GNRI třída BT - GNRI Class BT
Velká severní železnice v Irsku, parní lokomotiva třídy 4-4-0T
Velká severní železnice Třída BT |
---|
BT č. 1 v Irish Street Halt, Armagh, 1909 |
Typ a původ |
---|
Typ napájení | Pára |
---|
Návrhář | J.C. Park |
---|
Datum výstavby | 1885 |
---|
Celkem vyrobeno | 13 |
---|
|
|
Kariéra |
---|
Operátoři | GNR (I) |
---|
Číslo ve třídě | 13 |
---|
|
Velká severní železniční třída BT byli třídou 13 4-4-0T tankové lokomotivy zavedené GNR (I) z roku 1885.
I když to bylo vhodné, když byly postaveny, zvyšování hmotnosti vlaků, zejména u podvozkových vozů, bylo faktorem, který znamenalo ve 20. letech 20. století, že byly poddimenzovány pro všechny dostupné práce a do roku 1921 byly staženy.
Reference
|
---|
Belfast a County Down Railway (1846–1948) | |
---|
Železnice v Belfastu a severních krajích (1860–1903) | |
---|
Výbor pro severní hrabství (1903–1949) | |
---|
Velká severní železnice (1876–1958) | |
---|
Železnice Sligo, Leitrim a Northern Counties (1875–1957) | |
---|
Cork, Bandon a železnice jižního pobřeží (1849–1924) | - 1, 2
- 1, 2, 4A, 8
- 2 (II)
- 3, 4
- 3, 9, 10, 18
- 5, 6
- 7 (I)
- 7 (II)
- 9, 10
- 11
- 5, 6, 12, 16, 17
- 14, 15
- 19, 20
- 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20
- Argadeen
- St Molaga
- Slaney
|
---|
Železnice v Dublinu a Kingstownu (1834–1856) | |
---|
Dublin a jihovýchodní železnice (1854–1925) | - 1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49
- 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46
- 4–5
- 13–14, 18, 65–66
- 15–16
- 15–23, 37–39, 48
- 17, 36
- 20, 34–35
- 24–26, 32–33
- 42–44
- 50–51
- 52–54
- 55–58
- 59–64
- 67–68
- 69–70
|
---|
Velká jižní a západní železnice (1845–1924) | |
---|
Midland Great Western Railway (1847–1924) | |
---|
Velké jižní železnice (1925–1944) | |
---|
Córas Iompair Éireann (1945–1962) | |
---|
Lehká železnice Tralee a Dingle (1891–1953) | |
---|
Průmyslové motory | |
---|