USS Charles J. Badger (DD-657) - USS Charles J. Badger (DD-657)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Jmenovec: | Charles J. Badger |
| Stavitel: | Betlémská loďařská společnost, Staten Island |
| Stanoveno: | 24. září 1942 |
| Spuštěno: | 3. dubna 1943 |
| Uvedení do provozu: | 23. července 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 20. prosince 1957 |
| Zasažený: | 1. února 1974 |
| Osud: | Prodán Chile pro díly, 10. května 1974 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Fletcherův torpédoborec třídy |
| Přemístění: | 2050 tun |
| Délka: | 376 ft 6 v (114,7 m) |
| Paprsek: | 39 ft 8 v (12,1 m) |
| Návrh: | 17 ft 9 v (5,4 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 35 uzly (65 km / h; 40 mph) |
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 319 |
| Vyzbrojení: |
|
USS Charles J. Badger (DD-657) byl Fletchere-třída ničitel z Námořnictvo Spojených států, pojmenovaný pro Kontradmirál Charles J. Badger (1853–1932).
Charles J. Badger byl spuštěno 3. dubna 1943 od Betlémská ocel Co., Staten Island, NY sponzorované slečnou I. E. Badgerovou; a do provozu 23. července 1943, Velitel Velitel W. G. Cooper.
Historie služeb
druhá světová válka
Charles J. Badger přijet v San Francisco, Kalifornie. 30. listopadu pro Tichomořské clo, a dne 17. prosince 1943 hlášeno v Adak, Aljaška pro téměř nepřetržitou hlídkovou a doprovodnou službu v mlze a bouří Aleutians během této doby pomáhala udržovat Japonce v nerovnováze a nevěděla o strategických záměrech Spojených států zahrnujících západní Aleuty tím, že se zapojila do těžkého bombardování v Kurils v únoru a červnu. 8. srpna se rozběhla do teplejších vod a teplejších akcí a zavolala do San Franciska a Pearl Harbor na cestě Ostrov Manus. Tady se připojila k útoku konvoj a plavil se 14. října pro návrat na Filipíny.
Zadávání Filipínský vody, které chránila transporty v útočné přistání v Dulag, Leyte, dne 20. října 1944, palba zahnat japonské letecké útoky, jak vykládka pokračovala. V předvečer eposu Bitva o záliv Leyte, Jezevec hlídal odchod prázdných transportů do Nová Guinea “, ale v polovině listopadu se vrátil k Leyte a shromáždil posily. V prosinci se ohlásila Huonský záliv, Nová Guinea, na zkoušky Lingayen přistání, pro kterou vyplula 27. prosince. Dne 8. ledna 1945, když vstoupila Záliv Lingayen, její síla byla napadena Japonci kamikadze, z nichž jeden narazil Kitkunský záliv. Vykládka transportů začala 9. ledna Jezevec'Přesná palba AA pomohla chránit vykládku během častých nepřátelských leteckých útoků. O dva dny později doprovodila Kitkunský záliv na Záliv San Pedro, kde se sama ujala hlídkových povinností. Dne 29. ledna hlídala přistání vojsk na Zambales pobřeží severně od Bataan.
Po období v Ulithi, Jezevec se vrátil do Leyte, aby nacvičil přistání na Kerama Retto, klíč před zahájením útoku na Okinawa. Jezevec přijel z Retta 26. března 1945 hlídat přistání, což Japonce zcela zaskočilo. To jim však nezabránilo v rychlém nástupu sebevražedných leteckých útoků, během nichž jeden z nich Jezevec pomáhal při stříkající vodě kamikadze menší než jeho cíl. Jednou přistání na Okinawě začal torpédoborec, aby střežil jižní křídlo přistání. 7. dubna se připojila k síle pohybující se na sever, aby se setkala s posledními japonskými námořními silami; Yamato a Yahagi a osm torpédoborců. Přesný útok nosných letadel však klesl Yamato, Yahagia všichni kromě čtyř torpédoborců, než se americké povrchové síly mohly zapojit.
Jezevec nadále nabízel palebnou podporu na výzvu, aby pomohl vojákům na břeh. V poločase brzkého rána 9. dubna, když ležela na stanici palebné podpory, z temnoty najednou vyrazil japonský sebevražedný člun o délce 18 stop, odhodil hloubková nálož zavřít na palubu a uhánět pryč. Výbuch vyrazil Jezevec'motorů a způsobil silné záplavy. Rychlá práce řídila záplavy a remorkér přivedl zasažený torpédoborec na silnici Kerama Retto. Po dočasných opravách přistoupila k generální opravě Bremerton, Wash., kam dorazila 1. srpna. Dne 21. května 1946 byla umístěna z provize do zálohy v Long Beach, Kalifornie.
1951-1957
Charles J. Badger byla znovu uvedena do provozu 10. září 1951 a v únoru 1952 dorazila ke svému novému domovský přístav, Newport, R.I. Z této základny operovala podél východního pobřeží a v karibský, údržba a poskytování služeb pro výcvik jiných typů. Její první Atlantik přechod přišel od 9. června do 23. července 1953, kdy vyplula na návštěvu Portsmouth, Anglie, ve společnosti dvou letadlové lodě a další torpédoborec. Dne 7. prosince vyklidila Newport na první etapě okružní plavby po světě, která ji našla v provozu po dobu 2 měsíců na hlídce mimo korejština pobřeží a v Taiwanské úžiny. Doprovodila transporty váleční zajatci kteří se rozhodli připojit k Čínští nacionalisté z Inchon na Tchaj-wan, a zúčastnil se výcvikových operací Japonsko do 22. května 1954, kdy pokračovala po celém světě. Návštěvy v Hongkong, Singapur, Colombo, Doupě, Port Said, Neapol, Villefranche-sur-Mer, a Lisabon označil její postup k Suezský průplav a přes Středomoří do Newportu, kam dorazila 17. července.
Jezevec absolvoval dvě služební cesty s 6. flotila ve Středomoří počátkem roku 1956 a koncem roku 1956 - začátkem roku 1957, během nichž během druhé Suezská krize. Jezevec byl vyřazen z provozu a umístěn do rezervy v Boston, Massachusetts. 20. prosince 1957.
Loď byla zasažena z Registr námořních plavidel 1. února 1974. Byla prodána 10. května 1974 společnosti Chile a kanibalizovány pro náhradní díly pro jiné lodě.
Ocenění
Charles J. Badger obdržel pět bojové hvězdy pro druhá světová válka servis.
Viz také
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- Tento článek obsahuje informace shromážděné z Registr námořních plavidel, který je jako vládní publikace USA v veřejná doména. Záznam lze najít tady.
