GNRI třída JT - GNRI Class JT - Wikipedia

GNR (I) třída JT
JT Class In Cultra.JPG
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářJ. C. Park
StavitelDundalk funguje
Datum výstavby1895–1902
Celkem vyrobeno6
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-4-2T
 • UIC1'B1 n2t
Měřidlo5 stop 3 palce (1600 mm)
Řidič pr.5 ft 7 v (1702 mm)
Tlak v kotli140–175 psi (0,97–1,21 MPa)
VálceDva, uvnitř
Velikost válceVrtání 406–432 mm 16–17 palců
Zdvih 22 palců (559 mm)
Kariéra
OperátořiGNR (I) → CIÉ
TřídaGNR (I): JT
Čísla90, 93, 94, 95, 13 (→91), 14 (→92)
Stažen1955–1963
ZachovaléČ. 93
DispoziceJeden zachovalý, zbytek sešrotován

The Great Northern Railway (Irsko) třída JT zahrnoval šest 2-4-2T lokomotivy, všechny postaveny v letech 1895 až 1902 v jejich Dundalk Works. Jednalo se o design J. C. Park, ale představen po jeho smrti. Byly používány na příměstských službách v Dublinu; poté na vedlejších tratích, včetně provozu Dundalk, Newry a Greenore železnice když byla převzata v roce 1933. Většina byla stažena krátce po roce 1955 v letech 1955 až 1957, ale jedna zůstala předána do Córas Iompair Éireann (CIÉ) a zůstal v provozu až do roku 1963.

Dějiny

Třída JT zahrnovala šest 2-4-2T lokomotivy, všechny postaveny v letech 1895 až 1902 v jejich Dundalk Works.[1] Jednalo se o design J. C. Park, ale představen po jeho smrti. Byly používány na příměstských službách v Dublinu; poté na vedlejších tratích, včetně provozu Dundalk, Newry a Greenore železnice při převzetí v roce 1933. Většina byla stažena v letech 1955 až 1957, ale č. 91 (dříve č. 13 Tulipán) předán Córas Iompair Éireann (CIÉ) a trvala až do roku 1963.[Citace je zapotřebí ]

Detaily flotily

Byly předmětem zvětšení, protože byly zavedeny šarže, a přestavěny v letech 1917 až 1925 se zdokonalenými kotli o rozměrech 4 stopy a 2 palce (1,27 m) a standardními válci o rozměrech 420 x 560 mm o rozměrech 16,5 x 22 palců. [2]

Tabulka lokomotiv [3]
GNRI
Ne.		názevVýrobceSeriál
číslo		datum
vyrobeno		Kotel
tlak		Válec
otvor		datum
stažen		Poznámky
93SuttonDundalk funguje161895140 psi16 palců (406 mm)1955
94HowthDundalk funguje171896140 psi16 palců (406 mm)1956
90AstraDundalk funguje181898160 psi17 v (432 mm)1957
95KrokusDundalk funguje201898160 psi16 1⁄2 v (419 mm)1955
13TulipánDundalk funguje231902175 psi17 v (432 mm)1963Přečíslováno 91 v roce 1920; na CIÉ 91N
14ViolaDundalk funguje241902175 psi17 v (432 mm)1956Přečíslováno 91 v roce 1920

Zachování

Jeden člen třídy, č. 93, je zachován u Ulsterské lidové a dopravní muzeum ve společnosti Cultra, Co. Down.

Reference

  1. ^ Boocock 2009, str. 82.
  2. ^ Johnston 1999, str. 75–76.
  3. ^ Rowledge 1993, str. 34.
  • Boocock, Colin (1. října 2009). „Locomotive Compendium Ireland“ (1. vyd.). Ian Allan. str. 82. ISBN  9780711033603.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Johnston, Norman (1999). Lokomotivy GNRI. Newtownards: Colourprint Books. ISBN  1-898392-48-X. OCLC  43340833. OL  12248170M.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rowledge, J. W. P. (1993). Registr irské parní lokomotivy. Stockport, Merseyside: Irish Traction Group. ISBN  0-947773-33-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)