Tramvaje společnosti Ilkeston Corporation - Ilkeston Corporation Tramways
| Tramvaje společnosti Ilkeston Corporation | |
|---|---|
 První tramvajový vůz první den | |
| Úkon | |
| Národní prostředí | Ilkeston |
| Otevřeno | 16. května 1903[1] |
| Zavřít | 8. ledna 1931[2] |
| Postavení | Zavřeno |
| Infrastruktura | |
| Rozchod | 3 stopy 6 palců (1067 mm) |
| Pohonný systém | Elektrický |
| Skladiště | Park Road, Ilkeston |
| Statistika | |
| Délka trasy | 6,84 km |
Tramvaje společnosti Ilkeston Corporation byla tramvajová síť v Ilkeston, Derbyshire, v East Midlands z Anglie provozován nejprve Radou města Ilkeston a od roku 1916 Nottinghamshire a Derbyshire Tramways Company. Systém běžel v letech 1903 až 1931. Ilkeston bylo první město v Derbyshire, které přijalo a provozovalo plně elektrický tramvajový systém.[3]
Dějiny
Ilkeston bylo první město Derbyshire obsluhované elektrickou tramvají.[4]
Návrh na vybudování první elektrické tramvaje předložila firma Derbyshire Brothers městské radě v Ilkestonu, která tuto myšlenku schválila v roce 1897. V roce 1899 Zákon o tramvajích Ilkeston Corporation byl schválen, aby mohla stavba pokračovat, ale do této doby se Rada rozhodla zahájit práci s Derbyshire Brothers jako poradci a dodavateli.[4]
Linka byla 3? Mil dlouhá a sestávala z jedné linky z Cotmanhay na Hallam Fields Road, podél Cotmanhay Road do centra města, kde sloužil oběma Velká severní železnice je Stanice Heanor Road a Midland železnice je Stanice Ilkeston Town a poté Granby Street, Bath Street, South Street, Nottingham Road to Hallam Fields. Krátká půl míle odbočka podél Station Road sloužila Železniční stanice Ilkeston Junction. Trať měla rozchod 3 '6 ".
První tramvaj si trať vyzkoušela 1. května 1903. K první nehodě došlo o tři dny později, než byl systém otevřen pro veřejnost. Po jižní ulici jela tramvaj a narazila do koně a rybího trakaře patřícího Buckallovi a Kingovi. Kůň a mohyla byli převráceni.[5]
První veřejná tramvaj jezdila 16. května 1903.[6][4] V roce 1903 byly opraveny tramvajové zastávky a jízdné (1d kdekoli, s výjimkou ulice Road to Bath, která byla 1 / 2d.) Na Vánoce 1909 a znovu na oslavách korunovace krále Jiřího V. v roce 1911 byla používána osvětlená tramvaj.[7]
Ve flotile bylo 13 tramvají, původně namalovaných v boroughských barvách kaštanové a krémové, ale poté, co Rada síť prodala, byly postupně překresleny na zelenou a krémovou. Sklad byl na Park Road v SK 4674 4146. Náklady na vybudování sítě byly odhadnuty na více než 80000 GBP.[3]
Přestože počáteční čísla byla dobrá, výnosy ze služby brzy začaly klesat a tramvaj zanedlouho běžela se ztrátou. Rada hledala kupce a tramvaj koupila Nottinghamshire a Derbyshire Tramways Company v roce 1916 za 28150 GBP. Tramvajová doprava přestala v roce 1931 a byla nahrazena trolejbusy (místně označovanými jako „tracklesses“) a motorovými autobusy.[3] Tramvajová trať byla odstraněna během několika příštích měsíců, přičemž poslední část v Station Road v průběhu února 1932.[8]
Reference
- ^ Turner, Keith (1996). Adresář britských tramvají. Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-549-9.
- ^ „Tramvaje Ilkeston. Služba včera přestala fungovat“. Nottingham Journal. Anglie. 9. ledna 1931. Citováno 24. března 2018 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ A b C IIlkeston Tramways: Derbyshire's First Electric Tramway (Barry M Marsden) Vydal Ilkeston & District Local History Society ISBN 9780902165182
- ^ A b C Ilkestonské tramvaje, Ilkeston Local History Society, přístup k srpnu 2013
- ^ „Nehoda tramvaje v Ilkestonu“. Sheffield Daily Telegraph. Anglie. 4. května 1903. Citováno 24. března 2018 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „Elektrické tramvaje v Ilkestonu“. Sheffield Daily Telegraph. Anglie. 18. května 1903. Citováno 24. března 2018 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ Městská část Ilkeston 75 let městské správy 1887-1962
- ^ „Ilkeston zastaralá tramvajová trať“. Nottingham Evening Post. Anglie. 20. února 1932. Citováno 24. března 2018 - prostřednictvím Britského archivu novin.