GSR Class 710 - GSR Class 710
Třída 10 irských lokomotiv 0-6-0
| GSR 710 Class |
|---|
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Parní |
|---|
| Návrhář | A. W. Harty |
|---|
| Stavitel | Inchicore |
|---|
| Datum výstavby | 1934—1935 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 10 |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • Whyte | 0-6-0 |
|---|
| Měřidlo | 5 stop 3 palce (1600 mm) |
|---|
| Řidič pr. | 5 stop 1 3⁄4 v (1568 mm) |
|---|
| Délka | 27 stop 6 3⁄4 v (8 401 mm) |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 43 dlouhé tun (44 t) |
|---|
| Vodní uzávěr | 3345 imp gal (15 210 l; 4017 US gal) |
|---|
| Tlak v kotli | 160 lbf / in2 (1,10 MPa) |
|---|
| Válce | 2 |
|---|
| Velikost válce | 18 palců × 24 palců (457 mm × 610 mm) |
|---|
|
|
| Kariéra |
|---|
| Operátoři | Velké jižní železnice (GSR)
CIÉ |
|---|
| Třída | J15b (Inchicore) |
|---|
| Výkonová třída | J |
|---|
| Číslo ve třídě | 10 |
|---|
| Čísla | 710—719 |
|---|
| Národní prostředí | Irsko |
|---|
| Stažen | 1959—1962 |
|---|
| Dispozice | Vše sešrotováno |
|---|
|
| [1]:266 |
The Velké jižní železnice (GSR) třída 710 sestával z deseti 0-6-0 lokomotivy postavené Inchicore železniční práce v roce 1934.[1]:266
Dějiny
Byli modernější než ti pět GSR třída 700 0-6-0 představen v roce 1929, i když je modernější s pístovými ventily a přehřívaným kotlem typu Z. Mohli by být považováni za něžnou verzi GSR třída 670 0-6-2T představen v roce 1933, ale s menšími koly vhodnějšími pro odvětví a práci se zbožím. I když je zamýšlen jako moderní doplněk k Třída 101 zdálo se, že si získali pověst chudých parníků a těžkého uhlí a vody. Po jejich zavedení GSR obnovila přestavbu třídy 101 s přehřátým kotlem typu Z.[1]:266
Modelka
K dispozici je podrobný O měřidlo model motoru 710 v Kolekce modelové železnice Fry.[1]:380
Reference
- ^ A b C d Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Lokomotivy GSR. Knihy Colourpoint. ISBN 9781906578268.
|
|---|
| Belfast a County Down Railway (1846–1948) | |
|---|
| Belfast a severní hrabství (1860–1903) | |
|---|
| Výbor pro severní hrabství (1903–1949) | |
|---|
| Velká severní železnice (1876–1958) | |
|---|
| Železnice Sligo, Leitrim a Northern Counties (1875–1957) | |
|---|
| Cork, Bandon a železnice jižního pobřeží (1849–1924) | - 1, 2
- 1, 2, 4A, 8
- 2 (II)
- 3, 4
- 3, 9, 10, 18
- 5, 6
- 7 (I)
- 7 (II)
- 9, 10
- 11
- 5, 6, 12, 16, 17
- 14, 15
- 19, 20
- 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20
- Argadeen
- St Molaga
- Slaney
|
|---|
| Železnice v Dublinu a Kingstownu (1834–1856) | |
|---|
| Dublin a jihovýchodní železnice (1854–1925) | - 1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49
- 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46
- 4–5
- 13–14, 18, 65–66
- 15–16
- 15–23, 37–39, 48
- 17, 36
- 20, 34–35
- 24–26, 32–33
- 42–44
- 50–51
- 52–54
- 55–58
- 59–64
- 67–68
- 69–70
|
|---|
| Velká jižní a západní železnice (1845–1924) | |
|---|
| Midland Great Western Railway (1847–1924) | |
|---|
| Velké jižní železnice (1925–1944) | |
|---|
| Córas Iompair Éireann (1945–1962) | |
|---|
| Lehká železnice Tralee a Dingle (1891–1953) | |
|---|
| Průmyslové motory | |
|---|
