Tramvaje Sunderland Corporation - Sunderland Corporation Tramways - Wikipedia
| Tramvaje Sunderland Corporation | |
|---|---|
 Tramvaj 16 v Beamish Museum | |
| Úkon | |
| Národní prostředí | Sunderland, Co. Durham |
| Otevřeno | 30. března 1900 |
| Zavřít | 1. října 1954 |
| Postavení | Zavřeno |
| Vlastník (majitelé) | Sunderland Corporation |
| Infrastruktura | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Pohonný systém | Elektrický |
| Statistika | |
| Délka trasy | 12,24 mil (19,70 km) |
Tramvaje Sunderland Corporation provozoval v roce 2006 tramvajovou dopravu Sunderland (pak část Hrabství Durham ) mezi lety 1900 a 1954.[1]
Dějiny
V roce 1900 Sunderland Corporation koupila Sunderland Tramvaje Company který ve městě od roku 1879 provozoval tramvaj taženou koňmi.
Elektrifikace služby proběhla rychle s prvním přestavěným otevřením služby z Rokeru do Christ Church dne 15. srpna 1900. Zbývající služby byly modernizovány do roku 1904.
Během První světová válka Sunderland, stejně jako mnoho jiných místních úřadů, zaměstnávala ženy v tramvajích jako průvodkyně. Do roku 1915 bylo zaměstnáno 10 lidí, i když s nižšími mzdami než jejich mužské protějšky - 6 s - 10 s za týden, ve srovnání s 11 - 15 s za týden u mužů.[2]
V dubnu 1916 bylo město napadeno Zeppelinem a tramvaj č. 10 byla těžce poškozena,[3] spolu s kancelářemi tramvaje.
V roce 1920 se dirigentky stáhly, protože muži, kteří se vrátili z války, se vrátili ke svému předchozímu zaměstnání.[4]
Dne 3. Ledna 1921 zahájila společnost společnou službu s Elektrické tramvaje v okresu Sunderland na Houghton-le-Spring. Dne 2. prosince 1925 byla otevřena nová trasa podél Durham Road do Barnes Park, a poté dále prodloužena o čtyři roky později na Humbledon Hill. O dvanáct let později byla trasa podél Fulwell Lane prodloužena dne 10. května 1937 podél Dykelands Road to Seaburn.
V roce 1932 byly ze společnosti získány dva tramvaje Mansfield a District Light Railways.
V roce 1948 byla linka Durham Road rozšířena na Grindon Lane a v roce 1949 na Thorney Close Road.
V padesátých letech se začala uzavírat tramvajová doprava, počínaje trasou po Villette Road dne 5. listopadu 1950. Dne 1. října 1954 konečný průvod tramvají opustil radnici pro Seaburn. V roce 1959 byla převzata poslední z tramvajových linek.[5]
Skladiště
Byly tam dva sklady. Hlavní tramvaj a kanceláře byly v rohu Wheatsheaf v Monkwearmouthu, referenční mřížka NZ 39748 57851a dílny byly umístěny mimo Hylton Road, referenční mřížka NZ 38990 57262.
Generální manažeři
- Harry England 1900 - 1903
- Archibald Dayson 1903-1928
- Charles Albert Hopkins 1929-1948
- Harry Snowball 1948-1952
- Norman Morton 1952-1954 (generální ředitel Sunderland Corporation Transport do roku 1969)
Přežívající tramvaje
Car 16 byl stažen v roce 1954 a strávil nějaký čas na fotbalovém hřišti a poté jako ubytování na farmě. Byl zakoupen za účelem restaurování v roce 1989 a obnoven byl v roce 2003. Je v provozu na Beamish Museum.[6]
Uzavření
Systém byl uzavřen dne 1. října 1954.
Reference
- ^ Zlatý věk tramvají. Vydali Taylor a Francis.
- ^ Korzety pro maskování: Ženy a válka, Kate Adie publikoval Coronet, ISBN 0-340-82060-8
- ^ https://www.sunderlandecho.com/lifestyle/retro/tributes-to-sunderland-victims-of-wartime-zeppelin-attack-to-be-unveiled-1-7787845
- ^ http://www.sunderlandecho.com/what-s-on/fond-memories-of-the-golden-days-of-the-tram-1-1123847
- ^ http://www.sunderlandecho.com/what-s-on/fond-memories-of-the-golden-days-of-the-tram-1-1123847
- ^ http://beamishtransportonline.co.uk/transport-stocklist/tramway/sunderland-16/