GNRI třída U - GNRI Class U - Wikipedia

Great Northern Railway (Irsko) třída U
204 Antrim při odchodu osobního vlaku Omagh, 7. června 1957
Typ a původ Typ napájení Pára Návrhář George T. Glover[1] Stavitel Beyer, Peacock & Co.[1] Sériové číslo 5904-8, 7244-8 Datum výstavby 1915 (5), 1947 (5)[1] Celkem vyrobeno 10[1]
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-4-0[1]  • UIC 2′B h2 Měřidlo 5 stop 3 palce (1600 mm)[1] Řidič pr. 5 ft 9 v (1,753 m)[1] Typ paliva uhlí Tlak v kotli 175 psi (1,21 MPa) Válce Dva, uvnitř[1] Velikost válce 18 palců × 24 palců (457 mm × 610 mm)[1]
Údaje o výkonu Tahové úsilí 16,663 lbf (74,6 kN)[1]
Kariéra Operátoři GNR (I) UTA CIÉ Třída U Čísla 196–205 Doručeno 1915, 1948 První běh 1915 Poslední běh 1965 Stažen 1959–1965 Sešrotován 1959, 1961-1965 Dispozice Vše sešrotováno

The GNR (I) třída U byla třída 4-4-0 parní lokomotivy postavené pro Velká severní železnice (Irsko).

Dějiny

Pět postavilo Beyer, Peacock and Company v roce 1915. Třída byla tak úspěšná, že v roce 1947 byla vyrobena další várka pěti kusů, což z nich učinilo poslední lokomotivu 4-4-0 s vnitřním válcem vyráběnou kdekoli na světě.^[1]

Dřívější lokomotivy byly původně nepojmenované. Poté, co byly pozdější lokomotivy dodány se jmény kraje podél trasy GNR (I) dostaly dřívější lokomotivy jména Loughs.

Vybrání

Všichni byli ještě v provozu v roce 1958, kdy byl GNR (I) rozdělen mezi Ulsterský dopravní úřad (UTA) a Córas Iompair Éireann (CIÉ), přičemž každý obdrží pět lokomotiv.

Č. 198 Lough Swilly byla první, která byla stažena v roce 1959, než bylo použito její číslo CIÉ (198N). CIÉ stáhlo parní pohon v roce 1963, zatímco UTA stáhlo svou flotilu třídy U v letech 1961 až 1965. Žádná z třídy nebyla zachována.

Seznam flotily

Modelka

An Rozchod 00 model č. 205 Dolů je v současné době k dispozici jako leptaná mosazná sada od Studio Scale Models. Zahrnuje převody, leptané mosazi a odlitky z bílého kovu.

Reference