GS&WR Class 21 - GS&WR Class 21

Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	2-2-2
Měřidlo	5 stop 3 palce (1600 mm)
Řidič pr.	6 ft 0 v (1830 mm); 5 ft 8 v (1730 mm);
Válce	2
Velikost válce	15 v × 20 v (381 mm × 508 mm)

Typ a původ
Typ napájení	Pára
Stavitel	Bury, Curtis a Kennedy
Datum výstavby	1845 (přibližně)
Celkem vyrobeno	20

GS&WR Class 21
	No. 36 Zachovalé v Corku
Typ a původ
Typ napájení	Pára
Stavitel	Bury, Curtis a Kennedy
Datum výstavby	1845 (přibližně)
Celkem vyrobeno	20
Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	2-2-2
Měřidlo	5 stop 3 palce (1600 mm)
Řidič pr.	6 ft 0 v (1830 mm); 5 ft 8 v (1730 mm);
Válce	2
Velikost válce	15 v × 20 v (381 mm × 508 mm)
Kariéra
Operátoři	GS&WR
Číslo ve třídě	20
Čísla	21—40
Národní prostředí	Irsko
Dispozice	1 zachována
	Jednotlivé lokomotivy měly rozměrové variace;

The Velká jižní a západní železnice (GS&WR) třída 21^{[Poznámka 1]} (Nebo snad jednodušeji čísla motorů 21 až 40) sestávala z poloviny původní objednávky 40 osobních lokomotiv objednaných pro GS&WR a které byly uvedeny do provozu přibližně mezi lety 1845 a 1847. Řada byla později přestavěna 2-4-0 lokomotivy pro práci se zbožím.^[1]^:142

Motor č. 36, postavený v roce 1847, uběhl 480 000 km a je zachován na Cork Kent.^[1]^:142 Existovaly návrhy, že byl schopen dosáhnout rychlosti 60 mil za hodinu (95 km / h) z kopce na břehu Ballybrophy, ale vylézt z Kingsbridge vůči Inchicore ve vlhkém dni může hasič vyžadovat, aby kráčel vedle lopaty s pískem pod koly, aby nedošlo k uklouznutí.^[2]^:192

Poznámky a odkazy

Poznámky

^ Byly tam dvě GS&WR třídy 21, to byla první, druhá má možná lepší nárok.

Reference

^ ^A ^b ^C Murray, K. A .; McNeil, D.B. (1976). Velká jižní a západní železnice. Irish Record Railway Society. ISBN 0904078051.
^ Baker, Michael H.C. (20. června 1972). Irské železnice od roku 1916 (1. vyd.). Ian Allan. ISBN 9780711002821.

Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

[TwoClass21-2] Byly tam dvě GS&WR třídy 21, to byla první, druhá má možná lepší nárok.

[MurrayMcNeill-1] A ^b ^C Murray, K. A .; McNeil, D.B. (1976). Velká jižní a západní železnice. Irish Record Railway Society. ISBN 0904078051.

[IR1916-3] Baker, Michael H.C. (20. června 1972). Irské železnice od roku 1916 (1. vyd.). Ian Allan. ISBN 9780711002821.

[1]

[Poznámka 1]

[2]

Parní lokomotivy Irska
Belfast a County Down Railway (1846–1948)	1 4 5 6 8 9 14 22 26 29
Belfast a severní hrabství (1860–1903)	A B C D E F G H Já J K. L M N Ó P Q R S
Výbor pro severní hrabství (1903–1949)	A1 B1 B2 B3 D1 E1 F1 K1 L1 S1 S2 U U1 U2 PROTI Ž WT Y
Velká severní železnice (1876–1958)	A AL B BP BT C D E G H J JT NQG NLQG P PG PP Q QG QGT QGT2 QL QLG QNG RT S & S2 SG a SG2 SG3 T T2 U PROTI UG VS 203 204
Železnice Sligo, Leitrim a Northern Counties (1875–1957)	Orel Faugh-a-Ballagh Glencar Leitrim Lough Průkopník Pane Henry Waterford
Cork, Bandon a železnice jižního pobřeží (1849–1924)	1, 2 1, 2, 4A, 8 2 (II) 3, 4 3, 9, 10, 18 5, 6 7 (I) 7 (II) 9, 10 11 5, 6, 12, 16, 17 14, 15 19, 20 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20 Argadeen St Molaga Slaney
Železnice v Dublinu a Kingstownu (1834–1856)	Vauxhall Hibernia Hvězda Victoria Princezna Burgoyne
Dublin a jihovýchodní železnice (1854–1925)	1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46 4–5 13–14, 18, 65–66 15–16 15–23, 37–39, 48 17, 36 20, 34–35 24–26, 32–33 42–44 50–51 52–54 55–58 59–64 67–68 69–70
Velká jižní a západní železnice (1845–1924)	1 2 21 23 27 33 37 41 43 44 45 28 & 47 52 56 60 62 64 90 91 92 99 100 101 102 104 110 & 112 116 117 119 122 124 133 139 144 201 203 204 207 & 217 211 213 249 & 351 257 301 305 309 321 333 341 355 362 368 400 500 900 Víla Jumbo Černoch Skřítek
Midland Great Western Railway (1847–1924)	1 2 3 4 5 6 7 7–12 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 A B C D D-podvozek D2 E F H K. L P Ž
Velké jižní železnice (1925–1944)	280 342 372 393 495 670 700 710 800 850
Córas Iompair Éireann (1945–1962)	Trávníkový hořák č. CC1
Lehká železnice Tralee a Dingle (1891–1953)	1,2,3,6,8 4 5 7,8 (4T)
Průmyslové motory	Posunovací lokomotivy CSÉT R. H. Smyth