DWWR 15 - DWWR 15

Železnice v Dublinu, Wicklow a Wexford (DW&WR) 15 z roku 1860 byl první z řady 0-4-2 nabídka lokomotivy postavené Sharp Stewart kteří byli jediným dodavatelem 0-4-2 zadejte do DW&WR. Celkem 12 bylo dodáno v dávkách v letech 1860, 1864 a 1876.^[2][1]

Lokomotivy jiné než č. 15, 16 a případně 37 se lišily, byly asi o dvě tuny těžší s válci o rozměrech 432 mm × 610 mm, poháněnými koly 1450 mm a dalšími rozdíly, které tažné úsilí 15 520lbf (69.04 kN ).^[1]

The 0-4-2 byl považován za smíšený provoz typ. V praxi DW&WR většinou používaly lokomotivy s vyšším tažným úsilím na hlavní traťové dopravě a ostatní na smíšených osobních / nákladních vlacích.^[2]

0-4-2s začaly být zastaralé zavedením typů, jako je 0-6-0 a 2-6-0 v 1895, 1900 a 1922.

Nejméně tři z nich byly během hospodářského opravy neopravitelně poškozeny Irská občanská válka, i když mohou existovat určitá tvrzení, některým jednoduše vypršela platnost. Jeden stále používal výběrové řízení na 4 kola, když byl stažen v roce 1923. Když Dublin a jihovýchodní železnice (DSER)^{[Poznámka 2]} Po seskupení do Velké jižní železnice většina DSER byla zkontrolována nebo zvážena v Inchicore. Výsledná okamžitá porážka více než dvaceti ze 67 lokomotiv DSER zahrnovala všech zbývajících šest nebo sedm zbývajících motorů 0-4-2, včetně ztrát občanské války.^[1]

Poznámky a odkazy

Poznámky

Reference