MGWR třída D - MGWR Class D

Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	2-4-0
• UIC	1B
Měřidlo	5 stop 3 palce (1600 mm)

Typ a původ
Typ napájení	Pára
Stavitel	Beyer, Peacock & Co.
Datum výstavby	1873–1887
Celkem vyrobeno	39
Znovu sestavit datum	1900–1901
Číslo přestavěno	6

Midland Great Western Railway D
Typ a původ
Typ napájení	Pára
Stavitel	Beyer, Peacock & Co.
Datum výstavby	1873–1887
Celkem vyrobeno	39
Znovu sestavit datum	1900–1901
Číslo přestavěno	6
Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	2-4-0
• UIC	1B
Měřidlo	5 stop 3 palce (1600 mm)
Kariéra
Operátoři	MGWR
Třída	MGWR: D
Čísla	MGWR: 1–6, 13–26, 30–48
Stažen	1922; (přestavba podvozku 1945–1953)

The MGWR třída D byly 2-4-0 parní lokomotivy postavený v dávkách od 1873 do 1887 pro Midland Great Western Railway (MGWR) ze dne Irsko do a Martin Atock design. Na svém vrcholu s číslem 39 byly standardní osobní lokomotivou MGWR své doby. Šest třídy bylo přestavěno na 4-4-0.^[1]^[2]

MGWR č.	název	Stavitel	Představený	D-podvozek	GSR č.	Stažen
1	Orion	Broadstone	1884			1922
2	Jupiter	Beyer-Peacock	1880	1900	534	1949
3	Juno	Beyer-Peacock	1880	1901	535	1949
4	Venuše	Broadstone	1884			1910
5	Mars	Broadstone	1884			1910
6	Vesta	Broadstone	1884			1816
13	Rychlý	Neilson	1873			1893
14	Závodník	Neilson	1873			1893
15	Rover	Neilson	1873			1895
16	Rob Roy	Neilson	1873			1895
17	Sob	Neilson	1873			1894
18	Hraničář	Neilson	1873			1893
19	Spencer	Neilson	1873			1894
20	Rychlý	Neilson	1873			1894
21	Rychlý	Neilson	1873			1896
22	Samson	Neilson	1873			1896
23	Sylph	Neilson	1873			1896
24	Skřítek	Neilson	1873			1896
25→4	Cyclops	Beyer-Peacock	1880	1901	531	1945
26→5	Británie	Beyer-Peacock	1880	1900	532	1949
30	Aktivní	Dübs	1876			1897
31	Výstraha	Dübs	1876			1897
32	Ariel	Dübs	1876			1897
33	Šíp	Dübs	1876			1898
34	Aurora	Dübs	1876			1898
35	Airedale	Kitson	1886			1922
36→1	Císařovna Rakouska	Beyer-Peacock	1881	1900	530	1949
37→35→6	Vlčák	Beyer-Peacock	1881	1900	533	1953
38	Orel	Kitson	1886			1923
39	Jestřáb	Kitson	1886			1922
40	Lilie	Kitson	1886			1922
41	Královský	Broadstone	1883			1915
42	Kos	Broadstone	1883			1921
43	Leinster	Broadstone	1887			1916
44	Ulster	Broadstone	1887			1911
45	Královna	Broadstone	1886			1916
46	Connaught	Broadstone	1887			1921
47	Místokrál	Broadstone	1886			1921
48	Connaught	Broadstone	1887			1922

^[1]^[2]

Dějiny

Třída D byla původně postavena jako 2-4-0s mezi lety 1873 a 1887. První várku 12 postavila Neilson and Company z Glasgow v roce 1873 a další várka 5 o Dübs and Company z Glasgow v roce 1876. Třída převzala všechny kromě nejtěžších povinností pro cestující a stala se standardní osobní lokomotivou své doby. K nim se přidala várka šesti postavených Beyer, Peacock and Company, Manchester v letech 1880–1881 byly postaveny čtyři Kitson & Co. z Leeds v roce 1884. Vlastní MGWR Broadstone Works postaven dvanáct mezi 1883 a 1887.^[1] Ačkoli Broadstone Works byla prodloužena 1877^[1] důvod, že deset bylo externě zadáno subdodavatelům, byl způsoben tím, že Broadstone v té době pracoval na plný výkon.^{[Citace je zapotřebí ]}

První dávky z Neilsons a Dübs byly staženy v letech 1893–1898 a nahrazeny silnějšími MGWR třída K 2-4-0, který kaskádoval zbývající třídy D do vedlejších povinností.^[1]

Šarže šesti lokomotiv Beyer-Peacock byla vybrána pro přestavbu na 4-4-0 design podvozku v letech 1900/01, první použití takové konfigurace na MGWR. Bylo zjištěno, že přestavěné lokomotivy hledají pro své zamýšlené použití na Sligo čára západně od Mullingar ale přesto vydláždil cestu pro MGWR třída A a Třída C. 4-4-0s, zatímco dělá užitečnou práci v Hrabství Mayo a Pohoda oblastech.

Zbývající členové třídy Kitson a Broadstone, kteří byli postaveni, byli v letech 1911 až 1922 staženi a byli vybráni silnějšími 4-4-0 osobní lokomotivy.^[1]

Reference

^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F Shepherd, Ernie (1994). Midland Great Western Railway of Ireland - Ilustrovaná historie. Midland Publishing Limited. str. 85, 88, 123, 128–131. ISBN 1-85780-008-7.
^ ^A ^b Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Lokomotivy GSR. Knihy Colourpoint. 183–184. ISBN 9781906578268.

[ES-Cl-D-1] A ^b ^C ^d ^E ^F Shepherd, Ernie (1994). Midland Great Western Railway of Ireland - Ilustrovaná historie. Midland Publishing Limited. str. 85, 88, 123, 128–131. ISBN 1-85780-008-7.

[JCMM-Cl-D-2] A ^b Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Lokomotivy GSR. Knihy Colourpoint. 183–184. ISBN 9781906578268.

[1]

[2]

Parní lokomotivy Irska
Belfast a County Down Railway (1846–1948)	1 4 5 6 8 9 14 22 26 29
Železnice v Belfastu a severních krajích (1860–1903)	A B C D E F G H Já J K. L M N Ó P Q R S
Výbor pro severní hrabství (1903–1949)	A1 B1 B2 B3 D1 E1 F1 K1 L1 S1 S2 U U1 U2 PROTI Ž WT Y
Velká severní železnice (1876–1958)	A AL B BP BT C D E G H J JT NQG NLQG P PG PP Q QG QGT QGT2 QL QLG QNG RT S & S2 SG a SG2 SG3 T T2 U PROTI UG VS 203 204
Železnice Sligo, Leitrim a Northern Counties (1875–1957)	Orel Faugh-a-Ballagh Glencar Leitrim Lough Průkopník Pane Henry Waterford
Cork, Bandon a železnice jižního pobřeží (1849–1924)	1, 2 1, 2, 4A, 8 2 (II) 3, 4 3, 9, 10, 18 5, 6 7 (I) 7 (II) 9, 10 11 5, 6, 12, 16, 17 14, 15 19, 20 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20 Argadeen St Molaga Slaney
Železnice v Dublinu a Kingstownu (1834–1856)	Vauxhall Hibernia Hvězda Victoria Princezna Burgoyne
Dublin a jihovýchodní železnice (1854–1925)	1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46 4–5 13–14, 18, 65–66 15–16 15–23, 37–39, 48 17, 36 20, 34–35 24–26, 32–33 42–44 50–51 52–54 55–58 59–64 67–68 69–70
Velká jižní a západní železnice (1845–1924)	1 2 21 23 27 33 37 41 43 44 45 28 & 47 52 56 60 62 64 90 91 92 99 100 101 102 104 110 & 112 116 117 119 122 124 133 139 144 201 203 204 207 & 217 211 213 249 & 351 257 301 305 309 321 333 341 355 362 368 400 500 900 Víla Jumbo Černoch Skřítek
Midland Great Western Railway (1847–1924)	1 2 3 4 5 6 7 7–12 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 A B C D D-podvozek D2 E F H K. L P Ž
Velké jižní železnice (1925–1944)	280 342 372 393 495 670 700 710 800 850
Córas Iompair Éireann (1945–1962)	Trávníkový hořák č. CC1
Lehká železnice Tralee a Dingle (1891–1953)	1,2,3,6,8 4 5 7,8 (4T)
Průmyslové motory	Posunovací lokomotivy CSÉT R. H. Smyth