GNRI třída P - GNRI Class P

Velká severní železnice
Třídy P & PP
Typ a původ
Typ napájeníPára
Návrhář
Datum výstavby
  • 1892 (P)
  • 1896 (PP)
Celkem vyrobeno29[A]
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-4-0
Měřidlo5 stop 3 palce (1600 mm)
Řidič pr.
  • 6 ft 7 v (2 007 mm)
  • 5 ft 7 v (1702 mm)
Tlak v kotli175 lbf / in2 (1206,58 kPa)
VálceDva, uvnitř
Velikost válce
  • 17 palců × 24 palců (430 mm × 610 mm) {P)
  • 18 palců × 24 palců (460 mm × 610 mm) (PP)
Vytápění vlakupára
Údaje o výkonu
Tahové úsilí13,840 lbf (61,56 kN) -15,340 lbf (68,24 kN)
Kariéra
OperátořiGNR (I) → UTA → CIÉ
Číslo ve třídě29
[1]

Velká severní železniční třída P byly dvě sady lokomotiv 4-4-0 pro Velká severní železnice v Irsku (GNRI) zavedený od roku 1892 dozorcem lokomotiv J.C.Parkem; čtyři s hnacími koly o délce 2,01 m a osm s 1,70 m hnacími koly. Park byl následován Charles Clifford kdo postavil 17 široce podobných lokomotiv od roku 1896 s 6 ft 7 v (2,01 m) hnacích kol; tito byli určeni Třída PP.[2] Poslední třída PP přežila až do roku 1963.[3]

Poznámky

  1. ^ Čtyři třídy P s koly 6 '7 "a osm s koly 5' 7"; Sedmnáct PP třídy s 6 '7 "koly

Reference

  1. ^ Boocock (2009), str. 65.
  2. ^ Johnston (1999), s. 70–71, 76–77.
  3. ^ Johnston (1999), str. 77.
  • Boocock, Colin (1. října 2009). „Locomotive Compendium Ireland“ (1. vyd.). Ian Allan. ISBN  9780711033603.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Johnston, Norman (1999). Lokomotivy GNRI. Newtownards: Colourprint Books. ISBN  1-898392-48-X. OCLC  43340833. OL  12248170M.CS1 maint: ref = harv (odkaz)