Whitcombe, publikoval Oakwood Press v roce 1961
  • Historie britské parní tramvaje, Svazek 1, David Gladwin, publikoval Adam Gordon v roce 2004: strany 78–86
  • Tramvajová lokomotiva Walter Hefti, publikoval Birkhauser Verlag v roce 1980: strany 113-116
  • Dům Merryweather: Záznam dvou století, Merryweather & Sons Ltd (připisováno Jamesi Comptonu Merryweatherovi), publikováno společností Merritt & Hatcher Ltd, 1901
Merryweather of Vojenský hasičský sbor z Stát Bahia, Brazílie.

Reference

  1. ^ „Další velký ropný oheň v Antverpách“. Časy. Londýn. 17. září 1866.
  2. ^ "Steam Fire Float For Egypt". Časy. Londýn. 21.dubna 1886.
  3. ^ Henderson, Ron (únor 2011). „Král ohně“. Vintage Spirit (103): 30–34.
  4. ^ „Nové pole pro benzínový motor“. Automotor Journal: 735–736. 18. června 1904.

externí odkazy