GSR třída 495 - GSR Class 495
Třída 1 irská lokomotiva 0-4-0ST
| GSR 495 Class |
|---|
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Parní |
|---|
| Stavitel | Peckett |
|---|
| Modelka | Beaufort/E |
|---|
| Datum výstavby | 1920 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 1 |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • Whyte | 0-4-0ST |
|---|
| Měřidlo | 5 stop 3 palce (1600 mm) |
|---|
| Řidič pr. | 2 ft 9 v (840 mm) |
|---|
| Délka | 19 stop 5 1⁄2 v (5 931 mm) (odhad) |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 18 dlouhých tun (18 t) |
|---|
| Vodní uzávěr | 475 imp gal (2160 l; 570 US gal) |
|---|
| Tlak v kotli | 160 lbf / in2 (1,10 MPa) |
|---|
| Válce | 2 |
|---|
| Velikost válce | 10 v × 15 v (254 mm × 381 mm) |
|---|
|
|
| Kariéra |
|---|
| Operátoři | |
|---|
| Třída | M3 (Inchicore) |
|---|
| Výkonová třída | TT |
|---|
| Číslo ve třídě | 1 |
|---|
| Čísla | 495 |
|---|
| Národní prostředí | Irsko |
|---|
| Stažen | 1949 |
|---|
|
| [1]:265 |
The Velké jižní železnice (GSR) třída 495 sestával z jediného 0-4-0ST postaven Peckett a synové a původně dodáván společnosti Allman & Co., Distillers of Bandon, hrabství Cork v roce 1920. Bylo zakoupeno v roce 1930 společností GSR pro použití v části Victoria Quays v Cork City Railways kde měla schopnost vyjednávat ostré křivky a byla jedinou lokomotivou, která smí pracovat s ostrými křivkami do Andersonova nábřeží. Od poloviny 30. let se zdá, že byl používán pouze přerušovaně a byl stažen v roce 1949.[1]:266
Reference
- ^ A b Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Lokomotivy GSR. Knihy Colourpoint. ISBN 9781906578268.
|
|---|
| Belfast a County Down Railway (1846–1948) | |
|---|
| Belfast a severní hrabství (1860–1903) | |
|---|
| Výbor pro severní hrabství (1903–1949) | |
|---|
| Velká severní železnice (1876–1958) | |
|---|
| Železnice Sligo, Leitrim a Northern Counties (1875–1957) | |
|---|
| Cork, Bandon a železnice jižního pobřeží (1849–1924) | - 1, 2
- 1, 2, 4A, 8
- 2 (II)
- 3, 4
- 3, 9, 10, 18
- 5, 6
- 7 (I)
- 7 (II)
- 9, 10
- 11
- 5, 6, 12, 16, 17
- 14, 15
- 19, 20
- 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20
- Argadeen
- St Molaga
- Slaney
|
|---|
| Železnice v Dublinu a Kingstownu (1834–1856) | |
|---|
| Dublin a jihovýchodní železnice (1854–1925) | - 1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49
- 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46
- 4–5
- 13–14, 18, 65–66
- 15–16
- 15–23, 37–39, 48
- 17, 36
- 20, 34–35
- 24–26, 32–33
- 42–44
- 50–51
- 52–54
- 55–58
- 59–64
- 67–68
- 69–70
|
|---|
| Velká jižní a západní železnice (1845–1924) | |
|---|
| Midland Great Western Railway (1847–1924) | |
|---|
| Velké jižní železnice (1925–1944) | |
|---|
| Córas Iompair Éireann (1945–1962) | |
|---|
| Lehká železnice Tralee a Dingle (1891–1953) | |
|---|
| Průmyslové motory | |
|---|
