MGWR třída W - MGWR Class W

MGWR W Class
Třídy GSR 222/234
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářJohn G. Robinson
StavitelKitson
Datum výstavby1897–1901
Celkem vyrobeno6 (4 WLWR ) 2 (MGWR)
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-6-0
Měřidlo5 stop 3 palce (1600 mm)
Řidič pr.5 ft 2 v (1570 mm)
Kariéra
OperátořiMidland Great Western Railway (MGWR)
Waterford, Limerick a západní železnice (WLWR)
Velká jižní a západní železnice (GSWR)
Velké jižní železnice (GSR)
CIÉ
Číslo ve třídě6
ČíslaWLWR / GSWR 2, 56–58
MGWR 233/234
GSR 222, 233, 234 237–239
Národní prostředíIrsko
Stažen1929–1951
DispoziceVše sešrotováno

The Velké jižní železnice (GSR) 222/234 tříd 0-6-0 pochází ze 2 dávek 3 lokomotiv postavených pro Waterford, Limerick a západní železnice (WLWR) Kitson se sporem o zaplacení smlouvy, který vyústil v poslední dva členy Midland Great Western Railway stává se MGWR třída W.[1][2]

Flotila

WLWR č.MGWR č.názevPostavenýGSWR / GSR č.Třída GSRTřída InchicoreStažen
2–Shannon1900222222J251949
(4 přidělené)141Limerick1901233234J171929
(11 přidělených)142Athenry1901234234J171950
56–Thunderer1897237222J251951
57–Cyclops1897238222J251934
58–Goliáš1897239222J251949

Dějiny

Tato třída byla souborem 2 dávek 3 lokomotiv pro WLWR navrhl John G. Robinson. Vedoucí člen druhé várky, č. 2, byl pozoruhodný jako první irská širokorozchodná lokomotiva, která měla Topeniště Belpaire od nového a prvního, který má dlouhý štíhlý komín, který se stal synonymem pro lokomotivy Robinson. Poslední dvě dávky byly zadrženy v otázce sporu o splacení sloučením WLWR do GSWR v roce 1901 a mezitím byly bezodkladně zakoupeny společností MGWR. Lokomotivy byly první na MGWR, které měly topeniště Belpaire.[2]

Po sloučení v roce 1901 byly lokomotivy WLWR přečíslovány na 222, 237, 238 a 239 a tato čísla si ponechaly sloučením do Velké jižní železnice (GSR) v roce 1925. Všechny čtyři byly přestavěny na stejnou specifikaci v období 1924–1924 a staly se GSR třídy 222. Tyto lokomotivy byly používány na nákladní dopravu v Waterford, Limerick a Tuam plocha. Jak 1948 mělo se za to, že jejich maximální náklad na přepravu byl o 8 vozů menší než Standardní zboží GSR.[2]

Lokomotivy MGWR byly založeny na Mullingar a obvykle se používá na zboží Cavan a Longford. Zdálo se, že lokomotiva MGWR 141 má předčasný odjezd a 142 se stane jediným členem GSR třídy 234. V roce 1938 se tato zbývající lokomotiva stala základnou Sligo.[2]

Reference

  1. ^ Shepherd, Ernie (1994). Midland Great Western Railway of Ireland - Ilustrovaná historie. Midland Publishing Limited. 88, 130. ISBN  1-85780-008-7.
  2. ^ A b C d Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Lokomotivy GSR. Knihy Colourpoint. 90, 91, 182. ISBN  9781906578268.