GS&WR Class 33 - GS&WR Class 33
Třída 6 irských lokomotiv 2-4-2T
| GS&WR 33 Class |
|---|
 Č. 36 uložené v Rockferry |
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Pára |
|---|
| Návrhář | H. A. Ivatt |
|---|
| Stavitel | Inchicore |
|---|
| Datum výstavby | 1892—1894 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 6 |
|---|
|
|
|
| Kariéra |
|---|
| Operátoři | |
|---|
| Třída | F6 (Inchicore) |
|---|
| Číslo ve třídě | 6 |
|---|
| Čísla | 33—36, 41—42 |
|---|
| Národní prostředí | Irsko |
|---|
| Stažen | 1963 |
|---|
|
|
The Velká jižní a západní železnice (GS&WR) třída 33 sestával ze šesti 2-4-2T lokomotivy navržené Henry Ivatt pro služby pobočkové linky Kerry.
Čísla 33 a 42 byla následně vybavena zvonem pro práci Cork City Railways. V posledních letech třída pracovala hlavně v oblasti Cork, Na konci páry v roce 1959 bylo v oblasti Dublinu nalezeno číslo 42.[Citace je zapotřebí ]
Reference
|
|---|
| Belfast a County Down Railway (1846–1948) | |
|---|
| Železnice v Belfastu a severních krajích (1860–1903) | |
|---|
| Výbor pro severní hrabství (1903–1949) | |
|---|
| Velká severní železnice (1876–1958) | |
|---|
| Železnice Sligo, Leitrim a Northern Counties (1875–1957) | |
|---|
| Cork, Bandon a železnice jižního pobřeží (1849–1924) | - 1, 2
- 1, 2, 4A, 8
- 2 (II)
- 3, 4
- 3, 9, 10, 18
- 5, 6
- 7 (I)
- 7 (II)
- 9, 10
- 11
- 5, 6, 12, 16, 17
- 14, 15
- 19, 20
- 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20
- Argadeen
- St Molaga
- Slaney
|
|---|
| Železnice v Dublinu a Kingstownu (1834–1856) | |
|---|
| Dublin a jihovýchodní železnice (1854–1925) | - 1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49
- 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46
- 4–5
- 13–14, 18, 65–66
- 15–16
- 15–23, 37–39, 48
- 17, 36
- 20, 34–35
- 24–26, 32–33
- 42–44
- 50–51
- 52–54
- 55–58
- 59–64
- 67–68
- 69–70
|
|---|
| Velká jižní a západní železnice (1845–1924) | |
|---|
| Midland Great Western Railway (1847–1924) | |
|---|
| Velké jižní železnice (1925–1944) | |
|---|
| Córas Iompair Éireann (1945–1962) | |
|---|
| Lehká železnice Tralee a Dingle (1891–1953) | |
|---|
| Průmyslové motory | |
|---|
