Dvoupatrová tramvaj - Double-decker tram

Blackpool „Jubilee“ Class No. 762, poslední dvoupodlažní tramvaj postavená ve Velké Británii
Hongkongské tramvaje
Alexandria dvoupodlažní tramvaj
London Metropolitan Tramways „Feltham“ Car No. 331. Byl vyroben v roce 1929 a byl jedním ze tří prototypů. Byl prodán společnosti Sunderland v roce 1937 a nyní je zachován v Národním muzeu tramvají v Crichu ve Velké Británii.

A dvoupatrová tramvaj je tramvaj to má dva úrovně. Některé dvoupatrové tramvaje mají otevřené vrcholy. Dvoupatrové tramvaje byly kdysi populární v některých evropský města, jako Berlín a Londýn, skrze Britská říše země na počátku poloviny 20. století včetně Auckland, Christchurch a Wellington na Novém Zélandu; Hobart, Tasmánie v Austrálii a v částech Asie. Jsou stále v provozu nebo dokonce nově zavedeny v Hongkong, Alexandrie, Dubaj, Oranjestad, Blackpool, Birkenhead, Franschhoek, Auckland a Douglas, většinou jako historické nebo turistické tramvaje.

Dějiny

Rozkvět

Nejdříve dvoupodlažní tramvaje táhly koně. První elektrické dvoupodlažní tramvaje byly vyrobeny pro Blackpool tramvaj v roce 1885, kde Potrubí tramvaj č. 4 je jediným přeživším ve své třídě a je zachována na Národní muzeum tramvají v Crichu ve Velké Británii. Byli běžní v Spojené království až do padesátých let. London Transport byl velkým uživatelem dvoupodlažních tramvají, dokud nebyl systém uzavřen v roce 1952. Kromě Blackpool tramvaj, Tramvaje Glasgow Corporation byla poslední městská britská tramvaj, která se uzavřela v roce 1962.

Ve Spojených státech byly dvoupodlažní tramvaje používány Pittsburghské železnice (tramvaj / meziměstská doprava) v letech 1913 až 1924, což je ve Spojených státech amerických vzácné použití těchto tramvají.[1]

V letech 1910 až 1964 byly v provozu dvoupatrové tramvaje Bombaj, Indie (Brihanmumbai Elektrické dodávky a dopravní podnik ). Byly také používány v Johannesburg, Jižní Afrika, kde byly tramvaje v provozu od roku 1906 do roku 1961.

Zachování

V britském Národním muzeu tramvají se zachovalo několik tramvají, Beamish Museum, Muzeum Black Country Living Museum, East Anglia Transport Museum, Heaton Park Tramway, Seaton Tramway, Muzeum Summerlee a Muzeum dopravy Wirral, kde jsou auta stále v provozu. Některé se zachovaly na Novém Zélandu Ferrymead Muzeum v Christchurch a MOTAT Muzeum v Auckland, která provozuje obnovený dvoupodlažní tramvaj Wellington č. 47, který fungoval v roce 1906[2] a má také skladovací dvoupodlažní tramvaj č. 17 v Aucklandu. The Tramvajová dráha Douglas Bay na ostrově Man, otevřený v roce 1876 a od té doby nepřetržitě v provozu (s výjimkou druhé světové války), stále provozuje jako dědictví tramvaje jediné zbývající dvoupatrové tramvajové vozy tažené koňmi na světě.[3] Blackpool tramvaj stále provozuje několik dvoupodlažních vozů o víkendech, z nichž je několik balónových vozů z 30. let (některé z nich byly později přestavěny) a jedno standardní auto z 20. let. Hongkongské tramvaje provozuje velmi častou dopravu (tramvaje jezdí přibližně každé dvě minuty) na třech trasách na hlavní trati a postranní trase do Happy Valley, které jsou obsluhovány pouze dvoupodlažními vozidly postavenými v letech 1960 až 2018.

1960

Poslední dvoupodlažní tramvají postavenou ve Velké Británii byla Blackpool „Jubilee“ třída č. 762, která byla uvedena do provozu v roce 1982. Původně byla postavena v roce 1935 jako Blackpool „Balloon“ třída č. 251, později označená jako č. 714. Jeho přestavba na číslo 762 mu dala delší tělo a jeho špičaté konce byly nahrazeny obdélníkovými. Jednalo se o druhou a poslední přestavbu dvou tramvajových vozů Blackpool „Balloon“ na tramvaje „Jubilee“, navazující na třídu „Jubilee“ č. 761. Na rozdíl od č. 761 si tramvaj „Jubilee“ č. 762 ponechala své centrální dveře jako východy z lepší tok cestujících na zastávkách. Z těchto důvodů byla považována za zcela novou tramvaj a na tomto základě, když byla v roce 2011 vyřazena, byla darována do Národního muzea tramvají v Crichu.

Nedávná auta

Několik tramvají v Alexandrie, Egypt, jsou dvoupatrové lodě postavené společností Výstřední Shario v Japonsku v letech 1975-1995, ale jsou to bezmotorové přívěsy, které jsou taženy / tlačeny poháněnou tramvají jako kormidelní vůz ve vlaku se třemi vozy.

V roce 2012 byla v roce otevřena nová tramvajová doprava, která byla provozována pouze s dvoupatrovými vozy Franschhoek, Jihoafrická republika, jako tramvaj na víno Franschhoek. Slouží jako turistická tramvaj spojující několik vinařství na osmi tratích (všechny částečně obsluhované tzv. „Tramvajovými autobusy“, které fungují pouze jako páteř) a funguje na obnovených tratích staré železniční trati, která byla otevřena v roce 1904 a uzavřena v 90. letech. Tyto vozy byly vyrobeny společností DCD Rolling Stock v Jižní Africe pro otevření v roce 2012, ale po vzoru automobilu Blackpool z dvacátých let.[4]

Služba v Dubaji Dubajský vozík s vodíkovými dvoupatrovými tramvajemi v retro stylu s otevřenou horní palubou, postavený americkým výrobcem TIG / m, byl vyhlášen v roce 2009 a otevřen v roce 2015 na jednokolejné trati dlouhé 1,1 km s plány dalšího rozšíření pozastavena kvůli horku a podle některých zdrojů definitivně uzavřena do roku 2019, tratě zatarasené póly, sklad využívaný jako nákupní centrum a jediný automobil na veřejném displeji.

Stejná technologie od stejného výrobce byla použita pro čtyři vozy (dva jednopodlažní, dva dvoupodlažní) pro nový Tramvaj z Oranjestadu Aruba, která byla otevřena v letech 2012/13, provozuje každodenní pravidelnou dopravu na jednokolejné trati dlouhé 1,9 km.

V letech 2009–2016 Hongkong rozšířil svůj vozový park z velké části o nová auta, která vycházela hlavně z tradičního exteriéru, ale vykazovala nové technologické vlastnosti, jako je pohon VVVT a celohliníková karoserie.

Výrobci

Galerie

  • Blackpool Conduit tramvaj č. 4

  • Glasgow Cunarder tramvaj č. 1392

  • Bombay (Mumbai) tramvaj č. 133

  • Johannesburgský tramvaj č. 20

Viz také

Reference

  1. ^ „Transit In The Triangle, Vol I - 1900-1964“, Toman & Hays, c.2012. Od strany 214
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13. 2. 2018. Citováno 2018-02-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ „Historie - důvěra tramvajové dopravy v Douglas Bay“. www.dbtht.org. Citováno 2019-11-01.
  4. ^ Správce. "DĚJINY". Tramvaj na víno Franschhoek. Citováno 2019-11-01.

externí odkazy