Lanová dráha v horním Douglasu - Upper Douglas Cable Tramway

Souřadnice: 54 ° 09'25 ″ severní šířky 4 ° 28'37 "W / 54,157 ° S 4,477 ° W / 54.157; -4.477

Zachovalé auto 72/73 na tramvaji Douglas Horse

The Lanová dráha v horním Douglasu byl tramvaj čára obsluhující všechny body mezi jižním koncem promenády a horní částí města Douglas v Isle of Man.[1] To se otevřelo dne 15. srpna 1896 a uzavřeno dne 19. srpna 1929.[2]

Dějiny

Douglas Corporation, místní úřad odpovědný za tuto oblast, přesvědčil společnost Tramvaje a elektrickou energii na ostrově Man, aby postavila linku obsluhující kopcovitou oblast Horní Douglas výměnou za prodlouženou franšízu k provozování koňská tramvaj. Linka byla postavena na 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná. Společnost Douglas Corporation získala tramvaj v roce 1902 po zhroucení Brumbálova banka a úsek na jih od skladiště v York Road byl uzavřen, protože se mělo za to, že díky stoupání je provoz příliš nebezpečný.[3] V roce 1922 byla služba snížena na sezónní.[2][4] Po uzavření linky zůstaly stopy na místě, dokud nebyly v roce 1932 zvednuty.[3] (v rozporu s tímto zdrojem však práce na silnici v minulosti - v 80. letech - odhalily některé kolejnice dobře pohřbené pod moderním povrchem vozovky, navíc ve Waverley Road on the Depot Entrance zůstala sada tramvajových kolejnic a bodů, ale ve skutečnosti to může od doby, kdy bylo v depu použito k opravě koňských sil - byly odtaženy do depa pomocí dvoupatrových autobusů). V lednu 2000 byly v souvislosti se schématem IRIS objeveny terminály kabelové jámy na Broadwayi.[5]

Trasa

Oba konce byly na Douglasově promenádě, na Hodinové věži a na Broadwayi. Linka následovala trasu ve tvaru písmene U, která sloužila na Victoria Street, Prospect Hill, Buck's Road, Woodbourne Road, York Road, Ballaquayle Road a Broadway.[2][4] U Hodinové věže byla s koňskou tramvají spojena řada bodů. Navrhovaný odkaz na koňskou tramvaj na Broadwayi nebyl postaven.[3]

Kolejová vozidla

V systému bylo patnáct tramvají.[6]

  • 67 Postavený v roce 1911 Milnes Voss. Crossbench auto.
  • 68 Postavený 1909 Milnesem Vossem. Crossbench auto.
  • 69 - 70 Postavený 1907 United Electric. Crossbench auta.
  • 71 - 78 Postavený 1896 G.F. Milnes & Co.. Crossbench auta. No 77 přestavěn na sedan v roce 1903, č. 78 přestavěný na sedan v roce 1904.
  • 79 - 81 Postavený v roce 1911 G. F. Milnesem. Sedan.

Po uzavření trati se dva vozy, č. 72 a č. 73, změnily na bungalov v Jurby. Obě vozidla si ponechala podvozky.[7] Postavil je G. F. Milnes v roce 1896. V roce 1968 byla tato dvě vozidla zachráněna skupinou Douglas Cable Car Group a mezi lety a 1976 byla provedena obnova s ​​využitím nejlepších z obou vozů. Tramvaj nyní nese číslo 72 na jednom konci a 73 na druhém, byla přeměněna na práci z baterie a někdy je vidět, že běží po koňské tramvaji.[2]

Tramvaj 72/73 je nyní umístěna na Jurby Transport Museum.

Razítko

Kabelová tramvaj v horním Douglasu uvedená na 13p známce vydané Isle of Man Post Kancelář v roce 1988.

Reference

  1. ^ Viz Pearson, F. K., „Cable Tram Days“, 1977 (Douglas Cable Car Group) (obrazová historie tramvaje a restaurátorské úsilí).
  2. ^ A b C d Lanovka
  3. ^ A b C IOM.com
  4. ^ A b Hendry, Robert (1993). Kolejnice na ostrově Man. str. 57. ISBN  1-85780-009-5.
  5. ^ Manx Electric Railway Society
  6. ^ Tramvaje IOM
  7. ^ Hendry, Robert (1993). Kolejnice na ostrově Man. str. 60. ISBN  1-85780-009-5.