MGWR třída E - MGWR Class E

MGWR třída E
Athboy Railway Station, Co. Meath.jpg
MGWR Class E ve společnosti Athboy, Co. Meath
Typ a původ
Typ napájeníParní
NávrhářMartin Atock
StavitelKitson a společnost (9),
Sharp, Stewart & Co. (3)
Sériové čísloKitson 3370–3372, 3380–3382, 3527–3329
Sharp, Stewart: 3693–3695
Modelka1891–1893
Celkem vyrobeno12
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-6-0T
 • UICC n2t
Měřidlo5 stop 3 palce (1600 mm)
Řidič pr.4 ft 6 v (1372 m)
Hmotnost lokomotivy35 až 36,8 dlouhé tun (35,6 až 37,4 t)
Typ palivaUhlí
Topeniště:
• Oblast Firegrate		13 čtverečních stop (1,2 m2)
Tlak v kotli150 psi (1,03 MPa)
Topná plocha:
• Trubky		66,0 čtverečních stop (62,0 m)2)
• topeniště50 až 72 čtverečních stop (4,6 až 6,7 m)2)
VálceDva, uvnitř
Velikost válce15 v × 22 v (381 mm × 559 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí11 688 lbf (51,99 kN)
Kariéra
OperátořiMGWR → GSR → CIÉ
TřídaMGWR: E
GSR / CIÉ: 551 nebo J26
ČíslaMGWR: 106–117;
GSR: 551–562
Oficiální jménoGSR třídy 551 nebo třídy J26
PřezdívkyIrský teriér
Stažen1954–1963
DispoziceVše sešrotováno

The MGWR třída E byl malý 0-6-0T parní lokomotiva třída navržená v roce 1891 autorem Martin Atock, tehdejší dozorce lokomotiv Midland Great Western Railway (MGWR) a bylo vyrobeno dvanáct motorů. Po sloučení MGWR do Velké jižní železnice (GSR) v roce 1925 byly označeny Class 551 nebo J26.[1] Oni byli také známí jako irština Teriér třída.[2][3]

Lokomotivy

Lokomotivy třídy E.
MGWR č.Název MGWRGSR č.
106Skřivan551
107Červenka552
108Polykat553
109Létat554
110Netopýr555
111Vosa556
112Sršeň557
113Komár558
114Čáp559
115Pohoda560
116Cong561
117Moy562

Design a historický vývoj

MGWR Class E byly původně určeny pro posun terminál Dublin Broadstone. Byly objednány další lokomotivy pro práce na venkovských a malých odbočkách Killala, Pohoda, Clifden, Athboy a Kingscourt.[1]

Po seskupení v roce 1925 začala Velké jižní železnice klasifikoval je do třídy 551 nebo třídy J26 a vybavil je novými udírnami, pojistnými ventily a komíny. Štítky, štítky stavitele a čísla karantény byly v tuto chvíli odstraněny a nahrazeny poznávací značkou.[2]

Po roce 1920 byli nuceni přestěhovat se z větve Achill, když to bylo omezeno na 6 kolové lokomotivy.[1]

Jejich nízké zatížení nápravy jim poskytlo dobrou užitečnost a byli často populární, i když některé povinnosti rozšiřovaly jejich schopnosti.[3]

Tři motory, 553, 555 a 560, byly vybaveny zvětšenými kabinami a upravenými stopami. To umožnilo nést další tunu uhlí a oni úspěšně pracovali na uzavřeném úseku Waterford a Tramore.[3][1]

Modelka

An leptaná mosazná sada Class E / J26 byl vyroben Studio Scale Models včetně mosazných leptů a odlitků bílý kov části.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Beaumont, Jonathan (2002). Rails to Achill. 20, 61, 90, 91. ISBN  978-0853615880.
  2. ^ A b „Midland Great Western Railway“. Archivováno z původního dne 18. září 2016. Citováno 10. října 2017.
  3. ^ A b C Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Lokomotivy GSR. Knihy Colourpoint. 191–192. ISBN  9781906578268.
  4. ^ „Loco Kits and Accessories“. Studiové makety. Mosazná sada třídy E J26 (K04). Archivováno z původního dne 22. května 2020. Citováno 22. května 2020.