GNRI třída PG - GNRI Class PG - Wikipedia

Velká severní železnice
Třídy PG, QG, QLG a QNG
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářC. Clifford
Sériové číslo
  • 10,11,100−103,151 (PG)
  • 152-155 (QG)
  • 119, 158-165 (QLG)
  • 38, 39, 112 (GNQ)
Datum výstavby1899—1911
Celkem vyrobeno28
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-6-0
Měřidlo5 stop 3 palce (1600 mm)
Řidič pr.4 stopy 7 1⁄4 v (1403 mm)
Hmotnost lokomotivy39 dlouhých tun 14 cwt (88 900 lb nebo 40,3 t) - 49 dlouhých tun 0 cwt (109 800 lb nebo 49,8 t)
Tlak v kotli175 lbf / in2 (1206,58 kPa)
VálceDva, uvnitř
Vytápění vlakupára
Údaje o výkonu
Tahové úsilí19,880 lbf (88,43 kN) - 24,065 lbf (107,05 kN)
Kariéra
OperátořiGNR (I) → UTA → CIÉ
Číslo ve třídě28
[1]

Velké severní železniční třídy PG, QG, QLG a QNG[A] byly série 0-6-0 nákladní lokomotivy zavedené od roku 1899 Charlesem Cliffordem.[1]

Dějiny

Třída PG byla představena v prosinci 1899 autorem Charles Clifford s 4 stop 7 palců (1,40 m) hnacích kol a 18 1⁄2 o válce 24 palců (47 cm × 61 cm).[2] QG zavedené v roce 1904 byly o 1 stopu 6 palců (0,46 m) delší než PG s 18 1⁄2 o 26 palců (47 cm × 66 cm) válce vážící o 2 tuny těžší.[3] Klíč, který se změnil s třídou QLG zavedenou v roce 1906, byl kotel široký 4 stopy 9 palců (1,45 m).[4]

Poznámky

  1. ^ V označení tříd existují rozdíly, někdy se například pro QLG používá LQG

Reference

  1. ^ A b Boocock (2009), str. 73–75.
  2. ^ Johnston (1999), str. 81–82.
  3. ^ Johnston (1999), str. 83.
  4. ^ Johnston (1999), str. 83–84.
  • Boocock, Colin (1. října 2009). „Locomotive Compendium Ireland“ (1. vyd.). Ian Allan. ISBN  9780711033603.
  • Johnston, Norman (1999). Lokomotivy GNRI. Newtownards: Colourprint Books. ISBN  1-898392-48-X. OCLC  43340833. OL  12248170M.